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  • 本申请涉及一种自动调节齿轮箱压力的离心式制冷压缩机,包括压缩机本体,压缩机本体包括齿轮箱,还包括与压缩机本体相连通的压力平衡装置;压力平衡装置包括压力平衡腔体、阀门、以及在压力平衡腔体内部沿着竖直方向从上至下依次设置的弹性调节组件和弹性平衡...
  • 本申请提供了一种动力总成及车辆,涉及动力总成技术领域,用于改善动力总成中一些轴承和/或轮齿的润滑效果。动力总成包括电机和行星减速器,电机的电机轴穿过行星减速器的行星架伸入行星减速器的太阳轮。其中:行星架背离电机的一侧包括一个挡油环,一个挡油...
  • 一种电驱桥减速箱引流结构及引流方法,包括主壳体、端盖和盘体,将主壳体和端盖内部挖空,并用螺栓将端盖固定连接在主壳体上,使主壳体与端盖之间形成空腔,并在主壳体和端盖的一侧设置盘体;通过在盘体上开进油口,来收集飞溅在盘体上的油,并通过在壳体和端...
  • 本申请提供了一种用于电驱系统的吸油装置、车辆及车辆的控制方法,涉及电驱系统技术领域,用于电驱系统的吸油装置包括:油底壳,至少部分油底壳的底部的高度逐渐变化地设置,油底壳用于与电驱系统的回油孔连通地设置;吸油盘组件,吸油盘组件设置于油底壳内,...
  • 本发明提供了一种带取力器的轻卡电驱桥总成结构,其同时对轴承、齿轮、差速器、取力器进行充分润滑,且使得油量需求更少,变速箱总重减少,润滑效率更高,润滑位置更全面。其包括:变速箱,其包括有变速箱壳体、以及传动输入输出组件;差速器,其包括有差速器...
  • 本发明公开了一种立式行星齿轮轴承强制润滑结构,其包括行星架、固定于行星架的行星轮轴、行星齿轮和齿轮轴承,行星架下方设有箱体并相对箱体浮动转动,箱体开设有箱体油孔且外接有压力油胶管总成;箱体固定有供油环,供油环开设有供油环油孔,供油环油孔连通...
  • 本发明公开了一种电驱动变速箱热管理结构及控制方法、设备,涉及车辆散热控制技术领域,该电驱动变速箱热管理结构包括车辆的变速箱冷却装置、电机冷却装置、变速箱冷却润滑系统、电机冷却润滑系统,所述变速箱冷却装置和电机冷却装置间串联设置,以使整车冷却...
  • 本发明公开了一种动力总成和车辆,动力总成包括:动力模块,动力模块具有输出轴;减速模块,减速模块包括:减速箱,减速箱内安装有齿轮组且限定有流道;中空的输入轴,输入轴可转动的设于减速箱内,且输入轴和齿轮组传动连接,输入轴内具有连接部和导油部,连...
  • 本发明提供了一种电驱桥总成差速器部位定点润滑系统,其实现更少的加油量的情况下,保证差速器轴承及差速器齿轮组的润滑需求,从而提升差速器对应的轴承和齿轮寿命。其包括变速箱主壳体、差速器,所述变速箱主壳体内设置主变速腔体、差速器腔体,所述差速器的...
  • 本发明涉及农业动力机械技术领域,且公开了一种折叠动力驱动耙动力输入变速箱,包括变速箱,变速箱底部设置有磁热协同过滤盘,各个磁热协同过滤盘围绕传动轴设置,磁热协同过滤盘位于拨杆机构下方位置,磁热协同过滤盘上设置磁控过滤通道,磁热协同过滤盘内部...
  • 本公开提供了“车辆变速器控制系统”。一种车辆包括变速器和控制器。变速器被配置为在自动模式与手动模式之间转换。控制器被编程为响应于所述变速器在所述手动模式下操作并且在预定时间段内没有接收到使所述变速器换挡的手动命令,将所述变速器的所述操作从所...
  • 本发明公开了一种车辆中变速器的性能确定方法、装置和处理器。其中,该方法包括:获取车辆的状态信息,其中,状态信息用于表征车辆的运行状态;基于状态信息,确定变速器中至少一零部件的状态转换信息,其中,状态转换信息用于表征至少一零部件的状态开始时间...
  • 本申请实施例提供一种车辆换挡控制方法、电子设备、存储介质和程序产品,涉及车辆控制技术领域,该方法包括:确定车辆存在从当前所处的第一挡位切换至目标需求的第二挡位的换挡需求,根据车辆的运行状态信息,预测车辆在换挡过程中的车速变化,换挡过程包括从...
  • 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、存储介质及计算机程序产品。其中,该方法包括:构建多个离合器对应的半结合点矩阵;响应于挡位切换指令,确定挡位切换类型和目标调速离合器;基于挡位切换类型和半结合点矩阵,确定目标调速离合器对应的目标半结合点压力...
  • 一种气动变速器挂挡控制方法、装置及设备,该方法包括:开启挂挡电磁阀后,若换挡活塞的位移大于预设的第一位移阈值,且移动速度大于预设的第一速度阈值,开启摘挡电磁阀;开启摘挡电磁阀后,若换挡活塞的移动速度小于预设的第二速度阈值、位移大于预设的第二...
  • 本发明公开了一种基于自动变速箱换挡策略的四驱扭振优化方法及系统,涉及车辆动力总成控制技术领域。通过识别发动机引发四驱传动系统扭转共振的敏感转速区间,调整自动变速箱在加速工况下的升档逻辑,提高各档位升档触发车速,使升档后发动机目标转速避开敏感...
  • 本发明提供了一种电驱动啮合套的进档控制方法,属于传动换档技术领域,所述方法,包括:根据进档前目标转速差标定表,利用当前工况查询接合套与接合齿圈的目标转速差;根据所述目标转速差,控制电机转速同步以供完成接合套与接合齿圈的进档啮合;根据进档过程...
  • 本发明提供一种自适应调整的换挡过程中副轴制动控制方法、系统、设备及介质,属于AMT副轴制动控制技术领域,根据获取的制动斜率因子确定权重,进而算出残余制动斜率;结合副轴转速、查表得到的残余制动时间计算残余制动转速;根据输出轴转速和速比算出目标...
  • 一种变速器副箱气动独立换挡装置及换挡方法,属于变速器换挡控制技术领域,变速器副箱气动独立换挡装置包括气缸体和拨叉轴,气缸体内滑动设有复合活塞,复合活塞包括同轴的主活塞和副活塞,主活塞滑动设置在副活塞内,主活塞固定安装在拨叉轴上,主活塞和副活...
  • 本发明公开了一种基于多模态融合控制理论的智能自适应变速箱系统及其控制方法,属于车辆传动系统技术领域。所述系统采用创新的四层智能控制架构,包括:基础传动层,用于硬件交互;状态感知层,通过小波变换、基于有限元与计算流体动力学联合仿真预建的效率脉...
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