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  • 本申请提供一种车辆控制方法及车辆,涉及车辆控制技术领域。该方法包括:获取车辆的电池状态数据和导航数据;根据所述电池状态数据和所述导航数据,预判所述车辆的电池是否将进入高负荷运行状态;若预判所述电池将进入高负荷运行状态,则在所述电池进入高负荷...
  • 本申请提供一种分布式断开的动力总成、控制方法和车辆,涉及新能源汽车领域,可应用于双驱电动车或混动车辆。动力总成包括驱动电机和电机控制器,其中,电机控制器用于通过第一直流侧断开装置接收直流母线供电并向驱动电机输出交流电以驱动该驱动电机,直流母...
  • 本申请公开一种鱼雷罐车的接电控制系统及方法,涉及接电控制技术领域,该系统包括:受电弓,设置于鱼雷罐车顶部,用于与供电线路接触以获取电能;检测模块组,设置于鱼雷罐车,用于获取受电弓与供电线路之间的接触状态参数;主控模块,与检测模块组连接,用于...
  • 本发明属于新能源汽车领域,尤其是一种基于双动力源协同发电的增程式电动车动力系统,针对现有的增程式电动车能耗较高、续航能力受限的问题,现提出如下方案,其设计整合水平对置增程器与双螺旋风力增程器,通过车辆在行驶过程中风阻收集、增程器尾气推力双重...
  • 本发明为一种电动摩托车的马达控制装置,包含一电池、一马达控制器、及一马达,其中,当该马达控制器判断该马达的一马达转速低于一第一预设转速时,决定该电池电流为一第一电流;当该马达控制器判断该马达转速高于一第二预设转速时,决定该电池电流为一第二电...
  • 本发明涉及一种电动汽车。在具备电动马达作为行驶用的动力源的电动汽车中,能够提高操作性。本公开涉及具有电动马达作为驱动源的电动汽车。电动汽车具备加速操作装置、控制电动马达的控制装置、以及输入电动汽车的驾驶员的操作量的转矩操作装置。控制装置取得...
  • 本申请实施例提供一种车辆驱动力分配方法以及车辆,车辆具有多个驱动电机,驱动电机对应有硬件约束参数,车辆具有多个驱动电机,驱动电机对应有硬件约束参数,包括:在车辆处于行驶工况的情况下,获取车辆运行场景数据;对车辆运行场景数据进行场景分类,确定...
  • 本申请公开了一种车辆控制方法、产品、设备及存储介质,在不增加任何硬件的前提下,通过在ABS控制单元中嵌入创新的算法,协同实现了拖滞扭矩控制DTC和驱动防滑控制ASR两大功能。在制动时,DTC通过CAN总线智能调节电机能量回收扭矩,平抑其与液...
  • 本申请公开了一种用于高空作业设备的控制方法及相关装置,该控制方法包括:获取高空作业设备所处的路面类型、底盘姿态参数以及设备状态参数;基于所述路面类型、所述底盘姿态参数和所述设备状态参数中的至少一个,从预设的多个底盘控制模式中选择目标控制模式...
  • 本申请公开了一种电动汽车自动驻坡控制方法、系统、汽车及电子设备,涉及电动汽车技术领域。该方法通过在获取车辆的包括档位状态和电机状态的第一状态参数后,基于档位和电机状态,确定车辆是否满足第一预设驻坡条件,即档位处于档位切换状态且电机的转速绝对...
  • 本发明属于车辆控制技术领域,具体涉及一种车辆电机驱动控制方法及车辆。控制方法包括采集车辆电子信号,根据车辆电子信号进入对应工作模式;在对应工作模式下,计算该模式下的需求输出值;对需求输出值的变化速率进行限制控制;结合能量管理限制及故障状态,...
  • 本发明提供了一种基于电机控制器执行的过零扭矩控制方法、电机控制器、电动汽车及计算机介质,方法实时获取车速信号、扭矩请求信号、实时反馈扭矩及电机转速,识别扭矩过零工况。基于工况通过第一参数表获取包含靠齿斜率的控制参数,靠齿斜率小于扭矩请求信号...
  • 本发明公开了一种扭矩分配方法、装置、电子设备以及存储介质,该方法包括:确定双电机的总需求扭矩;在双电机中确定主驱电机和辅驱电机,并分别确定主驱电机和辅驱电机的工作需求扭矩阈值;其中,所述工作需求扭矩阈值为根据不同转速和不同总需求扭矩下的各电...
  • 本发明提供一种冷链物流运输车动态风险感知预测稳定控制系统及方法,属于车辆控制技术领域。包括三个核心模块:物理-数据混合残差状态预测器、基于最大李雅普诺夫指数的定量稳定性评估模块,以及融合预定性能控制的自适应非线性模型预测控制器;最终通过一个...
  • 本发明提供一种复合材料包裹的增程式动力系统及其热能利用方法,其中复合材料包裹的增程式动力系统包括:高温反应氢气分离器;增程器;保温换热装置,保温换热装置包括排气催化还原器、玄武岩复合材料保温层以及导热油管;供电组件;电动加热器;其中,电动加...
  • 本发明能够提供一种能够高精度地判定受电器的异常的充电控制装置。本发明所涉及的一种充电控制装置,其在搭载有电池的车辆中控制对所述电池的充电,所述充电控制装置具备:获取部,其获取设置于所述车辆的受电器的第1电源端子的温度及所述受电器的第2电源端...
  • 本发明涉及一种电池驱动的车辆,其具有显示装置(1),该显示装置在充电过程、特别是快速充电过程中显示出最大充电能力和当前充电能力,该最大充电能力说明在最优可能情况下能以何种最大充电功率(P最大)执行充电过程,该当前充电能力说明当前以何种实际充...
  • 本申请涉及车辆充电控制技术领域,特别涉及一种车端充电方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括:获取当前车辆的历史充电数据和当前电池健康状态值;基于历史充电数据,利用预设的电池寿命预测模型和预设最优化搜索算法,计算最优充电曲线,并基于最优充电曲...
  • 本发明提出了一种通过短距通信方式实现无线汽车充电中多导轨段连续供电的方法及系统,包括通过短距通信方式来实现充电汽车的切换充电,附着,鉴权,充电,结束充电,计费,定位,去附着和其他操作。由于本发明方案,将短距通信应用到了无线汽车充电的发射端和...
  • 本发明涉及无线电能传输技术领域,尤其涉及一种立体车库电动汽车无线充电系统及控制方法,系统包括:立体车库固定发射端,立体车库固定发射端包括:电网电源、工频整流电路、高频逆变装置及固定发射线圈;移动车位中继端,移动车位中继端包括:第一中继线圈、...
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