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  • 本申请公开了车辆充电的控制方法、装置及存储介质,属于车辆控制技术领域。方法包括:响应于充电枪插入车辆,获取车辆的上下电状态;响应于上下电状态为ON状态,获取车辆的高压运行状态;响应于高压运行状态为PTReady状态,获取档位信息和行驶速度;...
  • 本申请提供了一种功率模块分配方法及一体式充电桩,该方法包括在充电枪处于并联充电模式下,将预分配功率模块分配至关联的充电枪,以对负载进行充电;按照预设监测频率监测负载的功率请求值;若功率请求值大于预设第一功率阈值,则根据两个充电枪关联的功率请...
  • 本申请公开一种充电设备的控制方法、装置和可读存储介质,涉及新能源汽车技术领域。充电设备的控制方法包括:在充电设备与电动车辆连接之后,控制充电设备获取电动车辆的电池电压;在充电设备与电动车辆进行握手流程之前,基于电池电压,对充电设备进行绝缘检...
  • 本发明公开了一种多枪充电桩的功率共享分配方法,属于充电桩技术领域,包括初始化、数据采集预处理、CCT模块功率分配优化、服务器全局优化,解决了多枪充电桩的动态功率分配,并结合用户优先级策略和异常监控,实现充电桩在不同负载和用户需求下的高效、智...
  • 本公开是关于一种车辆电池充电控制方法、充电控制系统及车辆,涉及电池充电技术领域,其中,该控制方法应用于一车辆充电装置,包括:基于充电设备的输出电压最大值和每个电池组的电压,确定车辆充电模式;车辆充电模式至少包括:并联直充模式、降压充电模式;...
  • 本公开提供一种应用NACS的高压充电控制装置和方法,该装置可以包括:充电线,从北美充电标准(NACS)型入口延伸;NACS接线盒,被配置为将充电线分支为DC充电线和AC充电线;高压接线盒,被配置为将DC充电线连接到车辆内的高压电池;以及车载...
  • 本申请涉及一种新能源汽车充电安全监测方法、系统、设备及介质。所述方法包括:获取汽车的电池数据和充电桩数据;对汽车的电池数据和充电桩数据进行标准化处理,得到标准化汽车电池数据和标准化充电桩数据;将标准化汽车电池数据和标准化充电桩数据进行融合,...
  • 本发明提供一种新能源充电桩及其使用方法,涉及新能源充电桩技术领域,包括充电桩本体、充电线和充电枪,充电桩本体的前侧安装有保温仓,保温仓可用于对保温槽进行冬日加热,充电枪的下方设置有循环风组件,循环风组件用于对充电枪充电时快速降温,循环风组件...
  • 本发明公开了一种浸没式冷却充电枪的冷却系统及其冷却控制方法,包括充电枪本体和外部冷却循环系统;所述主循环回路包括通过管路依次连通的储液箱、循环泵、散热器,再生支路并联在所述主循环回路上,其包括依次连通的电导率监测仪、控制阀门和去离子装置;冷...
  • 本发明涉及用于转换和分配再生功率的装置和方法。用于转换和分配再生功率的装置包括:控制器,其配置为根据电池的电量状态(SOC)值来允许或限制V2L功能,将电机根据再生制动产生的再生功率与预设的电气负载所需功率和/或V2L所需功率进行比较,并根...
  • 本公开涉及电动车辆中的启动操作的控制。一种用于控制电动车辆的启动操作的系统包括高电压电气推进单元和控制器。高电压电气推进单元包括至少一个电池组、高电压总线、一个或多个功率部件、第一组开关和第二组开关。车载充电器适配于在启动操作期间递送可调整...
  • 本发明公开的一种集中式电动汽车无线充电系统及其控制方法,包括整流滤波模块、斩波调功模块、高频逆变模块、高频整流模块和电池组,所述整流滤波模块一端通过导线连接斩波调功模块,所述斩波调功模块通过导线连接高频逆变模块,所述高频逆变模块与高频整流模...
  • 一种DC充电分配单元(UU1),包括用于从电力单元(PU、PU1、PU2)接收第一输入电流的第一原边端子(UU1F1)、可连接到车辆以提供车辆充电电流(id1)的副边DC车辆连接端子(UU1S2)、可连接到另一DC充电分配单元以向另一DC充...
  • 本申请公开了一种动力电池系统和轨道车辆,涉及轨道交通技术领域,动力电池系统包括车底板、线束舱和若干梁体,线束舱位于车底板的下方,若干梁体沿第一方向间隔地设于线束舱中,相邻的两个梁体之间设有沿与第一方向垂直的第二方向相对设置的一对隔板,车底板...
  • 所建议的解决方案涉及用于车辆的具有能更换的电池单元的蓄能单元,其中,蓄能单元(1)具有多个电池单元(2;2A、2B),它们与蓄能单元(1)的电池单元接触系统(12)电连接以提供电能。所建议的蓄能单元(1)的至少其中一个电池单元(2;2A、2...
  • 本发明公开了一种能量处理装置和车辆,包括能量转换接口和动力电池;电机控制器,电机控制器包括L相桥臂,M相桥臂的第一端共接形成第一汇流端,N相桥臂的第一端共接形成第二汇流端,L相桥臂的第二端共接形成第三汇流端,第三汇流端与动力电池的第一端、能...
  • 一种驱动电机的控制方法、电机控制器、驱动系统和车辆,涉及车辆领域,能够通过对前轮电机和后轮电机输出的扭矩进行动态调节,减少车辆“点头”和前后晃动,提高舒适性。该驱动电机的控制方法包括:在车辆制动的情况下,在车速大于等于第二阈值且小于等于第一...
  • 本发明涉及电机驱动技术领域,公开了一种基于姿态传感器的电机驱动方向调节方法及系统,该方法包括:对目标车辆进行运动状态分析,得到目标运行模式;根据所述目标运行模式计算零矢量分配比例和矢量切换序列;根据所述目标车辆的姿态角度数据生成第一电机转矩...
  • 本发明属于新能源汽车制动控制技术领域,公开了新能源重型货车液力缓速器‑再生制动联合下坡控制方法,通过先将实际车速调整至预期目标值并将其作为目标车速,再基于该目标车速,由处于解耦并联关系的液力缓速器和再生制动控制器协同控制实际车速,液力缓速器...
  • 本发明公开了一种增程车辆在极寒怠速发电工况下的电池保护方法,涉及电池保护技术领域,方法包括:检测电池电芯的最低温度;当所述电池电芯的最低温度小于第一预设温度时,禁止启动车辆,禁止启动增程器;当所述电池电芯的最低温度大于第一预设温度且小于第二...
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