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  • 本公开提供一种基于状态自适应的汽轮机一键冲转方法,所述方法包括:采集锅炉系统的运行参数以识别其当前运行状态;基于所识别的所述当前运行状态,自适应地生成用于汽轮机冲转的控制规则,所述控制规则包含对执行机构的预置指令;在开始冲转前,根据所述预置...
  • 本发明涉及LVDT连杆技术领域,特别是一种制动机构,包括,滑动组件,包括滑动连接的第一部件和第二部件;同步运动部件,包括导向结构,通过导向结构与第一部件配合,同步运动部件能够在第一部件滑动过程中,利用第一部件的作用力产生旋转运动;制动组件,...
  • 提供了一种使用工具组件的系统和方法。该系统包括本体、固定到本体的第一相机和第二相机、以及控制器。控制器被构造为:从第一相机接收指示参考特征的图像的数据;至少部分地基于所接收的指示参考特征的图像的数据来确定指示第一相机的第一空间位置的数据;以...
  • 本发明属于直升机航空涡轴发动机领域,涉及一种涡轴发动机自动清洗装置。该装置包括:壳体、清洗管路、控制面板、清洗接头;其中,壳体上设置控制面板,壳体内安装清洗管路和多个装有冲洗液的水箱;水箱并联到清洗管路的入口,清洗管路的出口连接清洗接头,清...
  • 本发明公开了一种混合式喷水减温系统、设计方法及运行方法,系统包括:第一蒸汽通路,用于流通第一蒸汽,设有用于向所述第一蒸汽喷射冷却介质的减温器;第二蒸汽通路,用于流通第二蒸汽;第三蒸汽通路,用于将所述第一蒸汽通路和第二蒸汽通路的出口蒸汽进行汇...
  • 本发明提供高强度车辆涡轮增压器用轴承壳体,涉及轴承壳体领域,包括:壳体组件;所述壳体组件的侧边与涡轮增压器壳体连接,移动槽的内部安装有移动组件以及插入组件,插入组件的侧边设有通槽,移动组件的底部通过竖板固定有受力组件,底部设有锥形槽的受力组...
  • 本申请提供了一种带集气机匣的涡轮机匣结构,属于航空发动机技术领域,其包括:高压涡轮机匣,其具有第一进气口、第二进气口和出气口;低压涡轮机匣,其与高压涡轮机匣固定连接;内机匣,其与高压涡轮机匣固定连接而与低压涡轮机匣非固定连接,从而高压涡轮机...
  • 本发明属于冲压发动机技术领域,公开了一种用于进排气的复合式支承机匣及其设计方法。复合式支承机匣的多功能强阻尼支承体的承力基体位于反推式整流罩的中心轴线上;承力基体为人字形结构,前段通过前弹性支座固定,后段通过后支座固定;承力基体的前端设置环...
  • 本发明公开一种低压缸零出力耦合熔盐储热的运行系统和方法,包括:机组系统和储热系统;储热系统包括:高温熔盐储罐、熔盐‑汽水换热组件、低温熔盐储罐、蒸汽‑熔盐加热器和熔盐电加热器;蒸汽‑熔盐加热器的蒸汽输入端连接机组系统,低温熔盐储罐与蒸汽‑熔...
  • 本发明公开了一种不同参数再热火电机组母管制匹配系统及控制方法,该匹配系统通过减少运行锅炉的数量,利用一台高参数锅炉通过母管组件来实现多机组间的能量共享;该匹配系统能满足不同参数再热火电机组汽轮机带负荷的需求,将热负荷集中到单台锅炉,提升运行...
  • 本发明涉及能源技术领域,具体涉及一种燃气‑蒸汽联合循环机组的动态自适应控制方法及系统,该方法包括:构建包含多种运行模式的多模态模型库;实时采集机组的运行参数与环境参数,进行多源数据融合与系统状态评估;基于深度学习模型对机组的负荷需求、燃料特...
  • 本发明公开了一种燃煤发电机组供热系统及其控制方法,其涉及燃煤发电装置技术领域。包括:锅炉加热产生主蒸汽,主蒸汽在高压供汽调节模块的减压减温作用下,从高压供汽管道输出高压供汽;主蒸汽经过汽轮机高压缸和汽轮机中压缸的处理后,从汽轮机中压缸的第一...
  • 本发明涉及能源利用技术领域,尤其涉及一种复合型储能系统及储能发电方法,在密封储能空间通过密封层件分隔为储水腔和储气腔,蓄水池通过输水管道和回水管道与储水腔连通,高压储罐通过输气管道和回气管道与储气腔连通,输气管道设置压缩机和储热换热器,回气...
  • 本发明提供了一种燃氨的燃气轮机和氨朗肯循环的联合循环系统,属于氨燃烧和能量利用技术领域,该联合循环系统包括氨蒸汽朗肯循环子系统、中冷器和燃气轮机子系统,其中氨蒸汽朗肯循环子系统包括利用第一氨蒸汽膨胀做功发电并输出第二氨蒸汽的氨涡轮‑发电组件...
  • 本发明涉及燃机余热利用技术领域,公开了一种应用于纯凝调峰燃机的余热利用发电装置及发电方法。该装置包括以异丁烷为循环工质的封闭回路、余热‑有机工质换热器、异丁烷涡轮发电机组、冷凝回流部和控制系统。燃机停机后,从余热锅炉汽水系统引出蓄热蒸汽或热...
  • 本申请公开一种甲醇燃料船能量回收系统,包括:废气能量回收单元、冷凝水处理单元以及控制单元,废气能量回收单元的入口连接于主机的排气管,废气能量回收单元的出口与冷凝水处理单元连接;废气能量回收单元包括一级板式换热器和二级发电模块,一级板式换热器...
  • 本发明提出了一种可变气门落座缓冲机构及其控制方法,解决了传统固定式配气机构无法根据工况需求或现实需求进行调整的问题,其主要方案包括气缸盖以及气门,所述气缸盖内开设有油道,所述油道通过卸油孔连通至气缸盖外的油底壳,所述气门与所述油道末端连接,...
  • 本申请实施例提供了一种可变气门升程机构,用于设置在发动机缸盖上,包括:气门组件、第一驱动件、第一传动机构以及调节机构;其中,所述第一传动机构分别与所述第一驱动件和所述气门组件连接,所述第一驱动件用于驱动所述第一传动机构以驱动所述气门组件,所...
  • 本申请提供一种同心转子式能量转换机械的润滑油路及其工作方法,其油路包括:机油输出路径、直接连接路径或间接连接路径、机油回收路径三部分依次连接形成;机油输出路径:从机油箱的集滤器经机油输出管路、流向输出机油腔的输出机油道;直接连接路径:输出机...
  • 本申请涉及一种混动发动机油底壳及机油温度控制方法,属于车辆技术领域。该油底壳包括油底壳本体,其内设有将其内部空间上下分隔为集油腔室和储油腔室的集油板,储油腔室包括集油槽、设置有加热设备的第一油腔、第二油腔和放油腔,放油腔与第二油腔连通;筒状...
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