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  • 本发明提供了一种系统层级故障后EGR控制方法、系统, 属于发动机排气再循环率控制技术领域, 该方法通过设置检测到发动机发生系统层级故障后, 在怠速工况下, 维持采用故障前目标EGR率作为目标EGR率;在非怠速工况下, 获取EGR率滤波时间和...
  • 本发明提供了一种风扇故障后EGR控制方法、系统, 属于发动机排气再循环率控制技术领域, 该方法通过设置对风扇进行检测, 检测到风扇发生至少一种故障后, 确定各种故障的修正后目标EGR率;对各种故障的修正后目标EGR率取最小值得到最终目标EG...
  • 一种低压EGR控制方法及系统, 该方法包括:根据环境温度、空气相对含湿量、以及发动机的进气质量流量, 结合Magnus公式, 计算进气空气的第一水分子质量;根据发动机的工况参数和性能参数计算进气废气的第二水分子质量;根据发动机的进气歧管温度...
  • 本申请公开了一种气门升程的控制方法、装置、介质及电子设备, 其中, 所述方法包括:若检测到发动机已启动, 获取发动机在当前时刻的第一水温;若第一水温大于或者等于水温阈值, 获取气门在上一时刻的第一期望升程, 并获取气门在当前时刻的第二期望升...
  • 本发明公开了一种发动机增压器的控制方法、装置、汽车、存储介质及程序产品, 涉及发动机控制技术领域。其中, 所述方法包括:获取汽车当前所处环境的环境信息;根据环境信息生成发动机增压器的偏差修正因子;根据偏差修正因子修正由增压需求压力和实际增压...
  • 本申请提供了一种发动机扭矩控制方法、装置、存储介质和电子设备, 属于发动机控制技术领域。该方案中, 获取车辆的运行状态参数和需求扭矩, 并根据运行状态参数和需求扭矩确定当前扭矩变化率控制区间;将当前扭矩变化率控制区间与预设扭矩变化率控制区间...
  • 本发明提供了燃气‑蒸汽联合循环机组的天然气温度控制方法, 属于燃机控制领域, 包括将加热器水侧入口温度实际值与加热器出口天然气温度实际值的温差以及温差设定值输入第三PID控制装置, 计算出第一控制指令;将加热器出口天然气温度实际值与目标值的...
  • 本发明涉及发动机主体领域, 具体公开了一种基于波纹管的发动机热变形吸收装置, 包括发动机主体, 第一对接转子仓与第二对接转子仓的相对端的外侧设置有波纹管, 波纹管的两端均安装有波纹管连接套管, 波纹管位于靠近第二对接转子仓的一端外侧设置有第...
  • 本发明公开了基于余热多级利用的燃机进气温度协同调控系统及运行方法, 涉及联合循环机组节能技术领域, 系统包括:余热回收模块、进气温度调控模块、能量转换模块以及控制模块;本发明以余热锅炉高温排烟为热源, 加热联合循环机组余热锅炉尾部烟气换热器...
  • 本发明公开了一种燃烧室进口流场模拟装置的变扭转角静子叶片, 其包括相互连接的第一段叶片和第二段叶片, 第一段叶片和第二段叶片的结合部为叶中截面, 第一段叶片和第二段叶片上的叶片截面相对于叶中截面逐渐扭转, 且第一段叶片上叶片截面的扭转方向与...
  • 一种提升高速进气道流量的复合涡流发生器及设计方法, 属于高速飞行器进气道流动控制领域。本发明由反斜坡型涡流发生器与流线型涡流发生器组成。反斜坡型涡流发生器包括一个斜面、两个侧面和一底面。流线型涡流发生器左右两侧对称, 单侧流线型涡流发生器包...
  • 面向高速飞行器进气道流量增强的涡流发生器及其设计方法, 属于高速进气道流动控制领域。本发明基于涡动力学通过反向安装斜坡型涡流发生器, 再对其改型优化得到流线型涡流发生器, 其诱导出一组反向涡对和两个流向涡。反向涡对产生于流线型涡流发生器的下...
  • 本发明实施例公开了一种动力装置的燃油喷嘴清洗方法, 包括:制备清洗剂;将清洗剂加热至预设温度, 得到高温清洗剂;将高温清洗剂增压至预设压力, 得到高压清洗剂;将高压清洗剂输送至燃油喷嘴, 对燃油喷嘴进行清洗, 清洗时长为第一时长;对燃油喷嘴...
  • 本申请提供了一种发动机系统及车辆, 涉及汽车发动机技术领域, 发动机系统中除了主连杆和主曲轴之外, 还额外设置三角型连接块、副连杆、副曲轴、副齿轮以及可变调节器, 不仅可以通过特殊的多连杆机械结构, 使发动机压缩行程中活塞运动的距离小于做功...
  • 本申请提供一种曲轴驱动系统及配置方法、车辆, 涉及发动机技术领域, 其中, 所述曲轴驱动系统包括曲轴和连杆组, 曲轴设有多个沿轴向间隔布置的主轴颈, 连杆组位于相邻两个主轴颈之间, 每组包括两个连杆, 分别通过连杆颈与曲轴转动连接, 各连杆...
  • 本发明公开一种小尺寸高紧凑性风冷式航空转子发动机, 涉及发动机技术领域;而本发明包括发动机减震系统、发动机本体结构总成、进气系统、排气系统、发动机整流罩总成、发动机运动件总成、螺旋桨和点火系统;本发明中, 采用端盖进气及简化排气方式进行布置...
  • 本发明涉及氢内燃机技术领域, 尤其涉及一种水氢电联供内燃机, 包括由氢内燃机单元燃烧氢气和空气驱动的第一发电单元;气体回收单元通过冷凝驱动模块将排气中的水蒸气转化为液态水, 同时驱动第二发电单元;燃料供给单元基于监测单元检测得到的多维数据,...
  • 本申请涉及内燃机动力系统、增压空气冷却器组件和冷却增压空气的方法。发动机系统包括增压空气冷却器组件, 其被配置为将空气引导到发动机系统的不同部分并且减小进气系统内的总空隙体积。增压空气冷却器组件包括第一级空气‑空气冷却器, 其被布置成沿着第...
  • 本申请公开了一种冷却液温度传感器诊断方法、装置、设备及存储介质, 属于车辆智能控制技术领域。本申请中, 基于所述进气温度、散热器出口温度、环境温度以及目标加热温度确定所述发动机的温度参考区间;响应于所述冷却液温度大于所述温度参考区间的上限值...
  • 本申请公开一种发动机水温调节方法、系统、设备和介质, 涉及车辆控制技术领域, 所述发动机包括水泵, 所述方法包括:获取所述发动机的当前转速和当前负荷, 根据预设的第一对应关系确定与所述当前转速和所述当前负荷对应的所述水泵的目标前馈转速;控制...
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