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  • 本申请实施例提供一种液压制动系统泄漏隔离方法及装置,涉及车辆制动技术领域,适用于电子稳定控制系统,液压制动系统中包含多个制动回路,包括:确定液压制动系统发生制动液泄漏;基于预设制动方法,对多个制动回路分别进行泄漏测试,获得各制动回路各自的测...
  • 一种EMB卡钳阻滞状态监控方法、装置、设备及可读存储介质。该方法中,通过在车辆实际行驶过程中,获取所述车辆的第一电子机械制动EMB卡钳的电机启动至EMB卡钳的摩擦块接触到制动盘对应的第一时段内的m组电机参数,其中,所述电机参数包括电机转速和...
  • 本发明公开了一种新型平底船,其船底下设置有向下的气垫仓,向气垫仓充满气,叫气垫,该气垫隔离开了船底与水的直接接触,像磁悬浮列车浮在空气中行走,这部分阻力很小。但湿船底两侧仍寝泡在水里,阻力还很大。如果向气垫仓充气,船体就会抬高,也就是会减少...
  • 本发明提供一种车辆控制方法,包括:采集目标车辆的行驶路线对应的路况信息,对路况信息进行处理,得到路况特征参数;获取目标车辆的车辆状态以及驾驶目标车辆的用户的驾驶风格;根据路况特征参数、车辆状态以及驾驶风格,预测得到目标车辆的目标能量管理策略...
  • 本发明的课题在于提高搭载于混合动力车辆的电池的满充电容量的估计精度。在满足第1条件及第2条件的情况下,处理器进行如下处理:控制驱动系统,以通过发动机的驱动对电池进行充电而使SOC转移到高SOC区域;在SOC处于高SOC区域内的期间获取SOC...
  • 本申请公开了一种动力模式的控制方法和车辆,属于混合动力控制技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案,通过整车控制器与变速箱控制器的紧密协同,解决了传统模式切换中因阈值匹配失当而引发的故障问题。避免了因整车控制器过早退出调速控制而可能导致的发...
  • 本公开涉及一种车辆控制方法、装置和系统,以及计算机可读存储介质,涉及工程机械技术领域。该车辆控制包括:基于车辆的工作模式,确定与工作模式对应的多个目标工况值,多个目标工况值中的每个目标工况值包括车辆的发动机的目标功率;基于多个目标工况值,确...
  • 本发明公开了增程式电动汽车自适应启动控制方法、系统、装置及介质,包括:在当前驾驶循环第一次启动增程器时预测得到增程器的第一预测启动峰值功率;根据当前驾驶循环第N次启动增程器时增程器的第N实际启动峰值功率与第N预测启动峰值功率的差值确定第N功...
  • 本发明提供一种在进行伴随由电动机进行的发动机的旋转辅助的再生控制时,能够防止或抑制由电动机引起的发动机的转速降低的助长的车辆的控制装置。在存在基于向发动机的燃料切断的过滤器的再生控制的要求的情况下,一边通过电动机来辅助发动机的旋转,一边进行...
  • 本发明的课题在于,在起步时或低速行驶时驾驶员请求大扭矩时,在不扩大蓄电装置的输入限制的情况下输出充分的驱动力。一种混合动力汽车,其具备:发动机;第1电动机;行星齿轮,其3个旋转元件连接于发动机的输出轴、第1电动机的旋转轴及与驱动轮连结的驱动...
  • 本申请提供一种车辆控制方法、车辆及电子设备,属于车辆控制技术领域,车辆控制方法包括敲击判断步骤,实时监测发动机转速数据、电机转速数据以及电机扭矩幅值,在发动机处于运行状态时,判断电机扭矩幅值是否小于预设扭矩阈值;计算转速步骤,基于发动机与电...
  • 本发明公开了一种混合动力汽车多参数协同决策智能热管理控制方法、装置及设备,涉及新能源汽车控制系统技术领域,包括:获取标准化参数和控制目标,其中,标准化参数包括排气参数、电池状态参数及整车工况参数;基于标准化参数识别工况类型;为控制目标动态分...
  • 本申请提供了一种增程式动力总成、控制方法和电动车辆,应用于电动汽车技术领域。增程式动力总成包括发电机、发电机控制器和增程发动机,发电机控制器用于:在增程发动机熄火前的运行过程中,接收发电机产生的电流并为动力电池充电,增程式动力总成正常运行。...
  • 本申请实施例提供了一种车辆控制方法、系统、车辆及计算机可读存储介质,涉及车辆控制技术领域。其中,方法包括:获取目标车辆的车辆状态数据;响应于车辆场景模式的选择指令,基于车辆状态数据,确定目标车辆是否满足车辆场景模式的触发条件,其中,选择指令...
  • 本申请提供一种增程器起动方法、装置、设备及介质,方法包括:在增程器首次起动的情况下,采用开环控制策略控制增程器的转速提升至目标转速;在检测到采用开环控制策略控制增程器首次起动存在开环控制起动失败场景的情况下,采用闭环控制策略控制增程器的转速...
  • 本申请公开了一种车辆稳定性的控制方法及装置、存储介质及电子装置,该方法包括:在确定目标车辆激活稳定性需求功能的情况下,采集目标车辆中不同电机的实时状态信息;在实时状态信息指示目标车辆的后轴电机处于向上的过零状态的情况下,识别目标车辆的限制总...
  • 本申请涉及一种车辆平顺过坑制动协同控制方法,包括以下步骤:通过预瞄感知系统获取路面坑洼的几何数据以及获取目标车轮与坑洼前沿预测接触的初始时间数据;当几何数据和初始时间数据满足预设的触发条件时,触发目标车轮的悬架位置控制模式:获取悬架的目标高...
  • 本公开涉及车辆控制技术领域,提供一种车辆姿态的控制方法、电子设备及车辆。所述方法包括:获取车辆的状态参数,并获取车辆外部放置物体区域的图像数据;利用预先训练过的图像识别模型根据所述图像数据确定物体类型;利用预先训练过的姿态预测模型根据所述状...
  • 本申请公开了一种轮胎转向的控制方法及装置、存储介质、电子装置、计算机程序产品,涉及车辆技术领域,该轮胎转向的控制方法包括:获取目标车辆的功能应用层根据车辆数据确定的转向参数的请求参数值,其中,转向参数包括所述目标车辆的轮胎的需求转向角度和/...
  • 本申请提供一种车辆转向自动防撞系统,包括:一行车控制计算机链接一自动紧急煞车辅助系统和一汽车转向自动防撞系统,该自动紧急煞车辅助系统可以提供一自动紧急煞车辅助信息,该汽车转向自动防撞系统启用后可以提供一转向防撞决策信息,该行车控制计算机可以...
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