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  • 本申请提供的一种相变冷却的移动式超充装备涉及新能源技术领域。该装备包括充电部装和移动部装。所述的充电部装包括主箱体, 所述的主箱体包括第一空间和第二空间, 所述的第二空间内设置有蓄冷单元, 所述的第一空间内设置有制冷机组和储能单元。所述的蓄...
  • 提供车辆用的充电系统、充电电路、充电装置和电压的控制方法。对于ECU(320)而言, 在被供给至第1连接器(111)的电压是DC电压的情况下, 在电池(106)的电压比预定值高的情况下, ECU(320)闭合第1开关装置(301), 由此将...
  • 本发明提供一种摆臂枪线管理装置及其使用方法, 属于充电桩结构设计技术领域。包括充电机柜, 充电机柜顶部设置枪线管理装置和液压传动装置, 枪线管理装置包括主摆臂和副摆臂, 主摆臂连接液压传动装置, 副摆臂与主摆臂折叠连接, 折叠处设置气动装置...
  • 本发明公开了一种新能源汽车防爆充电桩, 涉及新能源汽车充电技术领域, 包括具有充电枪、充电线的充电桩壳体, 所述充电枪上固定安装有充电枪头, 所述充电桩壳体上开设有用于与充电枪头相配合的固定槽;所述充电桩壳体通过转动轴转动安装有保险扣, 所...
  • 本发明公开一种锁定机构, 包括壳体、驱动部、传动部和第一弹性件。壳体内设有空腔, 壳体上设有锁孔。驱动部驱动杆和驱动件, 驱动杆的一端与驱动件固定连接, 驱动件远离驱动杆的一端设有第一传动面, 第一传动面和驱动杆轴线呈夹角设置, 使得沿远离...
  • 一种附接/拆卸装置, 包括:驱动部, 具有驱动轴, 并且配置成围绕驱动轴旋转;按压部, 配置成与驱动轴的旋转联动地旋转;可移动部, 设置在按压部的一侧, 并且配置成通过按压部的旋转在第一方向上可移动;弹性构件, 设置在可移动部的一侧, 并且...
  • 本发明公开一种移动跟随式电动车辆无线充电系统, 其包括:滑轨, 其架设在道路上方且沿行驶道路延伸, 滑轨包括支撑构件和位于支撑构件中的容置槽;充电架, 其包括金属滑块和电源发射器;金属滑块与支撑构件之间设置有磁悬浮机构;金属滑块中还设置有电...
  • 本申请公开了一种动力电池充电控制方法、装置及设备, 涉及动力电池控制技术领域, 包括:获取动力电池的滤波温度值和剩余电量;根据所述滤波温度值和所述剩余电量确定第一电流值作为所述动力电池的充电电流;当所述滤波温度值变化时, 根据变化后的滤波温...
  • 本发明实施例提供一种无人机充放电系统、方法及无人机, 包括:智能电池、充电开关、放电开关、第一通信单元、第二通信单元、充电接口、飞控单元和控制单元;在该系统中, 无人机充放电系统处于开机状态时, 飞控单元通过第二通信单元获取智能电池的工作状...
  • 本申请涉及燃料电池叉车驱动技术领域, 特别涉及一种燃料电池叉车驱动系统、控制方法及燃料电池叉车。本申请提供的燃料电池驱动系统包括:燃料电池、超级电容组、行走电机控制器、行走电机、油泵电机控制器、油泵电机、液压能量回馈单元、DC‑DC变换器和...
  • 本发明提供一种能够进一步提高电效率的电动式全轮驱动车, 其由前电动马达驱动前轮, 由后电动马达驱动后轮。在预定的学习条件成立的情况下, 电动式全轮驱动车(1)的EV‑CU(60)学习使电动发电机(22)的输出扭矩和前电动发电机(21)的输出...
  • 本发明适用于车辆自动控制领域, 提供了一种双预测控制器的可重构车辆协同控制方法, 方法包括:基于扩展卡尔曼滤波设计可重构车辆观测器, 动态调整状态向量及系统矩阵维度以适应模块增减;建立分布式车辆动力学模型及模型库, 根据模块数量动态配置自由...
  • 本发明公开了一种氢能源车组及其启停控制方法、装置、设备和存储介质, 涉及轨道交通技术领域, 该方法包括:获取氢能源车组中的主控车上的启停控制按键的触发信号和氢能源车组的车辆状态信息;根据触发信号、车辆状态信息和预设指令触发条件, 生成目标控...
  • 本发明公开了一种增程系统的发电控制方法及系统、增程式车辆。增程系统的发电控制方法包括:获取需求发电功率;根据需求发电功率获取发动机设定参数和发电机设定参数, 发动机设定参数包括发动机设定转速或发动机设定扭矩, 发电机设定参数包括发电机设定扭...
  • 本发明公开了一种制动工况电机扭矩控制方法、系统以及车辆, 涉及车辆控制技术领域。所述方法包括:当驾驶员进行制动踏板操作时, 基于车辆当前工况确定补偿扭矩值;其中, 所述补偿扭矩值不小于零;获取所述制动踏板的状态, 基于所述制动踏板的状态确定...
  • 本申请实施例提供一种应用于电动装载机的前进后退切换控制方法、装置及设备, 涉及电动装载机技术领域。该方法包括:响应于用户的前进后退切换指令, 根据所述电动装载机当前的运行参数, 确定电机的目标输出扭矩;其中, 所述前进后退切换指令为用于指示...
  • 本发明涉及一种面向非标准路面的电动车辆再生制动稳定性控制方法及系统。车辆紧急制动场景下的再生制动稳定性控制方法包括:根据轮速传感器获取的信息结合车辆参数以及车速, 通过动力学模型进行处理, 得到当前滑移率与最优滑移率的关系。将识别到的峰值附...
  • 本发明涉及电动滑板车技术领域, 具体为一种高强度抗冲击滑板车的车用电池节能控制系统, 包括:抗冲击电池仓包括多层复合壳体、振动传感器和填充层;节能控制模块包括智能检测单元、中央控制器和功率优化器;功率优化器用于根据功率映射表调节电机驱动电路...
  • 本申请实施例提供了一种动力电机控制方法、车辆和存储介质, 该方法包括:获取动力电池当前的电池运行参数, 以及动力电机的电机运行参数;基于电池运行参数和电机运行参数, 确定动力电机的扭矩控制策略, 其中, 扭矩控制策略用于对动力电机输出的电机...
  • 本申请提供一种扭矩控制方法及装置, 涉及车辆控制技术领域。所述方法包括:在电机的当前扭矩和需求扭矩反向时, 对所述当前扭矩进行扭矩过零;在所述当前扭矩为零时, 基于所述电机的转子角度, 对所述电机进行扭矩控制;当所述转子角度达到目标角度时,...
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