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  • 本发明涉及流量调节阀技术领域,并公开了一种采用锥阀阀芯复合结构的一体式流量调节阀,包括阀杆,阀杆底端设置有螺纹头,螺纹头外壁螺纹连接有阀芯,阀杆和阀芯的连接处设置有防转结构,防转结构包括贯穿阀杆和阀芯的主销钉,主销钉两侧对称设置有冗余销,主...
  • 一种船用蒸汽差动伺服快关阀,属于船舶机械技术领域。本发明解决了现有船用阀门通过油源进行驱动控制占用的空间较大,并且易出现密封失效的技术问题。蒸汽室包括由上至下设置的出汽腔室、进汽腔室和排放腔室;阀座固定安装在出汽腔室和进汽腔室之间内壁,阀碟...
  • 本发明公开了一种阀门密封面与承压面解耦方法及其结构,涉及阀门领域。方法包括:在阀门结构中划分独立的密封区域和承压区域;其中,密封区域仅用于实现阀门的密封功能,承压区域仅用于承受阀门内部介质压力及执行器输出的推力;对密封区域和承压区域在空间上...
  • 本发明公开了一种可监测可更换的端面密封系统及使用方法,用于盾构机,包括端面密封结构、端面密封监控系统和保护管路;端面密封结构包括端面指型密封、端面密封压环和指型密封压板;端面密封压环和指型密封压板分别采用可拆卸的方式固定在主驱动上;端面指型...
  • 本发明属于轴端密封技术领域,提供一种空心传动轴轴端金属密封结构及装配方法,它包含金属密封堵盖,其为环形槽,包含一体连接的环体和盖板,环体的外壁由开口至底部依次设置为第一锥面、第一平面、外弧形面和第二平面,空心传动轴的轴端具有第二锥面,空心传...
  • 一种高温传感器引线贯穿压力容器的密封装置,包括密封安装座、压紧块,安装座上部通过螺纹连接压紧块内部,而安装座为中空结构,导线穿过安装座,安装座侧面有法兰;安装座内部装有下密封块、上密封块、下锥、上锥、密封帽。本发明结构简单,安装方便可以在任...
  • 本申请公开了一种传感器引线密封装置及其安装拆卸装置,涉及材料与装备技术领域,旨在解决压缩机轴瓦温度传感器引线的密封件的成本高、密封效果差、在对该密封件进行检修时需要注入较多的密封胶的问题。传感器引线密封装置包括第一连接件、密封件和第二连接件...
  • 本发明涉及一种用于高压连接的密封元件(10),所述密封元件具有第一部分(12)和第二部分(14),其中所述第一部分(12)被具体设计为将所述密封元件(10)设置于间隔(16)中,其中所述第一部分(12)的第一侧(18)被设置为基本上正交于所...
  • 本发明涉及变压器密封件技术领域,尤其涉及一种适用于天然酯绝缘油的双层骨架橡胶密封件及制备方法。一种适用于天然酯绝缘油的双层骨架橡胶密封件,包括内层和外层,所述内层为介质接触功能层,所述外层为密封支撑功能层,所述外层贴合于所述内层的侧面,所述...
  • 本申请提供一种具有自清洁防死水型压力罐及方法,包括气囊,且通过气囊将其分为水室和气室;充气嘴,设置于所述压力罐顶部,且与所述气室相连通;液位信号器,设置于所述压力罐上,且与控制器配合使用;连通口,设置于远离所述充气嘴的所述压力罐端部,防死水...
  • 本发明公开一种毂式换挡机构、变速箱及车辆,所述毂式换挡机构包括驱动组件、支撑轴、换挡毂及间隙消除组件,所述支撑轴与所述驱动组件传动连接;所述换挡毂固定安装于所述支撑轴上;所述间隙消除组件包括棘轮和压力座,所述棘轮固定安装于所述支撑轴远离所述...
  • 本发明提供了一种啮合套换档机构的止点定位方法,属于传动换档技术领域,所述啮合套换档机构的止点定位方法包括:响应于控制换档毂向初始零点方向移动时发生堵转,则控制驱动电机的输出扭矩和换档毂的移动速度;响应于控制完成,则根据换档毂的移动速度,确定...
  • 本发明涉及一种用于在动力换挡时控制驱动装置的方法,该驱动装置具有电机(2)、输出件(3)和用于将转矩从电机(2)传递至输出件(3)的变速器(1)。变速器(1)具有第一离合器(11)和第二离合器(12)并且被构造成用于利用第一离合器(11)提...
  • 本发明提供了一种换挡机构、变速器及车辆,属于动力传动技术领域,机构包括泵组件、同步器组件、换挡毂组件、电磁驱动组件,泵组件设有输出轴,以及两组增压流体通道,在输出轴正反旋转时,泵组件通过对应的一组增压流体通道输出增压后的流体,同步器组件设有...
  • 本发明提供一种摩托车用电子换挡器及其控制方法,在不限定轮型的前提下,接口与判据集合可覆盖常见车型差异(侧撑/驻车、离合型式、执行器型式等),减少平台割裂。支持CAN/LIN/离散I/O的可裁剪组合;门限、超时、重试、提示策略等参数化标定,便...
  • 本申请提供了一种电子挡位识别诊断方法、装置、电子设备及存储介质,包括:获取每一个开关型霍尔传感器对应的真值;根据4个开关型霍尔传感器对应的真值与第一预设真值表,确定当前挡位,第一预设真值表用于表征4个开关型霍尔传感器的真值与挡位的对应关系;...
  • 本发明公开了一种基于多模态融合控制理论的智能自适应变速箱系统及其控制方法,属于车辆传动系统技术领域。所述系统采用创新的四层智能控制架构,包括:基础传动层,用于硬件交互;状态感知层,通过小波变换、基于有限元与计算流体动力学联合仿真预建的效率脉...
  • 一种变速器副箱气动独立换挡装置及换挡方法,属于变速器换挡控制技术领域,变速器副箱气动独立换挡装置包括气缸体和拨叉轴,气缸体内滑动设有复合活塞,复合活塞包括同轴的主活塞和副活塞,主活塞滑动设置在副活塞内,主活塞固定安装在拨叉轴上,主活塞和副活...
  • 本发明提供一种自适应调整的换挡过程中副轴制动控制方法、系统、设备及介质,属于AMT副轴制动控制技术领域,根据获取的制动斜率因子确定权重,进而算出残余制动斜率;结合副轴转速、查表得到的残余制动时间计算残余制动转速;根据输出轴转速和速比算出目标...
  • 本发明提供了一种电驱动啮合套的进档控制方法,属于传动换档技术领域,所述方法,包括:根据进档前目标转速差标定表,利用当前工况查询接合套与接合齿圈的目标转速差;根据所述目标转速差,控制电机转速同步以供完成接合套与接合齿圈的进档啮合;根据进档过程...
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