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  • 本发明涉及汽车座椅技术领域, 具体涉及一种电动单侧调节靠背骨架, 包括骨架本体、靠背铰链板、内侧下连接板、外侧下连接板、安装板和驱动组件, 骨架本体为靠背铰链板和外侧下连接板提供了安装条件, 当需要对靠背骨架进行角度调节时, 启动驱动组件,...
  • 本发明涉及一种座椅控制装置和方法, 该座椅控制装置包括:驱动部;一个或多个处理器;存储指令的存储器, 当由一个或多个处理器执行时, 该指令使座椅控制装置执行以下操作:当接收到第一座椅的折叠输入时, 使用驱动部折叠第一座椅;在第一座椅被折叠的...
  • 本发明涉及新能源汽车空调和电池热管理技术领域, 具体地说, 涉及一种新能源汽车用电池包和乘员舱温控节能装置, 包括感知层、决策层和执行层, 所述感知层感知环境温度、电池温度和乘员舱的实时温度数据, 并将实时温度数据转换为电信号后进行处理, ...
  • 本申请公开了一种电池温度控制方法、车辆、存储介质及计算机程序产品。其中, 该方法包括:响应于接收到车辆中电池的温度控制指令, 获取车辆的当前车辆状态和电池的当前电池健康度;基于当前电池健康度和基准电池健康度, 确定电池的电池状态偏差值, 其...
  • 本发明创造属于电能管理的技术领域, 具体涉及了一种车辆的供电系统和电量平衡方法。本申请通过一种车辆的供电系统, 包括:第一电池支路、第二电池支路、SOC平衡装置、第一主负载、第二主负载、第一控制器和第二控制器;所述SOC平衡装置安装在所述第...
  • 本发明涉及一种用于管理机动车辆电池组的电池单元(11)的系统, 其包括通过以太网连接(2)连接的区域控制器(1a)和至少两个管理板(1b), 其中:a.区域控制器(1a)包括DC电源(1a3), 其被设计为经由在区域控制器(1a)和管理板(...
  • 本发明提供了一种车辆电池能量管理方法、系统、车辆及介质, 涉及电池管理技术领域, 通过获取驾驶习惯数据、车辆导航数据和车辆行驶数据;基于驾驶习惯数据、车辆导航数据和车辆行驶数据, 采用能量需求预测模型预测未来路段的电池能量需求量;其中, 能...
  • 用于车辆电池模块的电荷状态控制系统。一种示例车辆电池控制系统包括电动机, 车辆电池组, 被配置为向电动机供电, 该车辆电池组包括多个电池模块, 每个电池模块包括多个可再充电电池单元, 以及车辆控制模块, 被配置为测量车辆电池组的输出电流, ...
  • 本公开涉及一种加热温度确定方法、装置、设备、存储介质及车辆, 通过获取车辆的与电池放电功率相关的历史行程数据, 基于历史行程数据, 针对目标行程进行电池耗电情况估算, 得到目标行程的电池耗电数据, 在多个加热目标温度中, 选择电池耗电数据对...
  • 本申请是关于一种电池管理方法、装置、计算机设备、存储介质及程序产品, 方法包括:获取车辆的电池包的第一电荷状态值、第二电荷状态值、第一电荷状态值变化量、第一理论安时数变化量、第一实际安时数变化量、车辆的工况标识, 第一电荷状态值是电池包在第...
  • 本申请提供一种换电控制方法、系统、电子设备及介质, 所述换电控制方法包括:接收目标车辆的换电请求并响应于所述换电请求, 以获取所述换电请求携带的验证信息;根据所述验证信息进行设备验证, 若验证成功, 则发送认证请求到设备平台端, 若验证失败...
  • 本发明涉及数据处理技术领域, 尤其涉及一种智能充电桩的功能控制方法, 本方法通过充电桩端、移动端和车企端的信息互通, 实现充电桩防盗用、充电桩共享、充电桩信息反馈和充电桩数据更新, 通过充电桩端对用户进行登录情况进行获取, 并反馈至用户移动...
  • 本申请涉及新能源汽车充电控制技术领域, 尤其是涉及一种智慧小区的新能源汽车充电交互方法、装置、设备及介质, 所述方法包括响应于新能源汽车BMS发起的充电请求, 获取充电请求中的车辆标识信息与控制参数;基于车辆标识信息和控制参数, 确定控制参...
  • 基于多智能体强化学习的区域性EV协同控制方法及系统, 该方法首先创建包含区域电网、EV集群、可再生能源数据的联合状态空间;并基于联合状态空间, 确定EV放电候选集合与放电优先级;然后基于EV放电候选集合与放电优先级, 设计多智能体强化学习的...
  • 本申请涉及充电桩技术领域, 特别涉及一种直流充电系统及其充电方法, 系统包括:单向AC/DC转换器, 用于将交流电转换为直流电输出至直流母线, 或双向AC/DC转换器, 用于将交流电转换为直流电输出至直流母线和传输车辆的馈电至交流电网;多个...
  • 本发明涉及一种带预充功能的充电模块零功耗待机控制电路, 包括继电器启动电路、预充启动电路、停机切换电路、预充继电器和磁保持继电器。电路工作时, 通过充电控制器提供+12V信号, 充电模块先闭合预充继电器, 再闭合磁保持继电器, 实现模块唤醒...
  • 本发明涉及充电桩技术领域, 具体智能警务移动充电桩的使用管理方法及系统, 本申请通过定时采集巡逻车辆的剩余电量以及定位信息, 然后计算电量风险, 以及基于电量风险来对跟随车辆进行确定。在确定跟随车辆之后, 根据跟随车辆的定位划定跟随坐标范围...
  • 本发明公开了一种新能源车充电控制方法、装置、设备及可读存储介质, 涉及车辆充电技术领域, 包括以下步骤:判断第一充电枪和第二充电枪是否满足双枪充电条件;若是, 控制第一充电回路和第二充电回路, 使第一充电枪和第二充电枪向车辆的动力电池充电,...
  • 本发明公开了一种基于V1G与V2G混合电动汽车的协同削峰动态调度优化方法。通过云端平台实时获取电动汽车连接到充电桩进行充电的用户充电需求参数, 根据用户充电需求参数结合峰谷电价, 建立混合整数线性规划的目标函数及其约束条件, 根据实时电价和...
  • 本发明公开了一种多功率充电桩的硬件级储能协同与过载保护系统, 解决了现有的充电桩分类系统仅支持储能电池单一类型, 无法响应高功率级(160kW)快充瞬时冲击, 且未绑定充电桩功率等级与储能类型的动态匹配逻辑, 单一储能方式无法满足高功率(1...
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