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  • 本发明公开了一种无螺栓接触线定位线夹, 包括线夹, 线夹包括两个可拆卸连接的半夹, 两个半夹均设置有卡爪, 两个半夹连接时两个卡爪组合形成用于与外界接触线夹持配合的夹持爪, 两个半夹上均设置有插块和插槽, 两个半夹上均设置有夹座, 两个半夹...
  • 本发明公开了一种高速铁路用可调整吊环, 包括上鸡心环、下鸡心环和吊弦线, 上鸡心环和下鸡心环均开设有沟道, 上鸡心环和下鸡心环上均连接有连接管, 连接管开设有连接孔, 上鸡心环和下鸡心环上均连接有通管, 通管上开设有用于在吊弦线端部绕设对应...
  • 本发明提供输出控制方法。在对向负荷供给电力的燃料电池系统进行控制的输出控制方法中, 燃料电池系统具备:燃料电池;转换器, 该转换器连接于燃料电池与负荷之间, 对来自燃料电池的供给电力进行升压;二次电池, 该二次电池以相对于负荷并联的方式经由...
  • 本发明涉及一种电池低温交流加热方法、设备及车辆, 旨在提供一种不产生析锂现象的电池低温加热方法, 包括:获取电池温度数据和电池剩余容量;采用灰狼‑粒子群GWO‑PSO算法辨识电池的等效电路模型中电路元件的参数;在确定电池需要加热的情况下, ...
  • 本发明公开了一种新能源热管理节能降耗的控制方法, 包括:以电池进水口目标温度为第一参数, 执行WPTC加热, 输出第一参数的WPTC运行功率百分比值;以电池进出水口温差为第二参数, 执行WPTC加热, 输出第二参数的WPTC运行功率百分比值...
  • 本发明提供了一种动力电池自加热电路及控制方法, 属于电动汽车领域。动力电池自加热电路包括:动力电池;逆变器包括直流输入端和交流输出端, 直流输入端通过直流母线与动力电池连接;电机的电源输入端与交流输出端连接;电感器件的第一端连接于直流母线的...
  • 本申请提供了一种电池热管理系统、方法及农机, 所述电池热管理系统包括电池冷却液循环回路和制冷剂循环回路, 所述电池冷却液循环回路包括动力电池、PTC加热器、循环水泵、电池冷却器、散热器、三通流量调节装置;所述制冷剂循环回路包括压缩机、冷凝器...
  • 本申请实施例提供了一种车辆的充电方法、装置、车辆以及存储介质, 该方法包括:响应于接收到车辆的充电指令, 获取车辆的目标车辆状态、车辆导航信息和历史车辆驾驶数据, 其中, 车辆导航信息用于表示车辆行驶至目标充电桩的导航信息;基于车辆导航信息...
  • 本发明提供了一种电池系统及具有其的电池箱、车辆、放电控制方法, 涉及电池技术领域。电池系统包括:放电模块, 放电模块包括多个电池模组, 多个电池模组的正极并联设置, 且, 多个电池模组的正极与电池系统的输出正极连接;开关模块, 开关模块包括...
  • 本申请实施例提供了一种车辆荷电状态校正方法、车辆及存储介质, 该方法包括:获取车辆电池的累计运行时长和累计充放电电量;响应于累计运行时长和累计充放电电量满足预设提示条件, 生成校正提示信息, 其中, 校正提示信息用于提示目标用户对车辆电池下...
  • 本发明公开了一种纯电动汽车智能补电方法及汽车, 包括在车辆休眠后, 电源管理模块CEM实时检测蓄电池电压U、电流I、电量SOC, 当蓄电池电量值小于设定的第一阈值时, 电源管理模块ECM唤醒网络, 发送智能补电请求, 整车上高压执行补电功能...
  • 本发明公开了一种低空观光载人机的智能电池管理平台, 包括智能控制中心、电量监测模块、充电管理模块、电池健康评估模块、通信模块、数据存储模块和报警模块;电量监测模块用于实时监测低空观光载人机电池的电压、电流、温度以及内阻, 并对监测数据进行处...
  • 本公开提供了“电动车辆电池容量及相关控制”。一种汽车电力控制系统根据牵引电池的估计容量来更改所述牵引电池的最大放电功率。所述估计容量取决于所述牵引电池的先前瞬时容量值集合和所述牵引电池的当前瞬时容量值。所述先前瞬时容量值和所述当前瞬时容量值...
  • 本公开提供了“电池容量估计和控制”。一种汽车电力系统, 根据牵引电池的估计容量来更改所述牵引电池的最大放电功率, 所述估计容量取决于权重参数, 所述权重参数具有根据所述牵引电池在开关连接所述牵引电池与电机时的时段期间经历的电量而改变的值。
  • 本发明涉及智能网联汽车技术领域, 一种基于用户行为数据的汽车电池能量管理方法及系统, 包括:接收电池能量管理指令, 基于所述电池能量管理指令确认出电池能量确认系统, 获取历史行驶轨迹集, 获取当前预测行驶轨迹, 基于所述当前预测行驶轨迹、历...
  • 本发明公开了一种电动车电池控制方法及装置, 控制方法包括:获取时间戳同步的BMS数据源和MCU数据源;BMS数据源至少包括单体电压、温度和第一SOC估算值;MCU数据源至少包括母线电压、电机电流、第二SOC估算值以及用户电流请求;根据权重参...
  • 本发明提供了一种基于边缘计算的电动汽车电池实时监测方法, 涉及电池组检测技术领域, 其通过采集电动汽车电池组的温度数据, 并利用边缘计算节点进行实时的温度分布分析与处理, 能够精准获取目标时间段内电池组的内部三维温度分布数据及其演变趋势。这...
  • 本申请涉及车辆控制领域, 揭示了一种车载电源系统的控制方法、装置、计算机可读介质及汽车。该方法包括:在车载电源系统进入待机状态之后, 检测来自充电设备的电阻信号;根据电阻信号对应的三种不同电阻值, 在接收到车辆的整车控制器发来的外放电请求之...
  • 本发明公开了一种新能源汽车对外放电功能的控制系统及方法, 包括配电控制器、逆变控制开关;所述逆变控制开关与配电控制器连接;所述控制系统还包括智能多合一充配电模块、车内市电插座以及交流慢充口;所述智能多合一充配电模块通过高压线束分别连接至动力...
  • 本发明属于新能源汽车与智能电网交互技术领域, 涉及一种V2G储能充电桩及其馈电方法, 充电桩包括储能电池、功率转换系统和DC/DC模块, 功率转换系统连接电网, 储能电池和功率转换系统之间连接有直流接触器K2, DC/DC模块的一端连接在直...
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