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最新专利技术
  • 电子电路提供对至少电子组件中的异常的检测,并且包括检测器,该检测器被配置为感测通过电子组件的电流,并且将感测到的电流与自适应阈值电流进行比较。
  • 本发明涉及一种用于运行直流供电电网(50)的方法,该直流供电电网通过有源交流/直流变流器(20)和星点接地的变压器(12)连接到交流供电电网(10),其中,至少一个分离机构(11)布置在交流供电电网(10)和变压器(12)之间,并且其中,在...
  • 提供了一种用于控制高压直流HVDC换流器装置(1)的方法(100)。HVDC换流器装置包括连接在正DC极(21)与非接地公共中性总线(20)之间的上部换流器(11)以及连接在负DC极(22)与非接地公共中性总线之间的下部换流器(12)。该方...
  • 一种用于控制连接到电力网的基于逆变器的资源(IBR)的方法包括在正常操作模式下操作IBR。该方法还包括接收一个或多个电反馈和控制信号。此外,该方法包括确定信号是否指示IBR中发生的孤岛状况。此外,在信号指示孤岛状况时,该方法包括切换到用于I...
  • 本发明涉及一种电气耦合系统(100),用于将电源(200)的发送端口(210)电气连接到电力消费者(300)的接收端口(310),该电气耦合电路(100)包括经由第一机械开关(114)分别连接到发送端口(210)和接收端口(310)的第一电...
  • 本发明涉及一种用于二次电池的充电方法,其中,用于用电能对二次电池的至少一个原电池(1)充电的充电电流(Ilade)在充电过程中通过考虑以下变量中的至少一个来调节:最大电池电压、最小阳极电压、电池温度(TZelle)和/或最大充电电流,并且由...
  • 再利用电池系统1的制造方法具备:已使用电池的管理单元10接收与所述已使用电池的再利用开始时以后的状态对应的特性映射数据1P;管理单元10使用附加于特性映射数据1P的检错码来验证接收到的特性映射数据1P;以及在接收到的特性映射数据1P正确的情...
  • 一种用于从岸侧向船舶(120)供应直流电压的电力系统,该电力系统包括:变压器(101),该变压器的初级侧可连接到岸侧交流电压网络(130);二极管或晶闸管整流器(102),该二极管或晶闸管整流器的交流电压端子连接到变压器的次级侧;电连接器(...
  • 以无线方式向功率接收器(105)提供功率的功率发射器(101)包括驱动器(301),所述驱动器生成驱动信号以用于所述输出谐振电路(103、303)生成电磁信号。水平确定器(315)响应于表示发射器线圈(103)的测量负载与参考负载的比较的负...
  • 一种程序,用于使接收机200动作,接收机200具有:整流电路202,对发送电力进行整流;电力管理部203,管理来自整流电路202的整流电压;以及充电部204,通过来自电力管理部203的输出电压进行充电;程序使微型计算机205执行以下步骤:第...
  • 本发明的目的在于,通过在道路侧供电装置中的停电后明确道路侧供电装置的再次开始方法,从而兼顾停电后的电力传输过程的再次开始时的安全性和效率性。一种行驶中非接触供电系统,以非接触方式从道路侧供电装置向搭载有车辆侧受电装置的行驶中的车辆供给电力,...
  • 一种非接触供电装置(10),包括:送电谐振电路(14),上述送电谐振电路具有送电线圈(L1)和送电电容器(C1);切换电路(16),上述切换电路在谐振状态与非谐振状态之间切换送电谐振电路的状态;以及判断电路(18、418),上述判断电路判断...
  • 电动机(30)包括转子(40)和定子铁芯(32),转子(40)构成为围绕旋转轴自如地旋转,定子铁芯(32)布置于该转子(40)外侧且由多个铁芯部件(37)在轴向上层叠而成。铁芯部件(37)包括:内轭部(41)、齿部(35)、外轭部(43)、...
  • 本发明涉及一种用于机动车的电机(1)、尤其是驱动马达,该电机具有马达壳体(2),固定于壳体上的定子(3)和可旋转地得到支承的转子(4)彼此同轴地布置在所述马达壳体中,其中,所述定子(3)具有定子芯(6),所述定子芯具有多个定子齿(8),所述...
  • 转子的第一芯板具有第一插入孔、突出部以及变形允许部,所述突出部向所述第一插入孔的内部突出并与所述磁体接触,所述变形允许部在所述第一插入孔和所述突出部的排列方向上位于与所述第一插入孔相对于所述突出部所处的方向相反的方向,并允许所述突出部向所述...
  • 本发明涉及一种包括马达变速器的促动器,­其中,所述马达具有定子和包括至少一个永磁体(2)的转子(12,2),­其中,所述变速器具有彼此啮合的第一齿轮(11)和第二齿轮(3),­其中,所述促动器具有塑料部件(1),所述塑料部件形成所述转子(1...
  • 马达的转子(3)具备:转子铁芯(15),其具有收纳部(20);以及磁铁(40),其配置于收纳部(20)。转子铁芯(15)在转子铁芯(15)的外周面(3A)具有切口部(30)。收纳部(20)具有第一端面(21),该第一端面(21)与磁铁(40...
  • 电动机中,磁极部的极对的个数为m个,多个齿部的个数为3m个。转子铁芯具有分别从永磁铁的两端部延续出的非磁性部。各磁极部具有形成于第一边界线与第二边界线之间的外周面上的磁极外周面,第一边界线及第二边界线从转子的旋转中心(O)与各非磁性部的转子...
  • 本发明提供一种电动压缩机用马达,能在实现绝缘性的提高的同时,削减部件个数,并且能简化组装工序。在电动压缩机用马达中,定子(21)的芯部(22)由具有相邻的多个极齿(27)的内芯部(26)和在内芯部(26)的外侧耦合以形成磁路的外芯部(28)...
  • 本发明涉及一种用于机动车辆的电动轮毂驱动装置(1),其具有:轮架(2);轮轴承(29),其由以抗扭转的方式与所述轮架(2)连接的第一轴瓦(31)和以能够相对于主旋转轴线(A)旋转的方式布置的第二轴瓦(32)构成;电机(3),其设计成外转子轴...
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