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  • 本发明涉及轴承填球技术领域,公开了一种双列轴承填球装置及使用方法,该填球装置包括撑板、滑动设置于撑板上的L板、升降调节的第一支板及插杆、输送管与排管组件,以及工位盘和第二月牙环。通过撑倾部实现撑板与工位盘的倾斜角度调节,通过设置独创的防缺部...
  • 本发明提供一种角度传递联轴器,对于相互正交的X方向、Y方向以及Z方向,将沿着旋转角度变化的中心轴的方向设为Z方向,通过比以往更简单的构造吸收不仅包括XY方向的位移,还包括Z方向的位移的XYZ方向的位移。角度传递联轴器(100)是在两个轴之间...
  • 本发明涉及汽车传动技术领域,具体公开了一种后轴轻量化固定式万向节,包括外球笼和星形套,所述外球笼内设有保持架,所述外球笼与所述星形套之间设有若干个钢球,所述保持架上呈等距状设置有若干个用于约束所述钢球的窗口,所述星形套通过所述保持架和所述钢...
  • 本发明公开了一种用于发电燃机事故中的低速液压助力盘车的离合机构,涉及汽轮机运维技术领域。该用于发电燃机事故中的低速液压助力盘车的离合机构,包括燃机中心轴,还包括两组半圆抱箍,分别滑动设于半圆抱箍外圈的半圆齿圈,并在两组半圆抱箍抱合后构成驱动...
  • 本发明涉及机械传动控制技术领域,公开了内啮合式单向流体阻尼棘轮装置,包括阻尼内圈、阻尼外圈、高粘滞性流体介质、转盘以及弹性棘爪组件,阻尼内圈其内圆周设有齿面;阻尼外圈与阻尼内圈同轴设置并形成密封腔;高粘滞性流体介质填充于密封腔内;转盘通过转...
  • 本公开提供了“用于预测分离离合器连接时间的系统和方法”。一种方法包括确定与发动机起动的完成相关联的预测时间,响应于与所述预测时间相关联的校准时间段和与发动机起动时间段相关联的连接时间之间的差异来使发动机转换成扭矩控制,响应于所述校准时间段在...
  • 本发明涉及摩托车传动控制技术领域,尤其涉及一种摩托车离合器的控制方法及控制系统,该方法通过获取的车辆状态信息、驾驶员操作信息以及环境信息进行融合计算得到离合器目标结合位置,然后控制离合器进行开闭运动以达到目标结合位置,在开闭过程中进行监测以...
  • 本发明涉及制动器技术领域,提供一种多模式磁流变制动器,包括第一端盖、第二端盖、缸筒及转轴,缸筒的两端分别连接第一端盖及第二端盖,转轴穿过第一端盖及第二端盖,第一端盖及第二端盖之间连接环状的磁力机构,磁力机构、第一端盖及第二端盖围合形成容纳腔...
  • 本发明涉及一种用于机动车的机电式制动器(10)。所述机电式制动器(10)包括电动马达(58),该电动马达通过传动单元(54)驱动丝杠传动单元(70),通过该丝杠传动单元可以沿轴向移动制动调节器(82)以进行制动。所述机电式制动器设有驱动器壳...
  • 本发明公开了一种间隙补偿装置,包括:导向杆、环形弹簧,导向杆包括:螺杆部和导向部,螺杆部连接在导向部的左侧端部,导向部右端设置有沿周向延伸的环形凹槽;环形弹簧安装在环形凹槽内,环形弹簧在圆周方向上设置有缺口。本发明还公开了一种制动器及间隙补...
  • 本发明提供了一种用于停堆棒的弹性缓冲锁定装置及工作方法,包括:筒体、缓冲组件、滑动导杆、滑动环、缓冲杆和锁定机构;所述筒体为一端开口的管状结构,所述滑动导杆设置在所述筒体内部,所述缓冲组件、滑动环和缓冲杆均套设在所述滑动导杆上,所述缓冲组件...
  • 本发明涉及马达弹簧技术领域,具体公开了薄型线性振动马达用高稳定性弹簧结构,包括弹簧基片,弹簧基片的两侧对称设置有Y型弹性单元;Y型弹性单元包括第一轴片、连接片、第二轴片和焊接片;第一轴片的两端分别与弹簧基片和连接片连接,第二轴片的两端分别与...
  • 本发明涉及马达弹簧技术领域,具体公开了一种线性马达弹簧结构,包括弹簧主体,弹簧主体的中部开设有分离槽,基于分离槽使得弹簧主体的内部形成弹簧弹片;弹簧主体包括主体端部、主体中部和主体尾部,主体端部与主体中部之间为近端折弯区,主体中部与主体尾部...
  • 本发明公开了一种双衬套吸振器,包括质量块和衬套件,衬套件包括衬套Ⅰ和衬套Ⅱ,衬套Ⅰ和衬套Ⅱ对称安装在质量块的中部,衬套Ⅰ和衬套Ⅱ的一端连接有限位挡板Ⅰ、穿出质量块的另一端分别连接有限位挡板Ⅱ和限位挡板Ⅲ,限位挡板Ⅱ和限位挡板Ⅲ的一侧边缘处均...
  • 本发明提出一种带磁性阻尼的卷簧动力吸振器及设计方法,包括固定座,其顶面中心安设有吸振卷簧,吸振卷簧的顶端固定连接质量块,固定座上对应于质量块的两侧对称安设有左永磁铁固定板和右永磁铁固定板,分别对称安设左、右永磁铁,质量块的左右两侧中间位置开...
  • 本发明属于减振器技术领域,公开了一种半主动/能量回收可切换式电磁减振器及电路原理,包括依次连接的外壳一、外壳二、外壳三和活塞杆,所述外壳一内设有丝杆,所述丝杆上安装有丝杆螺母,所述外壳二内设有联轴器,所述丝杆的一端通过轴承座连接所述联轴器,...
  • 本发明公开了一种空气弹簧、悬架系统及车辆。该空气弹簧包括主腔室和副腔室,所述副腔室内设置有分隔件,以将所述副腔室分隔成多个分腔室,多个所述分腔室中的任意一个或多个被配置为可选择性地和所述主腔室连通。根据本发明的空气弹簧,通过将一个或多个分腔...
  • 本发明公开了一种阻尼刚度可调的磁流变电动两轮车减震器结构,包括工作缸、与工作缸内孔相配合的活塞杆、与工作缸外壁相配合的弹簧,所述活塞杆与工作缸之间的腔体填充有磁流变液,活塞杆一端设有活塞头,所述活塞头设置在工作缸内部,所述工作缸内部设有阻尼...
  • 本发明公开了一种筒式双向阻尼机构,包括壳体及设置在所述壳体内具有转动阻尼的转子,其特征在于,所述转子具有完全收纳于所述壳体内的转轴,所述转轴上设置有朝向第一壁面伸出的阻尼块,所述阻尼块与所述第一壁面间留有微小间隙。间隙式的过油结构避免注油时...
  • 本公开提供了一种具有液压回弹止动系统的阻尼器及液压回弹止动系统,涉及汽车悬架系统减震技术领域,包括:储液筒、活塞杆引导件、筒体、可移动的活塞组件、活塞杆、活塞阀组件、回弹止动件以及液压回弹止动系统;液压回弹止动系统包括HRS密封环以及带有穿...
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