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  • 本发明涉及一种用于气动油压减震器(2)的维护系统(1),该系统包括楔形件,楔形件布置成被组装以形成高度不同且各自与不同温度范围相关联的多个楔形件装置,每个楔形件装置布置成通过定位在气缸(4)的被杆(5)插入的一端(8)与位于气缸外部的杆(5...
  • 本发明涉及一种浮力系统(2),该浮力系统旨在连接到飞行器(1)的结构(4),该浮力系统包括滚转(R)稳定装置(7),该稳定装置具有至少一个浮动垫(10),该至少一个浮动垫旨在部署在水面(9)上以减少该飞行器(1)的滚转(R)运动。
  • 本发明涉及一种转子轮毂,特别是用于带有螺旋桨驱动器的飞机,具有用于容纳驱动轴的孔,其中,孔包括内螺纹,其被设置成与驱动轴的外螺纹配合并将转子轮毂可拆卸地连接到驱动轴。根据本发明,孔具有环形槽用于容纳O形环,其适于抑制转子轮毂和驱动轴之间的相...
  • 一种船舶转向系统,包括:船舶推进单元;转向舵柄,该转向舵柄具有第一端部和与第一端部相反的第二端部并且在第二端部附近以可枢转的方式联接至船舶推进单元;以及电动致动器。电动致动器包括:输出轴;马达,该马达驱动输出轴绕轴线的旋转;以及从动组件,该...
  • 本发明涉及一种预测围绕路线(R)行进的船舶上的外部环境干扰的方法、一种预测处理设备以及一种包括这种预测处理设备的第一船舶(22)。预测处理设备在第一船舶(22)沿着路线(R)的当前航程期间,在当前船舶位置(PP)处获取第一船舶(22)的第一...
  • 本发明的汽车的侧梁结构,具备将侧梁1内的闭合截面空间3纵向贯通的分隔构件2,通过该分隔构件2将闭合截面空间3在车辆宽度方向上分隔成2个闭合截面空间3a、3b,在这样的汽车的侧梁结构中,具有由一对截面槽形部件4a、4b和隔板6构成的冲击吸收结...
  • 本文中所公开的是一种车门开孔组件(200),其包括具有面板边缘部分(110)的车身侧外面板(210)以及具有外边缘(265)的内车身面板(255),车身侧外面板(210)的面板边缘部分(110)围绕内车身面板(255)的外边缘(265)形成...
  • 本文公开了一种车窗密封件组件(200),该车窗密封件组件(200)包括:车身侧外面板(21);车身侧内面板(222);以及密封件承载件(230),该密封件承载件(230)位于车身侧外面板(21)与车身侧内面板(222)之间,密封件承载件(2...
  • 一种系统(1),包括:多个相同的隔离元件(16),用于隔离机动车辆中的结构元件(12、14),其中,各隔离元件(16)有载体(11)和布置在载体(11)上的可膨胀材料(13),其中,相邻的隔离元件(16)经由接触部位而彼此抵靠,并且基本彼此...
  • 本发明涉及一种用于铰接式车辆的半挂车牵引销总成(1),包括限定旋转轴线(A)的牵引销(2),其中,所述牵引销(2)具有牵引销法兰(3),用于将所述牵引销(2)直接或间接连接至所述半挂车。所述牵引销总成(1)进一步包括角度测量装置(15),所...
  • 本发明涉及一种用于操作机动车辆所用的线控转向式系统的转向致动器的方法,所述方法具有以下步骤:‑断开联接步骤;‑第一运动步骤;‑第二运动步骤;以及‑计算步骤。此外,本发明涉及用于机动车辆的线控转向式系统的转向致动器。
  • 本发明涉及一种方向盘(01),其例如用于机动车辆,该方向盘包括刚性框架(10)和布置成半壳的热塑性注塑成型饰边部分的组合,有利地,通过卡扣和/或拧紧,或通过所述框架上的任何其他紧固装置组装在一起,注塑成型的部分构成所述框架(10)的饰边并形...
  • 输送装置(1)安装在带脚轮的床身(10)上,该带脚轮的床身(10)的长边方向上的一端侧由操作者(100)支承。输送装置(1)包括:第一麦克纳姆轮(21R)及第二麦克纳姆轮(21L);与第一麦克纳姆轮(21R)及第二麦克纳姆轮(21L)连结的...
  • 本发明涉及一种用于使具有耦合器(403)、尤其是沙芬贝格车钩的轨道车辆(401、601)与具有另外的耦合器、尤其是沙芬贝格车钩的另外的轨道车辆(603)耦合和解耦的方法,所述方法包括以下步骤:接收(101)用于使轨道车辆(401、601)与...
  • 一种车辆控制方法及相关产品,应用于智能车辆技术领域。本申请中的车辆控制装置能够根据第一车辆的运动信息和感知数据,规划多条具有不同交会区域的轨迹,然后再从中决策最优的轨迹。进一步地,车辆控制装置控制第一车辆沿第一车辆的会车轨迹行驶,以使得第一...
  • 用于运行车辆(102)的装置具有:所述车辆(102)的乘员检测单元(140),所述乘员检测单元构造用于检测至少一个与所述车辆(102)的车辆驾驶员(104)相关的驾驶员信息并且产生与所述驾驶员信息对应的驾驶员数据;以及所述车辆(102)的周...
  • 本公开所涉及的驾驶辅助装置是安装于移动体的驾驶辅助装置,具备:拍摄机构,其获取对移动体的移动方向进行拍摄而得到的第一拍摄图像和对移动体的驾驶员进行拍摄而得到的第二拍摄图像;风险计算机构,其基于第一拍摄图像,计算出移动体与移动体的外界的通行人...
  • 用于车辆(2)的辅助组件(4)包含车道模块(28),以便识别在道路(8)上是否存在至少一个常规车道(10a)和至少一个特权车道(10b);和评估模块(34),所述评估模块根据评估标准(36)决定:使用常规车道(10a)或特权车道(10b)是...
  • 一种用于校准在电子控制单元(25)中实现的LQI控制器的反馈增益的方法,该电子控制单元(25)可操作地连接以用于控制动态物理系统(28)(特别是车辆动力传动系统(4))的物理电气或机电设备(26)的运行,其中校准LQI控制器的方法包括:获得...
  • 一种轨道车辆制动控制器(100),其接收制动命令(BC),并且响应于其而产生控制电动制动单元(140)来执行制动操作的主控制信号(CTRL)。所述制动控制器(100)包含第一控制单元和第二控制单元(110;120)以及访问控制单元(130)...
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