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  • 本发明涉及用于车辆的空调切断控制系统及其控制方法。所述空调切断控制系统包括:助力器真空度传感器, 其配置为检测制动助力器的助力器真空度;进气歧管压力传感器, 其配置为检测发动机进气歧管内的进气歧管压力;以及控制器, 其配置为当检测出制动踏板...
  • 本发明涉及一种发动机预热及驾驶室加热控制方法, 包括独立暖风冷却液水路和空调暖风冷却液水路;所述独立暖风冷却液水路和空调暖风冷却液水路串联, 并根据不同加热模式控制发动机预热及驾驶室加热;本发明可实现三种工作模式的自动切换, 从而实现不同模...
  • 一种热管理系统及其控制方法以及车辆, 包括多通阀, 多通阀具有第一接口、第二接口、第三接口、第四接口;加热器、高压驱动泵, 第一接口、第二接口、加热器、高压驱动泵用于与燃料电池连接形成第一循环回路;第一接口、第四接口、散热器、高压驱动泵用于...
  • 公开一种车辆的热管理系统。提供一种车辆的热管理系统, 以根据操作模式控制制冷剂系统中的制冷剂量和系统压力。为此, 热管理系统包括沿着制冷剂管线连接的气液分离器和压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、将储液干燥器和气液分离器彼此连接且使...
  • 一种用于车辆的热泵系统, 其能够通过使用天然制冷剂来执行车辆内部的冷却或加热, 并且通过使用一个冷却器来高效地调节电池模块的温度, 在该冷却器处制冷剂与冷却剂交换热量。该系统包括空调单元, 其具有通过制冷剂管线连接的压缩机、第一热交换器、第...
  • 一种车辆用热泵系统, 其能够使用天然制冷剂进行车辆内部的冷却或加热, 并且通过使用其中制冷剂和冷却剂进行热交换的单个冷却器有效地调节电池模块的温度。该系统包括空调单元, 该空调单元具有压缩机、第一热交换器、第二热交换器、第三热交换器和第四热...
  • 本发明提供一种空气调节系统, 其能够抑制耗电且使初始供暖性能提高。一种空气调节系统, 其具备热泵循环, 该热泵循环具有能够供冷媒循环的冷媒配管(20)和能够对冷媒进行压缩的压缩机(30)。能够供冷媒流通且能够将冷媒利用电磁感应加热的加热部(...
  • 车辆包括:电池;热管理系统;以及ECU。热管理系统包括使与电池交换热的热介质循环的电动泵。热管理系统进行在车辆内的热管理。当使用热管理系统升高电池的温度时, ECU控制电动泵使得当没有背景噪声时, 与当有背景噪声时相比, 由电动泵的驱动引起...
  • 本申请涉及汽车技术领域, 尤其涉及一种可搭载可燃制冷剂的热管理回路、空调箱及汽车, 其包括制冷剂回路、冷凝器、冷却器和冷却液回路组, 制冷剂回路包括压缩机, 制冷剂回路顺次连接压缩机、冷凝器的制冷剂侧和冷却器的制冷剂侧;加热回路依次连接第一...
  • 本发明提供了一种汽车除霜除雾时驾驶区恒温控制方法、装置和电子设备, 属于智能汽车控制领域。该方法包括分别获取环境温度、环境湿度、汽车内部温度和汽车内部湿度, 对汽车玻璃进行清晰度检测, 获得透光率, 根据所述透光率, 分析环境温度、环境湿度...
  • 本申请提供了一种车辆空调调节方法、第二模型训练方法及电子设备, 该车辆空调调节方法包括:在目标车辆的空调开启设定时间后, 获取本地数据, 并向与目标车辆连接的云端发送本地数据;本地数据包括本地空调数据和本地环境数据;在目标车辆的车机端的本地...
  • 本申请公开了一种轻型卡车驾驶室的热管理方法、设备及介质, 方法包括:获取驾驶室的关键部件数据和驾驶员数据, 根据关键部件数据和驾驶员数据确定对应关键部件的方程组, 以根据方程组确定多个分层热阻网络模型;获取驾驶室的内外环境参数, 根据内外环...
  • 本申请属于新能源汽车热管理技术领域, 涉及一种基于固态电池的整车热管理系统。所述热管理系统包括固态电池组、热泵空调系统的制冷剂循环回路、相变蓄能器、电机余热回收的循环水回路等。所述热管理系统通过热泵空调系统、相变蓄能器、电机余热回收等, 解...
  • 本发明公开了一种商用车电池与驾驶室二合一热管理系统, 包括:热源模块:集成制冷单元和制热单元, 用于提供可选择的制冷或制热输出;执行模块:包含水泵组和阀组, 通过管路连接热源模块;热管理对象:电池包和驾驶室, 通过管路与执行模块连通;控制模...
  • 本申请公开了一种热管理系统和具有其的车辆, 涉及热管理技术领域, 能够提升热管理系统性能, 该热管理系统包括:冷媒循环回路, 用于调节驾乘仓的温度, 冷媒循环管路包括使冷媒依次流经的压缩机、换热器组件、第一管道、第一节流装置、蒸发器和汇聚管...
  • 本申请涉及一种车载空调系统控制方法、计算机设备及车辆。车载空调系统控制方法应用于车辆, 该方法包括:检测车辆的内部空间中至少一个生物体的生物体信息, 生物体信息基于生物体的类型和/或生理状态确定;至少根据至少一个生物体的生物体信息, 驱动车...
  • 本发明属于新能源汽车热管理系统技术领域, 公开了一种热泵集成模块, 包括座体、第一连接部和两个电控三通阀, 座体设有阀岛结构, 阀岛结构包括两个安装通道、进气接口、第一外接口和第一内接口, 安装通道设有前段、中间段和后段, 前段通过第一通道...
  • 本申请公开了一种车辆辅助加热控制方法、电子设备及车辆, 属于车辆技术领域。方法包括:控制至少部分电机运行的输出扭矩的方向不同, 以基于电机运行过程所产生的热量进行辅助加热。本申请实施例通过控制至少部分电机运行的输出扭矩方向不同, 使得电机为...
  • 本发明涉及空气流动(24)引导模块(22)。该引导模块(22)包括:壳体(26), 该壳体具有入口通路(38)、通向乘客舱的出口通路、第一壁(28)、第二壁(30)、位于壁之间的空气流动导向体(32)、位于第一壁与导向体之间的第一弧形通道(...
  • 本发明公开了一种热管理系统及具有其的车辆, 其中, 热管理系统包括冷媒侧模块和用于对电控模块进行散热的水侧模块, 冷媒侧模块包括形成冷媒循环回路的压缩机、换热器组件和节流元件, 水侧模块包括水箱和控制阀组件, 水箱与控制阀组件相连, 控制阀...
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