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  • 本申请实施例涉及智能座舱技术领域,公开了一种场景切换方法、装置、车辆及电子设备,该方法包括:响应于目标对象从当前所处的第一场景切换至第二场景的场景切换指令,维持第一场景的第一场景图像的渲染;生成目标图像;其中,目标图像用于表征第二场景的第二...
  • 本申请提供了一种用于在车辆中执行畸变渲染的方法、装置和车辆。方法包括:识别待渲染于车载屏幕的原始图像的每个图层;对于每个图层:获得与该图层对应的图层变换矩阵,基于与该图层对应的图层变换矩阵,将该图层的局部坐标空间映射到与车载屏幕对应的全局坐...
  • 本公开涉及一种车辆配电系统及车辆;车辆配电系统,包括:电源;多个配电控制器,各个配电控制器与所述电源电连接;负载,所述负载与所述多个配电控制器中的至少两个配电控制器分别电连接;其中,所述电源被配置为输出电能,各个配电控制器被配置为:根据从所...
  • 本发明公开了一种新能源车辆高压电子风扇供电系统、控制方法及车辆,包括:控制器,内部引出一路上电供电电路进分线盒,控制器内部引出一路低压控制电路进高压电子风扇,分线盒将一路低压控制电路分配为多路独立供电电路,每路独立供电电路连接一高压电子风扇...
  • 本申请公开了一种新能源车辆的安全预警方法、装置及存储介质,安全预警装置可以接收新能源车辆的运行数据;其中,运行数据至少包括电池的绝缘阻值信息和新能源车辆的状态信息;根据状态信息确定第一阈值,并根据绝缘阻值信息确定绝缘阻值的变化率信息和变化趋...
  • 本发明涉及电池管理技术领域,公开了基于力学‑温度双模态协同的电池热失控预警方法,力学、温度多源数据获取并进行同步与质量增强;基于构建的力学‑温度双模态物理场耦合模型通过实时求解热膨胀方程分离热应变与机械应变;利用构建的机械应变时空微分特征体...
  • 本发明涉及一种热失控防护控制方法、系统及车辆,包括以下步骤:获取热失控预警信息;响应于所述热失控预警信息,控制整车用电器工作,以实现对电池包电流的分流。本发明能够有效延缓或阻止热失控的发生。
  • 本发明公开了一种高安全电气架构及其控制方法。高安全电气架构包括高压动力电池、低压备用电池、升压DC/DC变换器和整车控制器;高压动力电池通过主继电器连接高压母线构成第一高压电源;低压备用电池通过升压DC/DC变换器和隔离开关连接高压母线构成...
  • 本申请提供一种车辆控制方法及车辆,涉及车辆控制技术领域。该方法包括:获取车辆的电池状态数据和导航数据;根据所述电池状态数据和所述导航数据,预判所述车辆的电池是否将进入高负荷运行状态;若预判所述电池将进入高负荷运行状态,则在所述电池进入高负荷...
  • 本申请提供一种分布式断开的动力总成、控制方法和车辆,涉及新能源汽车领域,可应用于双驱电动车或混动车辆。动力总成包括驱动电机和电机控制器,其中,电机控制器用于通过第一直流侧断开装置接收直流母线供电并向驱动电机输出交流电以驱动该驱动电机,直流母...
  • 本申请公开一种鱼雷罐车的接电控制系统及方法,涉及接电控制技术领域,该系统包括:受电弓,设置于鱼雷罐车顶部,用于与供电线路接触以获取电能;检测模块组,设置于鱼雷罐车,用于获取受电弓与供电线路之间的接触状态参数;主控模块,与检测模块组连接,用于...
  • 本发明属于新能源汽车领域,尤其是一种基于双动力源协同发电的增程式电动车动力系统,针对现有的增程式电动车能耗较高、续航能力受限的问题,现提出如下方案,其设计整合水平对置增程器与双螺旋风力增程器,通过车辆在行驶过程中风阻收集、增程器尾气推力双重...
  • 本发明为一种电动摩托车的马达控制装置,包含一电池、一马达控制器、及一马达,其中,当该马达控制器判断该马达的一马达转速低于一第一预设转速时,决定该电池电流为一第一电流;当该马达控制器判断该马达转速高于一第二预设转速时,决定该电池电流为一第二电...
  • 本发明涉及一种电动汽车。在具备电动马达作为行驶用的动力源的电动汽车中,能够提高操作性。本公开涉及具有电动马达作为驱动源的电动汽车。电动汽车具备加速操作装置、控制电动马达的控制装置、以及输入电动汽车的驾驶员的操作量的转矩操作装置。控制装置取得...
  • 本申请实施例提供一种车辆驱动力分配方法以及车辆,车辆具有多个驱动电机,驱动电机对应有硬件约束参数,车辆具有多个驱动电机,驱动电机对应有硬件约束参数,包括:在车辆处于行驶工况的情况下,获取车辆运行场景数据;对车辆运行场景数据进行场景分类,确定...
  • 本申请公开了一种车辆控制方法、产品、设备及存储介质,在不增加任何硬件的前提下,通过在ABS控制单元中嵌入创新的算法,协同实现了拖滞扭矩控制DTC和驱动防滑控制ASR两大功能。在制动时,DTC通过CAN总线智能调节电机能量回收扭矩,平抑其与液...
  • 本申请公开了一种用于高空作业设备的控制方法及相关装置,该控制方法包括:获取高空作业设备所处的路面类型、底盘姿态参数以及设备状态参数;基于所述路面类型、所述底盘姿态参数和所述设备状态参数中的至少一个,从预设的多个底盘控制模式中选择目标控制模式...
  • 本申请公开了一种电动汽车自动驻坡控制方法、系统、汽车及电子设备,涉及电动汽车技术领域。该方法通过在获取车辆的包括档位状态和电机状态的第一状态参数后,基于档位和电机状态,确定车辆是否满足第一预设驻坡条件,即档位处于档位切换状态且电机的转速绝对...
  • 本发明属于车辆控制技术领域,具体涉及一种车辆电机驱动控制方法及车辆。控制方法包括采集车辆电子信号,根据车辆电子信号进入对应工作模式;在对应工作模式下,计算该模式下的需求输出值;对需求输出值的变化速率进行限制控制;结合能量管理限制及故障状态,...
  • 本发明提供了一种基于电机控制器执行的过零扭矩控制方法、电机控制器、电动汽车及计算机介质,方法实时获取车速信号、扭矩请求信号、实时反馈扭矩及电机转速,识别扭矩过零工况。基于工况通过第一参数表获取包含靠齿斜率的控制参数,靠齿斜率小于扭矩请求信号...
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