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  • 本发明提供了一种新能源汽车热管理系统及具有其的车辆,包括:复合中间换热器,复合中间换热器具有制冷流道、第一冷却液流道和第二冷却液流道,制冷流道与第一冷却液流道相邻地设置,第一冷却液流道与第二冷却液流道相邻地设置,第二冷却液流道与制冷流道间隔...
  • 本发明公开了一种车辆热管理系统的控制方法、存储介质及车辆。其中,该方法包括:获取车辆的第一状态参数和车辆的热管理系统的第二状态参数;基于车辆的运行工况,确定热管理系统对应的参数构建策略;基于参数构建策略,对第一状态参数和第二状态参数进行处理...
  • 本发明公开了一种车载空调的控制方法、装置、车辆及存储介质,其中,车载空调的控制方法包括:获取目标车辆信息和目标控制信息,其中,目标车辆信息包括环境温度、车辆电池状态和调节系统工作状态,目标控制信息包括车内空气信息、车载电池电量和用户信息;根...
  • 本发明公开了一种热管理系统的控制方法、存储介质及车辆。其中,该方法包括:响应于检测到车辆的热管理系统上电,获取车辆的车辆状态参数和环境参数,并基于毫米波雷达获取乘员的第一生理参数,其中,毫米波雷达部署于车辆的座舱内;将车辆状态参数、环境参数...
  • 本申请公开了一种电子膨胀阀的故障处理方法、装置、存储介质及电子设备。其中,该方法包括:在空调系统的运行过程中,响应于接收到空调系统中电子膨胀阀上传的堵转故障信号,获取空调系统中制冷剂回路的制冷剂参数和目标电池的电池水温,其中,目标电池用于为...
  • 本发明公开了一种冷却液的流量控制系统、方法、存储介质及电子设备。其中,该方法包括:多个冷却回路,多个冷却回路并联连接,其中,不同冷却回路用于车辆的不同功能部件进行冷却;多通阀,多通阀的多个第一端口分别与多个冷却回路的第一端连通,用于根据开度...
  • 本申请涉及一种后空调管路固定支架及其加工工艺,涉及汽车零部件的技术领域,固定支架包括定位板,定位板上开设有若干定位孔;定位板长度方向一端间隔设置有固定板,固定板上开设有限位卡孔,固定板一侧开设有限位卡槽,限位卡槽与限位卡孔连通;定位板与固定...
  • 本发明涉及一种车辆,属于自动控制领域。车辆包括:电堆回路系统、电机回路系统、电池回路系统以及暖风回路系统;暖风回路系统,与电堆回路系统、电机回路系统、电池回路系统中的至少一个系统连通;在暖风回路系统与电堆回路系统连通时,暖风回路系统用于为电...
  • 本发明涉及汽车空调技术领域,具体涉及一种汽车空调进风结构及使用方法,汽车空调进风结构包括左壳体、右壳体、外循环风门、内循环风门、上通风管道、下通风管道、隔板、滤网、进风构件、驱动构件和传动构件,通过驱动构件和传动构件联动,对风门模式的控制,...
  • 本申请实施例提供一种空调循环模式的智能控制方法、装置、设备、介质及程序产品,所述方法包括:在车辆处于充电状态且车内空调处于开启状态的情况下,自动控制车内空调进入内循环模式;当车辆的充电状态满足设定规则时,检测前挡风玻璃的湿度值;若前挡风玻璃...
  • 本申请提供了一种车辆通风控制方法、装置、设备、车辆、计算机可读存储介质及计算机程序产品;该方法包括:获取车辆的车内温度、电池电量、车辆所处的外部环境信息;外部环境信息包括天气信息和污染物信息;利用获取的车内温度、电池电量、外部环境信息,判断...
  • 本公开提供了一种车辆的空调控制方法、车辆及计算机可读存储介质,所述空调控制方法包括:获取所述车辆的当前车辆状态信息、所述车辆所处环境的当前环境信息;根据所述当前车辆状态信息和所述当前环境信息对所述车辆的空调的设定温度进行修正。
  • 本申请揭示了一种热管理系统,包括压缩机、第一换热器、第一阀件、第二换热器,热管理系统包括旁通支路,旁通支路包括第二阀件;在第一热气旁通模式下,第一阀件、第二阀件处于节流状态,压缩机、第一换热器、第一阀件、第一换热部连通,压缩机的出口、第二阀...
  • 本申请涉及一种车辆的温控设备调节方法、温控设备调节装置及车辆,通过在车辆的定位系统的信号值小于设定阈值时,获取车辆的第一行驶信息。然后,根据车辆的方向采集装置采集的方向数据修正车辆的第一行驶信息,得到车辆的第二行驶信息。再根据第二行驶信息和...
  • 本发明涉及一种磁吸托盘、刚性平衡轴支架及重型车辆,该磁吸托盘包括:底板、永磁磁铁和开关机构,底板水平固定设置,永磁磁铁安装在底板上;开关机构安装在底板上,其与永磁磁铁传动连接,用于启闭永磁磁铁。本发明的有益效果是结构简单,设计合理,可实现永...
  • 本发明具体涉及一种有效减小车辆过弯时车身侧倾和提高直线行驶品质的汽车防倾杆阻尼器。此阻尼器通过连接汽车底盘防倾杆与防倾杆吊杆或底盘直臂,调节它们之间的连接阻尼,达到减小车辆过弯侧倾或提高直线行驶品质的目的。
  • 本发明涉及一种半主动悬架的控制方法、装置、设备、车辆、介质及产品,在该方法中,通过获取到每个减振器的控制数据后,根据其中的簧上质量位移、簧上质量速度、历史簧上质量加速度序列、簧下质量位移和簧下质量速度,计算路面特征频域参数和路面特征时域参数...
  • 本发明公开了一种车辆的主动悬架控制方法、装置、车辆和存储介质,该方法可以包括:在车辆在当前道路上行驶的过程中,获取车辆的加速度信息;基于加速度信息,确定车辆的主动悬架的状态信息,其中,状态信息用于表示主动悬架支撑车辆的车身,以驱动车辆行驶时...
  • 本发明涉及汽车控制技术领域,具体涉及一种空气悬架预控制方法、系统及介质,所述空气悬架预控制方法包括空气悬架预控制方法,包括获取道路数据,所述道路数据至少包括道路三维几何数据和路面属性信息;获取车辆数据,所述车辆数据至少包括车辆模型和车辆实时...
  • 本发明提出了一种悬架控制方法、装置、存储介质、车辆控制器及车辆,根据本发明提出的悬架控制方法,可以在车辆处于非平稳行驶工况时,利用现代控制理论,结合基于车辆横摆角加速度、悬架动挠度以及悬架簧载质量的垂向加速度,构造出的准确性好的可变阻尼悬架...
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