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  • 本公开提供了一种氢动力控制系统、方法和集装货物装载机,涉及新能源动力技术领域。该系统包括:氢动力系统、逻辑控制系统和电驱动系统;其中,氢动力系统、逻辑控制系统和所述电驱动系统通过总线连接;逻辑控制系统,用于监测目标车辆的负载需求功率,并根据...
  • 一种通过使用基于高能量区域信息的海拔预测来控制车辆的方法,可包括:基于车辆的位置和行驶方向来生成预测海拔;响应于车辆在地图信息中识别的高能量区域中行驶,将高能量区域的最高海拔设置为最高预测海拔;基于车辆的预测海拔、最高预测海拔和当前海拔来生...
  • 本发明公开了一种燃料电池车辆的能量管理方法和非易失性存储介质。其中,该方法包括:获取目标燃料电池车辆中储能电池的电量状态;基于储能电池的电量状态,确定目标燃料电池车辆的燃料电池的初始输出功率;获取当前时刻下燃料电池中质子交换膜的电阻值、历史...
  • 本发明公开一种纯电动汽车电池低温加热的预测性协同控制方法,包括获取当前车辆状态数据和未来扰动数据、获取当前车辆状态数据和未来扰动数据、求解得到用于协同控制PTC功率、空调系统压缩机转速的最优控制序列、选择能够带来更高预测续航里程的控制策略,...
  • 本申请提供了一种电池的加热控制系统和车辆,其中的系统包括:第一桥臂变换器、第二桥臂变换器、第三桥臂变换器和控制器,第一桥臂变换器分别与动力电池的正、负极和第一电机的绕组连接,第二桥臂变换器分别与动力电池的正、负极和第二电机的绕组连接,第三桥...
  • 本发明涉及新能源汽车技术领域,公开了一种新能源汽车的液冷系统及其控制方法,包括一个物理结构单元、一个流体动力单元以及一个感知与控制单元,所述物理结构单元包括集成有内部冷却流道的一个散热承载一体化下壳体,所述散热承载一体化下壳体与侧壁毛细管网...
  • 本申请提供一种动力电池冷却系统的控制方法、装置、电子设备、存储介质、计算机程序产品和车辆,其中,动力电池冷却系统的控制方法包括:获取动力电池的工作参数;基于所述动力电池的工作参数确定所述动力电池的状态;基于所述动力电池的状态动态调整冷却系统...
  • 本申请提供了一种电池的热管理控制方法以及电池的热管理控制装置。所述方法包括:根据电池的参考热管理功率,构建多条充电电热路径,其中,充电电热路径用于指示电池在充电过程中所使用的目标热管理功率;预测多条充电电热路径分别对应的充电剩余时间,并从多...
  • 本发明提供一种低压车辆的快速充电电池包系统及控制方法,所述一种低压车辆的快速充电电池包系统包括启动充电,基于温控模块获取N个低电压电池组对应的N个第一温度值,基于均衡模块获取N个低电压电池组对应的N个第一电压值,第一电压差值大于所述第一阈值...
  • 本申请涉及电池包技术领域,公开了一种车辆电池包系统的控制方法、设备及存储介质,包括:获取电池包的当前应力特征数据以及当前电化学特征数据,并融合得到融合特征数据;将融合特征数据输入到预设的预测模型中,通过预设的预测模型输出电池包的预测健康状态...
  • 本申请公开了一种车辆能量回收方法、系统、设备及存储介质,属于车辆技术领域。该方法中整车控制器先基于工况信息和电池的状态信息,确定是否进入能量回收模式,在确定进入能量回收模式的情况下,向电池管理系统发送电流获取请求;电池管理系统基于状态信息,...
  • 一种基于BMS的快充末端限流方法,包括:采用第一恒流将整包充电至第一恒流充电上限SOC;定义梯度降流充电SOC区间=(第一恒流充电上限SOC, 第二恒流充电下限SOC],将梯度降流充电SOC区间划分为多个连续升高的SOC子区间,对于整包当前...
  • 本发明公开了基于大数据云平台的钛酸锂电池充放电管理系统,属于电池管理领域。本发明的基于大数据云平台的钛酸锂电池充放电管理系统,包括信号采集模块、控制软件系统和充放电管理模块。本发明解决了现有技术无法对电池进行深入分析的问题,本发明通过信号采...
  • 本公开涉及车辆技术领域的荷电状态的修正方法、装置、设备、介质及车辆,荷电状态的修正方法包括:获取充电结束时电池组的第一荷电状态最大值;确定排除容量差异后的目标荷电差异ΔS,目标荷电差异ΔS等于上一次静态修正时的荷电状态差值S1减去上一次静态...
  • 本申请涉及一种时间补偿方法、电池管理系统、车辆、服务器和服务系统。包括:获取温差阈值关系,温差阈值关系包括温差区间与温度阈值的对应关系;根据温差阈值关系对电池的静态休眠时间进行补偿;温差区间表征电池上一次下电的温度偏离基准温度的程度,温度阈...
  • 本发明公开了一种分布式能源系统及其管理方法、用电运载设备。分布式能源系统包括:至少两个子电池系统和分布式控制器,各子电池系统分别设置在用电运载设备的不同位置,多个子电池系统均与分布式控制器连接;分布式能源系统的管理方法包括:轮询充放电策略;...
  • 本发明提供一种电动汽车的均衡故障识别方法及电动汽车,该均衡故障识别方法包括:获取电池单体当前的状态参数,根据状态参数识别电池单体是否达到均衡条件,若达到均衡条件,则生成均衡指示开启指令,以指示开启电池单体的均衡通道;获取电池单体当前均衡状态...
  • 本发明提供了一种电池智能控制系统、电池电量计费方法及车辆,涉及车辆补能计费技术领域,所述电池智能控制系统应用于车辆端,包括计量模块和通讯模块;计量模块包括霍尔传感器和计费模块,霍尔传感器设置于电池电芯与电池高压箱之间,以获取电池电芯的充电量...
  • 本发明公开了一种基于V2G技术的车载充放电系统及方法,涉及电动汽车充放电技术领域。系统包括:电网交互模块用于进行电网连接确认、过流保护、漏电保护和并网同步检测;人机交互模块用于显示充放电设置界面和电池状态信息,支持用户远程操作;通信模块用于...
  • 本发明涉及一种移动换电系统及移动换电站,属于车辆充换电技术领域。本发明的移动换电站中移动换电系统设置在待换车辆停靠工位和电池箱转运装置之间,移动换电系统和电池箱转运装置相互独立,移动换电系统利用辆鉴权系统对待换车辆进行三次鉴权,首先根据车辆...
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