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  • 本发明属于加湿车技术领域,具体公开了可移动的橡胶林下白背毛木耳喷雾加湿车,包括;喷淋车,喷淋车的底部设置有泥土地驱动组件,且泥土地驱动组件上设置有防滑结构以及防陷结构;泥土地驱动组件接近圆形,适用于泥土地以及铺装路面;通过防滑结构可以改变车...
  • 本发明公开一种具备智能化变形移动机器人,包括机器人主体,所述机器人主体左右对称各设置有侧活动模块,所述机器人主体上设置有用于控制两侧所述侧活动模块张合活动的张合控制模块,所述侧活动模块上设置有多个履带传动轮,多个所述履带传动轮和对应一侧所述...
  • 本申请公开了一种可搭载动力换挡装置的履带拖拉机底盘结构,涉及拖拉机的技术领域,其包括机架,所述机架上设置有动力总成,所述机架的后侧还设置有传动箱总成,所述传动箱总成的输入端与所述动力总成相连接,所述传动箱总成的输出端连接有驱动轮输出轴,所述...
  • 本发明公开了一种楼梯双驱动的公共电车装置,包括轮履切换运载车、斜拉牵引车。斜拉牵引车设置有牵引驱动机构和受电件,轮履切换运载车设置有载重平台,楼梯上设置有导轨、接触电线、电车呼叫系统,牵引驱动机构与导轨配合,受电件与接触电线电接触。本发明的...
  • 本申请实施例提供了一种座椅备胎存储装置及具有其的车辆。座椅备胎存储装置包括:座椅本体,座椅本体包括座椅骨架;备胎固定组件,备胎固定组件包括调节件和固定件,调节件与座椅骨架连接,固定件的一端与调节件连接,固定件与调节件可相对移动地设置,固定件...
  • 本发明公开了一种容置箱、姿态调节装置、车辆及其控制方法,涉及车辆技术领域,旨在解决在浮水状态下如何保持车辆平衡的问题。车辆包括车辆主体和容置箱,容置箱连接于车辆主体,容置箱和车辆主体的重心分别位于车辆主体相对的两侧。
  • 本发明提出了一种运载工具气动减阻系统及方法,该系统包括:运载工具,沿X向运动;及激励单元,其用于产生非定常气动激励,其设置于运载工具的表面且位于运载工具的前段,其包括:至少一个激励器,每个激励器均沿X向喷射气体;每个激励器均朝运载工具的前方...
  • 本申请公开了一种轮罩内降阻扰流筋结构,属于汽车零部件技术领域,包括轮罩本体,所述轮罩本体的外侧边缘固接有轮眉,所述轮罩本体的内侧壁上沿设有轮罩内部扰流筋,且所述轮罩内部扰流筋与轮罩本体一体模压成型,所述轮眉的外侧壁顶部固接有轮眉装饰件;所述...
  • 本发明公开了一种车辆、车辆控制方法和车联网系统,其中,车辆包括:装卸厢、车厢高度驱动装置、行驶车轮、辅助车轮、车辆控制器和车载通信装置,装卸厢包括主体车厢和上部车厢,上部车厢沿车辆高度方向可上下移动以在主体车厢的上方伸缩;车厢高度驱动装置用...
  • 本发明公开了一种用于港口流动机械的智能随动旋转座舱系统,涉及港口流动机械驾驶座舱技术领域,包括固定于座舱内的中部环形滑轨机构和柔性悬挂框架机构。所述柔性悬挂框架机构通过弧形滑板与环形滑轨滑动连接,其上经弹簧减振组件安装有座椅底盘和座椅。环形...
  • 本申请涉及工程车辆的技术领域,并具体提出了一种驾驶室支撑系统和工程车辆。其中,驾驶室支撑系统包括车架、驾驶室和支撑机构;驾驶室可转动地连接于车架;支撑机构包括主体部以及分别设于主体部两端的第一端部结构和第二端部结构,第一端部结构连接于车架,...
  • 本发明公开了一种高度集成的重卡驾驶室用前悬置总成,涉及驾驶室悬置技术领域。本发明包括连接轴和一组对称设置的悬架,悬架包括车身支架、车架支架、摆臂和减震器,车身支架为组合式框架结构,车身支架顶部设有驾驶室连接位,车身支架底部两端分别设有摆臂连...
  • 本发明公开了一种果园智能化农机运输装备行走系统及方法,包括四轮四驱底盘,所述四轮四驱底盘顶端设置有平稳运货机构,所述平稳运货机构包括动力腔室、遥控输送电机、传输连杆、全地形承重轮、电源存放腔、拓展接口槽、拓展平台和置物托盘,所述四轮四驱底盘...
  • 本发明属于碳纤维应用技术领域,提供了一种碳纤维复合材料座舱及其一体化成形方法,所述座舱内部预先布置横纵向钢梁,后通过碳纤维复合材料一体化模压成形。本发明通过碳纤维复合材料座舱一体化设计与成形技术,显著优化了座舱的性能和结构布局。相比传统钢管...
  • 本发明涉及汽车零部件技术领域,具体为一种发动机罩及其制备方法,包括上片、下片及夹持的复合陶瓷纤维层,上片和下片用耐高温合金板,表面经脱脂‑磷化预处理,复合陶瓷纤维层由内层含ZrO2陶瓷纤维、中间高硅氧玻纤网、外层含Cr2O3陶瓷纤维复合而成...
  • 本申请提出了一种车身后部CD柱与轮罩的连接结构和车辆,车身后部CD柱与轮罩的连接结构包括侧围内板后部上段总成,其含有设置有角窗孔的C柱内板、设置在所述C柱内板外侧上的后顶横梁上连接板,以及设置在所述C柱内板上的D柱下连接板,所述D柱下连接板...
  • 车体紧固结构适用于侧边梁及车体。侧边梁通过挤压成型而形成,并且具有沿第1方向延伸的第1突起部。车体构成车辆的另一部分且通过铸造而形成,并且具有沿与第1方向正交的第2方向延伸的第2突起部。在第1突起部的突出方向前端侧的面与第2突起部的突出方向...
  • 本申请提供了一种车身及车辆,其中,该车身包括第一后轮罩内加强板、第二后轮罩内加强板、后轮罩内板、第一地板横梁连接件、第二地板横梁连接件、后地板上横梁、后地板下横梁和后大梁。第一后轮罩内加强板固定于后轮罩内板和第一地板横梁连接件,第一地板横梁...
  • 本发明公开一种翼子板支架及车辆,该翼子板支架连接于翼子板与上纵梁之间,其包括:上支架本体、下支架本体以及缓冲支架;其中,所述上支架本体的上侧与翼子板固定连接;下支架本体的下侧与所述上纵梁固定连接,所述上支架本体的下侧与所述下支架本体的上侧通...
  • 本申请实施例提供了一种车辆前舱盖总成和车辆,该车辆前舱盖总成包括前舱盖外板、前舱盖内板、外板加强板总成,外板加强板总成位于前舱盖外板与前舱盖内板之间;其中,外板加强板总成包括多个中外板加强板,多个中外板加强板对称设置在前舱盖内板中部开设的行...
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