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  • 本发明涉及用于转换和分配再生功率的装置和方法。用于转换和分配再生功率的装置包括:控制器,其配置为根据电池的电量状态(SOC)值来允许或限制V2L功能,将电机根据再生制动产生的再生功率与预设的电气负载所需功率和/或V2L所需功率进行比较,并根...
  • 本发明公开了一种浸没式冷却充电枪的冷却系统及其冷却控制方法,包括充电枪本体和外部冷却循环系统;所述主循环回路包括通过管路依次连通的储液箱、循环泵、散热器,再生支路并联在所述主循环回路上,其包括依次连通的电导率监测仪、控制阀门和去离子装置;冷...
  • 本发明提供一种新能源充电桩及其使用方法,涉及新能源充电桩技术领域,包括充电桩本体、充电线和充电枪,充电桩本体的前侧安装有保温仓,保温仓可用于对保温槽进行冬日加热,充电枪的下方设置有循环风组件,循环风组件用于对充电枪充电时快速降温,循环风组件...
  • 本申请涉及一种新能源汽车充电安全监测方法、系统、设备及介质。所述方法包括:获取汽车的电池数据和充电桩数据;对汽车的电池数据和充电桩数据进行标准化处理,得到标准化汽车电池数据和标准化充电桩数据;将标准化汽车电池数据和标准化充电桩数据进行融合,...
  • 本公开提供一种应用NACS的高压充电控制装置和方法,该装置可以包括:充电线,从北美充电标准(NACS)型入口延伸;NACS接线盒,被配置为将充电线分支为DC充电线和AC充电线;高压接线盒,被配置为将DC充电线连接到车辆内的高压电池;以及车载...
  • 本公开是关于一种车辆电池充电控制方法、充电控制系统及车辆,涉及电池充电技术领域,其中,该控制方法应用于一车辆充电装置,包括:基于充电设备的输出电压最大值和每个电池组的电压,确定车辆充电模式;车辆充电模式至少包括:并联直充模式、降压充电模式;...
  • 本发明公开了一种多枪充电桩的功率共享分配方法,属于充电桩技术领域,包括初始化、数据采集预处理、CCT模块功率分配优化、服务器全局优化,解决了多枪充电桩的动态功率分配,并结合用户优先级策略和异常监控,实现充电桩在不同负载和用户需求下的高效、智...
  • 本申请公开一种充电设备的控制方法、装置和可读存储介质,涉及新能源汽车技术领域。充电设备的控制方法包括:在充电设备与电动车辆连接之后,控制充电设备获取电动车辆的电池电压;在充电设备与电动车辆进行握手流程之前,基于电池电压,对充电设备进行绝缘检...
  • 本申请提供了一种功率模块分配方法及一体式充电桩,该方法包括在充电枪处于并联充电模式下,将预分配功率模块分配至关联的充电枪,以对负载进行充电;按照预设监测频率监测负载的功率请求值;若功率请求值大于预设第一功率阈值,则根据两个充电枪关联的功率请...
  • 本申请公开了车辆充电的控制方法、装置及存储介质,属于车辆控制技术领域。方法包括:响应于充电枪插入车辆,获取车辆的上下电状态;响应于上下电状态为ON状态,获取车辆的高压运行状态;响应于高压运行状态为PTReady状态,获取档位信息和行驶速度;...
  • 本发明公开了用于电动车辆中不同类型电池的电池充电引导方法和系统。电池充电引导方法,可包括:确定安装在车辆中的电池的类型;监测电池的充电状态;以及当确定电池是磷酸铁锂(LFP)类型并且电池的充电状态进入不可靠充电状态(SOC)时,将电池的充电...
  • 本发明涉及电动车换电柜的技术领域,公开了一种应用于电动车电池的智能控温式换电柜,包括多个支撑块,设置于多个支撑块上端的柜体,设置于柜体内部的多个电池仓,还包括设置于电池仓内的辅助单元,辅助单元包括分别设置于多个电池仓内部的自动插电部件以及保...
  • 一种控制电动车辆的电池的电力的方法,包括从制动器踏板或加速器踏板中的至少一个接收制动器信号或加速器踏板信号中的至少一个,确定制动器信号或加速器踏板信号中的至少一个是否满足电力切断条件,以及响应于满足电力切断条件而生成紧急电力切断信号。
  • 本发明公开一种电动汽车电池包全域传感网络部署方法及抗干扰集成系统,包括:在电芯极耳连接片部署薄膜热电偶;在包底导流槽及极柱密封圈部署电解液泄漏传感器;在电芯间泡棉上部署超声导波传感器;在模组外壁固定陶瓷支架部署分布式光纤;在模组防爆阀出口及...
  • 本申请提供了一种电池安全监控装置、方法及车辆,所述装置包括:电源模块、MCU模块、监控唤醒模块和电池采样模块;电源模块用于在电池安全监控装置处于休眠监控模式时,响应于接收到第一唤醒源信号或点火信号,向MCU模块发送工作唤醒信号;MCU模块用...
  • 本发明提供了纯电动车电机降效制热的热管理控制方法及设备和介质,属于电动汽车热管理技术领域,所述方法包括:步骤S1,进入电机降效制热模式:向电机控制器发送请求电机降效制热信号,降低电机效率,使得电机产生热量;步骤S2,为动力电池加热:控制电机...
  • 本发明公开了一种新能源汽车电池加热控制系统及方法,属于电池加热领域。所述系统包括控制器、环境温度传感器、电池温度传感器、电池加热模块、座舱加热开关,所述控制器分别与所述环境温度传感器、电池温度传感器、电池加热模块、座舱加热开关电连接;所述电...
  • 本发明提供一种车辆的电池加热方法、车辆的电池加热系统和车辆,其中,车辆包括车辆电池、第一电驱系统和至少一个第二电驱系统,加热方法包括:获取车辆电池的当前加热需求;根据当前加热需求确定第一控制指令,控制第一电驱系统在电池母线上形成第一交流电流...
  • 本申请涉及一种动力电池的加热控制方法、装置车辆以及电子设备,涉及车辆技术领域。动力电池表面贴合有加热膜。调整加热加热膜的功率器件的加热功率来实现对动力电池的加热控制。该方法包括:在动力电池有加热需求的情况下,根据目标设备的温度确定功率调节增...
  • 本申请涉及混合动力系统能量管理技术领域,公开了钠电SOC与氢燃效自适应能量管理及控制系统,包括状态感知模块,用于构建包含钠离子电池SOC、温度及总功率需求的多维状态向量;协同决策模块,基于强化学习模型,接收所述状态向量,并输出包含功率分配系...
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