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  • 本发明提供了一种包含局部法兰的管梁A柱结构及车辆,采用由热气胀一体式A柱管梁、A柱下加强板、C柱加强板、顶盖横梁连接板以及侧围外板组成的新型结构,取代了现有包含多个冲压件的多层板结构形式,显著提升了碰撞能量吸收效率、车身扭转刚度与弯曲刚度,...
  • 本发明涉及一种复合材料B柱连接结构及其制备方法,属于汽车车身结构技术领域。所述B柱结构包括:B柱内板,由纤维增强复合材料层和注塑加强结构层复合一体化成型;所述B柱内板包括B柱内板主体、上端连接部、下端连接部;所述上端连接部和下端连接部上至少...
  • 本申请实施例提出了一种车身后部结构及装配方法,包括D环、后大梁总成以及侧围总成;D环的顶部与顶盖总成连接、两侧与侧围总成连接,底部与后大梁总成连接,后大梁总成上搭接有后地板总成;D环底部两内侧设有D柱下角板,两块D柱下角板相互远离的两端分别...
  • 本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及一种门槛梁总成及车辆。门槛梁总成包括门槛外板;门槛内板,与门槛外板连接,门槛外板与门槛内板之间形成容纳腔;门槛内梁,设于容纳腔中,且分别与门槛外板及门槛内板连接,门槛内梁采用一体成型的多腔室截面结构。通过在由...
  • 本发明提供一种新能源皮卡车架,包括对称布置的左纵梁和右纵梁,左纵梁和右纵梁包括依次连接的前段纵梁、中段纵梁、后段纵梁;左纵梁和右纵梁之间从前至后依次设置有第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁和第六横梁,第一横梁、第二横梁、第三横...
  • 本发明提供一种能够在确保蓄电池的搭载空间较大的同时在发生侧面碰撞时保护蓄电池的车辆骨架结构。车辆骨架结构具有:骨架主体部(30),其被设置在车辆宽度方向端部处并在车辆前后方向上延伸,并且具备能量吸收部(30E1、30E2、30E3、30E4...
  • 本申请涉及车辆技术领域,公开了一种前机舱结构,包括前纵梁总成,前纵梁总成包括前副车架和两个前纵梁主体,沿左右方向,两个前纵梁主体间隔设置;前副车架,沿左右方向,前副车架的两端分别与对应的前纵梁主体连接,前副车架适于安装前悬架和/或电机,前纵...
  • 本发明提供了一种悬置支撑结构、车辆及装配方法,涉及车辆零部件技术领域。该悬置支撑结构,包括悬置支撑组件、螺母管和梁体,所述悬置支撑组件包括板面相对设置的第一支撑板和第二支撑板;所述第一支撑板设置有第一凹槽,所述第二支撑板设置有第二凹槽,所述...
  • 本公开提供了“具有偏移式横向稳定杆的车辆底盘系统”。底盘系统可以包括:车辆的车架,车架形成车辆的底座;车桥,车桥可操作地联接到车架,车桥具有带第一直径的第一部分和带第二直径的第二部分;电动马达,电动马达可操作地联接到车架以推进车辆;一个或多...
  • 本申请涉及车辆技术领域,公开了一种后纵梁梁架结构及车辆,后纵梁梁架结构包括后梁架总成和后悬架总成,后梁架总成为一体成型结构,后梁架总成与后悬架总成可拆卸连接;后梁架总成包括前横梁、后横梁、后纵梁、前副横梁以及副梁,前横梁与后横梁相对且沿车辆...
  • 本发明提供一种汽车车架纵梁结构,包括依次设置的前段纵梁、中段纵梁、后端纵梁,所述的前段纵梁插入中段纵梁中,所述的后端纵梁插入中段纵梁中;所述中段纵梁的内部固定连接有中段加强梁,所述中段纵梁的内底壁上固定连接有电池包安装板,所述的电池包安装板...
  • 本发明涉及一种架构模块化的纵梁结构及调节方法与车辆,属于汽车前舱结构技术领域。该纵梁结构包括外层主套筒、内层伸缩套筒和锁定机构,外层主套筒固定连接至车辆前围板,其侧壁面上设有多组用于安装前悬架减振塔的第一安装孔,下壁面上设有多组用于安装前副...
  • 本发明涉及乘用车副车架技术领域,公开了一种乘用车副车架结构,包括副车架本体,副车架本体包括由两组横梁和两组纵梁组合的管梁结构,两组横梁两端分别与两组纵梁的内侧连接,两组纵梁外侧对称设有安装件,安装件包括车身安装支架和控制臂安装支架,车身安装...
  • 本发明属于汽车线控转向技术领域,且公开了一种线控转向系统角度限位装置,包括壳体,所述壳体的内部固定连接有内齿圈,所述壳体的内表面活动套接有旋转轴,所述旋转轴的外表面固定套接有传动块。本发明通过设置太阳轮、内齿圈、行星架和行星轮,通过调整太阳...
  • 本发明提供了一种扭矩转向传感器,包括:壳体、第一转子、电路板和第二转子;壳体设有轴孔,第一转子可转动地嵌设于轴孔,第一转子沿其径向延伸有第一叶片,第一转子固定连接汽车转向装置的输入轴上,第二转子沿其径向延伸有第二叶片,第二转子固定连接汽车转...
  • 本发明实施例提供一种基于手柄的仓储车转向的控制方法及系统,属于仓储车技术领域。控制方法包括:对仓储车的手柄和驱动轮进行零位置标定;获取手柄机械转向角度和驱动轮旋转角度;判断所述手柄机械转向角度和所述驱动轮旋转角度是否一致;在判断所述手柄机械...
  • 本发明公开了一种智轨列车全轮转向控制方法,所述智轨列车包括若干节车厢,且相邻两节车厢之间通过可转动的铰接装置连接,每节车厢下方设置有至少两轴车桥,每轴车桥上的车轮均为转向轮,且位于同轴车桥上两个车轮的转向方向相同,每个铰接装置上均设置有用于...
  • 本发明公开了一种不带转向节的转向驱动桥结构,属于动力传动技术领域,包括:行驶驱动系统和转向驱动系统;传动系统主体一端设有驱动输入端,传动系统主体的另一端设有驱动输出端,行驶驱动系统和转向驱动系统均与传动系统主体的驱动输入端传动连接;壳体与传...
  • 一种转向控制方法、装置、系统及车辆,涉及车辆控制技术领域,用以实现车辆的小半径转向。其中方法包括:根据车辆的车速和方向盘转角,确定车辆进入低速转向场景后,根据车辆的方向盘转角和方向盘手力,控制车辆的至少一轴输出第一差扭,至少一轴的外轮输出正...
  • 本发明公开了一种匹配独立悬架的转向机构,包括:转向支座、转向曲柄、转向臂、双作用式转向缸、转向横拉杆,两个双作用式转向缸分别位于转向曲柄两侧,转向曲柄、双作用式转向缸的后端铰接在转向支座上,两个转向横拉杆的一端分别铰接在转向曲柄的前端两侧;...
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