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  • 本发明属于机载机电系统数字孪生建模与仿真技术领域,具体涉及一种多物理域代理模型建模与求解方法、系统及介质,方法包括:1)基于结构化数表的通用代理模型建模;首先,以系统机理模型为唯一数据源求解生成模型解空间数据库;其次,确定输入参数的范围,根...
  • 本发明公开了客车技术领域内的一种基于全承载客车骨架的多目标优化方法及系统。该优化方法包括:S1:定义客车骨架的几何参数并作为优化设计变量,建立客车骨架有限元仿真模型;S2:确定客车典型工况及其约束条件,通过仿真计算各工况下的性能指标;S3:...
  • 本发明是一种基于专家系统的对开式舱体装夹装置设计方法,其特征在于包括以下步骤:步骤一:构建对开式舱体装夹设计专家系统,所述专家系统包括用户接口、知识库、规则库、解释机和推理机;步骤二:构建并训练神经网络预测模型;所述神经网络预测模型包括输入...
  • 本发明公开一种二次开发的定位孔快速生成方法、电子设备及程序产品,其中方法包括:通过二次开发模块调用定位孔生成工具,进行窗体初始化操作,检查CATIA应用状态并获取活动文档;在参数化窗口中选择输入曲面、输入点,输入开孔半径,并选择操作模式;基...
  • 本发明提供了一种基于边云协同的车辆故障预测方法及系统,其中方法包括:通过设置于车辆各功能系统的传感器阵列,获取传感器监测数据;利用设置于车端的边缘计算设备,对传感器监测数据进行车辆状态相关特征提取,得到特征数据发送至云端服务器;云端服务器将...
  • 本发明的基于轮胎胎面轮廓设计的快速建模优化方法,涉及轮胎建模领域,优化效率高;根据原始胎面轮廓方案在ABAQUS软件建立有限元模型inp文件,并将胎面外表面的单元节点信息存于节点集合;在CATIA软件通过参数表对胎面各段弧半径按设定变化幅值...
  • 本申请涉及汽车工程技术领域,特别涉及一种机舱饰板设计方案生成方法、装置及车辆,其中,方法包括:在人机交互界面上获取行人保护开发目标文本;提取其中对机舱饰板的造型及布置要求文本,根据其确定饰板上限制面数据;根据造型及布置要求文本和上限制面数据...
  • 本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种车辆底盘平整覆盖率计算方法、装置、设备及介质,方法包括:获取当前车辆底盘的平面几何轮廓,并基于平面几何轮廓计算底盘总面积;识别当前车辆底盘上的至少一个目标平整部件,并获取每个目标平整部件对应的平面几何轮廓...
  • 本申请公开了一种车辆减速器壳体拓扑优化方法及装置,涉及减速器技术领域,该方法包括:对车辆减速器壳体有限元建模得到减速器壳体模型;基于模型进行ERP分析,得到分析结果;根据分析结果,确定减速器壳体模型的目标优化噪声频率段;基于分析结果设置约束...
  • 本申请实施例提供一种车辆的电驱总成刚体模态匹配方法、装置、设备及介质。其中,方法包括:获取车辆的电驱总成的基本信息,其中,基本信息包括电驱总成的安装位置和安装位置对应的多个连接点;根据安装位置和多个连接点,确定电驱总成的多个测量点;建立车辆...
  • 本申请涉及车辆安全设计技术领域,特别涉及一种行人保护发罩内板预测方法、装置、车辆及介质,其中,方法包括:获取发动机机舱布置空间图、头部伤害指标分布图及行人保护发罩的外板和内板轮廓图生成数据集;将数据集划分为训练集和验证集,数据样本包含机舱布...
  • 本发明公开了一种车辆的虚拟装配方法、装置、车辆及存储介质,其中,车辆的虚拟装配方法包括:获取车辆装配数据和装配零件信息;根据多个光学移动点确定指定对象的多个定位点,其中,多个光学移动点由动作捕捉系统确定;根据多个定位点生成对象数据;根据车辆...
  • 本发明公开了基于冲击评价的悬架上跳行程设计方法及应用其的车辆,该设计方法包括:对于舒适型要求的车辆,获取能使车身加速度均方根呈最小值的相对阻尼系数;根据相对阻尼系数计算出对应的悬架动行程均方根值;建立均值为0、以悬架上跳行程作为判断阈值、并...
  • 本发明公开了一种基于ATX船舶中小组立三维造型及焊接数据生成方法,该方法通过解析ATX文件构建层级化中间数据模型;利用单元内构件数量与装配关系自动识别小组立与中组立场景;基于局部坐标系计算与全局矩阵变换技术重构三维装配模型;将文本化焊缝记录...
  • 本发明公开了一种同轴减速器的性能仿真分析方法、装置、存储介质和设备,其中,方法包括:将同轴减速器的多体动力学模型和有限元模型绑定,形成同轴减速器的仿真模型,并使同轴减速器的仿真模型模拟车辆实际驾驶行驶中的同轴减速器的工作状态。由此,通过建立...
  • 本申请公开了一种车身焊点疲劳仿真分析方法及装置,涉及仿真分析技术领域,该方法包括:获取车身几何数据及附件质量信息,搭建车身强度分析全内饰有限元模型;获取车辆底盘悬架相关参数和预设道路载荷谱,搭建多体动力学模型;将预设道路载荷谱作为激励,对多...
  • 本申请公开了一种基于孔隙率耦合损伤模型的材料参数标定方法,涉及车辆技术领域。其中,方法包括:获取待标定材料的实际工程应力‑工程应变曲线;基于损伤本构模型建立待标定材料的有限元模型,其中,损伤本构模型包括孔隙率参数;通过对待标定材料的有限元模...
  • 本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种熔焊接头仿真分析方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:通过建立熔焊接头的有限元模型,结合分布式失效判据,并根据拉伸仿真结果和拉伸实验结果得到最优仿真参数,从而更新分布式失效判据,并将更新后的分布式失...
  • 本申请涉及计算机技术领域,特别涉及一种悬置刚度的计算方法、装置、电子设备、存储介质及车辆,其中,方法包括:获取车辆中动力总成的总成数据和车辆中悬置的悬置数据;基于总成数据和悬置数据,获取悬置在至少一个载荷工况中的位移信息;基于位移信息,计算...
  • 本发明公开了车辆差速器的磨损风险分析方法、装置、存储介质及平台,其中,方法包括:获取车辆行驶数据,并对车辆行驶数据进行预处理;根据预处理后的车辆行驶数据,获取车辆差速器的PV值;根据车辆差速器的PV值,对车辆差速器进行磨损风险分析。由此,基...
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