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  • 本发明涉及发射推进技术领域,尤其涉及一种电加热的超临界CO2发射推进装置,所述飞行体包括内壳,设置于内壳内部的拉瓦尔喷管,拉瓦尔喷管的收窄段与内壳内壁之间具有外部储气空间,所述拉瓦尔喷管内部具有内部储气空间,拉瓦尔喷管的入口段的内壳设置有喉...
  • 本发明公开了一种有机朗肯循环控制系统及控制方法,所述控制系统包括控制模块(7)、温度预警模块(8)、性能预测模块(9)与数据采集模块(10),所述控制模块(7)包括温度设定器(71)、模糊PID控制器(72)、比较器(73)、截断器(74)...
  • 本申请公开了一种多热源有机朗肯循环发电储能系统及其控制方法,属于余热回收技术领域,在该多热源有机朗肯循环发电储能系统中,通过设置包含至少两个并联蒸发单元的有机朗肯循环回路、具备第一膨胀机与第二膨胀机的发电机组、以及由工质驱动的压缩空气储能模...
  • 本申请提出一种布雷顿循环系统的控制方法、系统、设备及可读存储介质。通过至少一个传感器、主控单元、至少一个执行器以及通信网络,形成感知、决策、执行的闭环。主控单元被配置为同时运行的基础控制层和优化控制层,基础控制层基于优化目标和实时参数进行快...
  • 本发明公开了一种蒸汽优化高效利用的系统,属于蒸汽高效利用技术领域,包括9.8MPa蒸汽处理装置、4.3MPa蒸汽处理装置、3.8MPa蒸汽处理装置、2.5MPa蒸汽处理装置、1.5MPa蒸汽处理装置和0.5MPa蒸汽处理装置。本发明采用上述...
  • 本发明公开了一种耦合制氢与卡琳娜循环的氨燃料联供系统及运行方法,涉及船舶和海洋工程平台氨燃料动力技术领域。包括氨燃料供给单元、燃烧反应单元、卡琳娜循环单元、氨分解反应器、烟气分配控制单元、深冷回收支路及相变储能装置。高温烟气经三条串联支路依...
  • 本申请公开了一种可变气门机构及车辆,可变气门机构包括主摇臂和副摇臂,其中,所述主摇臂包括:摇臂主体、柱塞和耦合装置。柱塞与所述副摇臂传动连接,所述柱塞可运动地设于所述摇臂主体;耦合装置包括耦合臂,所述耦合臂可转动地与所述摇臂主体相连,所述耦...
  • 本发明公开了一种可以加快除气和缩短机油压力建立时间的润滑系统,涉及发动机机油润滑技术领域,解决了现有发动机启动方式容易对发动机造成不可逆的初始磨损的技术问题。该系统包括电动预供油泵进油管、电动预供油泵出油管和电动预供油泵;油底壳管路接头通过...
  • 本发明一种无人机用航空转子发动机浸入式双泵分区点滴润滑系统,属于航空转子发动机领域。润滑系统包括轴承润滑子系统和缸体润滑子系统,轴承润滑子系统通过第一电动滑油泵将第一滑油箱内的润滑油泵入各轴承润滑点,缸体润滑子系统通过第二电动滑油泵将第二滑...
  • 本发明公开了一种发动机的活塞冷却控制方法、装置及发动机,发动机包括活塞冷却调节装置,活塞冷却调节装置包括机油泵控制阀和活塞冷却喷嘴;发动机的活塞冷却控制方法包括:实时监测发动机内的机油压力;当监测到发动机内的机油压力大于最低许用机油压力时,...
  • 本发明公开了一种机油节温器控制方法,涉及机油节温器,解决了现有机油节温器和机油冷却器安装结构和温度控制方式对主油道机油温度控制不稳定的技术问题。该方法为,将机油节温器的进油口与机油滤清器的出油口连接,将所述机油节温器的出油口与机油冷却器的进...
  • 本发明公开了一种氢内燃机机油含水量控制方法,涉及氢内燃机控制技术领域,解决了缺乏有效的氢内燃机控制机油含水量策略导致难以及时降低机油的水分含量和保障机油品质的技术问题。获取机油含水量、机油温度、机油水分净增加率和冷却器前废气温度并并设置主动...
  • 本发明公开了一种集成文丘里阀的油气分离器,属于内燃机油气分离技术领域,包括安装支架,安装支架的一侧设有分离器模块,分离器模块内部开设有安装腔体,安装腔体内安装有分离箱,分离箱的中部设有驱动电机,驱动电机的驱动轴下端安装有第一传动轴,第一传动...
  • 本发明涉及基于压差传感器的DDPF再生控制方法、系统及程序产品,车辆处于驻车再生控制状态时,控制发动机提升怠速,当DDPF上游温度超过起燃温度限值时,进入驻车再生状态;再生期间,根据DDPF上游温度、设定的温度目标值和废气量,确定喷入发动机...
  • 本发明提供了一种矿用燃油机尾气一氧化碳消纳装置,属于尾气处理技术领域,包括消纳罐;消纳罐的一端连接于燃油机的排气管,另一端设有向上弯曲的出气管,消纳罐内设有一氧化碳消纳颗粒;消纳罐的罐壁内具有冷却水道和电加热管,消纳罐上设有感应端伸入其内腔...
  • 提供了用于经由涡轮增压器涡轮机的旋转来减轻包括催化剂加热器的车辆中的冷启动排放的系统和方法。响应于触发信号,发出控制信号来打开废气门,使涡轮机旋转,以及开启设置在涡轮机与催化剂之间的催化剂加热器。涡轮机的旋转使再循环空气在再循环流动路径中流...
  • 本发明公开了一种高效氢内燃机后处理方法,涉及氢内燃机后处理领域,解决了现有氢内燃机后处理系统复杂性高、低温性能差且水蒸汽干扰影响处理效果的技术问题。该方法为,将氢内燃机排气中部分水蒸气转化为冷凝水,获取所述入口NOx浓度,将所述入口NOx浓...
  • 本发明涉及一种用于内燃机的排气设备的混合段,包括:混合段壳体和在混合段壳体中设置的沿混合体纵轴线的方向延伸的混合体,混合体具有沿混合体纵轴线的方向延伸的管状的第一混合体部件且在第一混合体部件的朝向第二流动容积的外侧上具有沿混合体纵轴线的方向...
  • 本发明涉及一种通过无感再生模式实现柴油机节油的控制方法,涉及柴油机技术领域,包括:获取颗粒捕集器的碳载量;当碳载量超过第一阈值时,判断触发条件是否满足无感再生要求;若满足,执行无感再生模式:将排气温度控制为第一温度,对颗粒捕集器进行碳颗粒氧...
  • 本发明公开了一种基于机器学习模型的SCR出口温度判断方法,属于选择性催化还原装置温度测算技术领域。包括如下步骤:步骤S1 : 从发动机ECM端读取特定指标数据;步骤S2 : 对以上特定指标数据做标准化处理;步骤S3 : 将标准化后的数据输入...
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