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  • 本发明涉及往复活塞式内燃机和用于往复活塞式内燃机的往复活塞,具体而言涉及带有至少一个气缸(42)和至少一个往复活塞(10)的往复活塞式内燃机,其中,往复活塞(10)在往复活塞式内燃机(12)的运行期间在轴向上沿着气缸轴线(Z)往复运动,其中...
  • 本发明涉及一种具有复合焊接结构的钢活塞及焊接工艺,包括顶部具有燃烧室且内部设置内腔的活塞主体,活塞主体由第一活塞组件和第二活塞组件组成,第一活塞组件和第二活塞组件通过第一连接处和第二连接处固定连接,并在内部形成密闭的冷却油道;第一连接处设置...
  • 本发明公开了一种柴油机铸铝缸盖用双层水套,上水套安装在下水套的上方,且上水套上具有上水流流道,下水套上具有下水流流道,总进水区域处开设有总进水分流槽,下水套的下水流流道上还设置有节流水道,上水套的顶部还开设有还设置有若干窜水口,下水流流道的...
  • 本发明涉及发动机技术领域并提供一种发动机和车辆,发动机包括:喷射系统和点火系统;缸盖,缸盖设有盖体喷射系统安装孔和盖体点火系统安装孔;缸盖罩,缸盖罩包括:罩体进气侧凸轮轴承盖、罩体排气侧凸轮轴承盖以及罩体连接部,罩体连接部在第二方向上连接在...
  • 本发明公开一种柴油发动机气缸盖,其特征在于:包括气缸盖本体,所述气缸盖本体上设置有贯穿所述气缸盖本体的通气孔,所述通气孔设置于齿轮腔前侧,且靠近发动机的排气侧设置,所述通气孔的上端与气缸盖罩连通,下端通过所述气缸盖本体内的通道与发动机的齿轮...
  • 在一个实例中,一种发动机气缸盖包括:进气通道;排气通道;冷却剂通道,其具有包括第一部分和第二部分的第一外表面,第一部分与进气通道共用,第二部分与排气通道共用;润滑剂通道;以及气缸内部压力传感器(ICPS)孔,其至少部分地由至少一个壁限定,至...
  • 本申请提供一种发动机和车辆,发动机包括气缸盖和火花塞组件。气缸盖设置有安装孔和通气通道,通气通道与安装孔连通,通气通道连通至气缸盖的外部。通气通道具有至少两个延伸方向,通气通道的至少两个延伸方向呈夹角设置。火花塞组件沿高度方向穿设至安装孔,...
  • 本申请提供了发动机停机控制方法、系统和车辆,属于发动机控制领域,通过混合动力控制单元、发动机管理系统以及集成起动发电机的发电机控制器之间的信息交互,当混合动力控制单元判断出发动机处于停机状态,发电机实际转速较小,集成起动发电机未处于调节状态...
  • 一种用于控制车辆的多个燃料喷射器的方法,包括确定汽缸中燃烧阶段的总燃料质量。该方法还可以包括确定第一燃料喷射器的第一喷射质量和第二燃料喷射器的第二喷射质量。第一喷射质量和第二喷射质量之和等于总燃料质量。第一燃料喷射器和第二燃料喷射器配置成向...
  • 本申请公开了一种泄漏诊断方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆诊断技术领域,包括:根据环境温度以及燃油剩余油量确定预诊断检测阈值;若油箱压力传感器采集的油箱压力值小于预诊断阈值,则打开油气隔离以及碳罐脱附阀,关闭碳罐通风阀,并启动发动机,以对...
  • 本申请涉及汽车动力控制技术领域,特别涉及一种发动机的自学习方法、装置、车辆、介质及程序产品,其中,方法包括:在检测到发动机启动的情况下,如果发动机的转速处于一定转速区间,以及发动机的可变进气凸轮正时系统的转子处于初始位置,则进入连续自学习模...
  • 本发明公开了一种车辆中发动机的工况预测方法、装置、存储介质和车辆。其中,该方法包括:在车辆的行驶过程中,获取车辆的第一状态信息、车辆中发动机的第二状态信息、环境信息以及燃料气质信息,其中,第一状态信息用于表示车辆在当前时刻下的行驶状态,第二...
  • 本发明涉及一种防止氢气发动机后处理系统老化的控制方法及系统。本发明包括获取氢气发动机当前运行工况,确定氢气喷射阀对应的设定氢气喷射量;获取所述SCR模块入口的第一排气温度以及所述ASC模块出口的第二排气温度;根据所述第一排气温度和所述第二排...
  • 本申请公开了一种混合燃料发动机喷射控制方法、设备及介质,涉及发动机控制技术领域,该方法包括:获取目标空燃比和实际空燃比;计算目标空燃比与实际空燃比的第一偏差;将与当前运行工况对应的第一计算数组,上一第二偏差和上一预设步长内的混合燃料喷射调整...
  • 本发明实施例涉及发动机技术领域,公开了一种氢气发动机的早燃保护控制方法、装置、设备及介质。本发明实施例可在车辆运行过程中、发动机转速和负荷满足一定条件时接收来自爆震传感器的信号,进而根据该信号得到表征早燃的参数,将该参数与发动机设定的、用于...
  • 本发明公开了一种发动机及其循环进气量的确定方法、装置,其中,方法包括:确定发动机是否处于自动降速状态;当发动机处于自动降速状态时,关闭EGR阀,以发动机进气管路中的进气压力温度传感器测量计算发动机的BPS循环进气量,并以BPS循环进气量计算...
  • 本发明涉及往复活塞式燃气发动机技术领域,特别涉及一种往复活塞式燃气发动机防回火系统,进气歧管与气缸盖的进气道入口之间连接有阻火器;所述进气门由进气凸轮控制,其相位经设计改动使进气门在气缸换气上止点之后开启,进气门推迟开启的角度α为0~60°...
  • 本发明公开了一种车辆中气门的控制方法、装置、存储介质和车辆。其中,该方法包括:获取车辆中发动机的工况信息和燃料气质信息,其中,工况信息用于表示发动机的运行状态,燃料气质信息用于表示在处于运行状态的发动机中,燃料的燃烧充分程度;基于工况信息和...
  • 本发明提供了一种重型汽车节油控制方法、系统、设备及介质,属于车辆控制技术领域。所述方法包括:实时监测车辆的车重、车速和道路坡度信息;利用预设的根据发动机特性和车辆动力学模型建立的数学模型,根据车重、车速和道路坡度信息计算出当前工况下使发动机...
  • 一种操作旋转爆震燃烧器的方法,包括通过空气入口提供空气流以流入爆震室,将燃料流从至少一个燃料喷射器提供到爆震室中,在爆震室中混合燃料流和空气流以产生燃料‑空气混合物,在爆震室中爆震燃料‑空气混合物以在爆震室内产生旋转爆震波,以及在旋转爆震燃...
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