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  • 本发明公开了一种摩托车发动机AMT换挡分缸断油降扭控制方法、系统及摩托车,控制方法包括步骤:换挡降扭阶段:检测整车是否发出换挡请求,若是,则进入换挡模式,根据当前发动机的负载和转速确定断油控制策略,并根据断油控制策略控制发动机的气缸断油;断...
  • 本发明提供一种用于预测废气再循环阀门潜在失效风险的方法及系统,该方法包括以下步骤:获取反映所述废气再循环阀门机械运动状态的第一监测信号;获取反映所述废气再循环阀门驱动电机负载状态的第二监测信号;获取反映所述废气再循环阀门驱动电机热力学状态的...
  • 本申请公开了一种混合动力发动机的进气量计算方法、系统、车辆及设备。混合动力发动机的进气量计算方法,包括:判断进气量自适应学习是否激活;如果是,针对每个运行工况,根据发电机输入扭矩、发动机实际输出扭矩及发动机控制参数,得到第一进气量;根据第一...
  • 本申请提供了一种发动机热管理方法、装置、电子设备及存储介质,方法包括:通过一维热力学模型获取燃烧区域的换热系数和瞬时温度;根据经验为非燃烧区域的换热系数和瞬时温度赋值;根据燃烧区域的换热系数和非燃烧区域的换热系数,计算发动机换热系数,并根据...
  • 本申请公开了一种发动机转速控制方法、装置、工程设备及机器可读存储介质,涉及工程设备技术领域。方法包括实时获取发送机转速和与发动机转速对应的第一期望转速,并在获取的发动机转速的数量或第一期望转速的数量达到预设数量时,分别确定各个发动机转速与第...
  • 本发明提供了一种发动机燃烧控制方法、装置、设备及介质,属于发动机技术领域,该方法包括:基于发动机的转速和气缸内的循环进气量,得到发动机燃烧的理论最佳点火角;基于空气相对湿度和所述发动机的转速,得到所述理论最佳点火角的第一点火角修正量;基于所...
  • 一种内燃机的控制装置,控制装置在经过从内燃机开始起动到在催化剂中得到储氧能力的功能为止的期间之前,基于下游侧空燃比传感器的输出值来实施混合气体的空燃比控制。控制装置在经过了从内燃机开始起动到在催化剂中得到储氧能力的功能为止的期间之后,基于上...
  • 本发明提供一种氢内燃机双路径EGR系统及其控制方法,涉及氢内燃机双路径废气再循环技术领域,方法包括获取初始EGR率,根据初始EGR率获取当前工况下的目标点火参数以根据目标点火参数点火发动机;根据传感器反馈获取发动机当前运行状态;根据当前运行...
  • 本申请涉及一种控制方法、控制装置、电子设备、车辆及存储介质。其中,控制方法可以用于发动机废气再循环的控制,其包括:获取环境空气温度,基于环境空气温度和环境空气的相对湿度获取环境空气的实际含湿量;获取发动机的进气量和流入发动机的废气量,基于进...
  • 本发明公开一种发动机进气阻断节能机构,包括:安装板,安装板顶部固定有安装座,安装座一侧沿长度方向开设安装孔;定位臂,定位臂包括滑杆、滑套和锁止件,滑套固定在安装孔一端,滑套端部安装有第一密封件,滑杆滑动连接在滑套内,滑杆一端伸出安装孔另一端...
  • 本发明实施例提供一种柴油机分级式废气再循环系统的协同控制方法、系统、设备及介质,属于内燃机排放控制领域。该方法包括:采集发动机的运行参数;根据其查询MAP图,确定基础目标EGR率;基于预设的发动机工况分区策略,根据基础目标EGR率,决策当前...
  • 本发明涉及车辆技术领域,具体公开一种炭罐脱附流量的诊断方法与装置、存储介质、车辆,其中,炭罐设置在油箱和发动机之间,炭罐和发动机之间设置有炭罐电磁阀,方法包括:在发动机满足诊断使能条件时,控制炭罐电磁阀开启第一预设时长后,获取发动机的第一基...
  • 本申请涉及一种EGR控制方法及其系统,其包括:判断车辆运行环境参数是否满足EGR动态调整条件;若是,则基于车辆所处状态,确定EGR调整策略,车辆所处状态包括行驶状态和怠速状态,EGR调整策略包括:车辆处于行驶状态时,车速小于等于第一阈值控制...
  • 一种发动机装置,在要求功率的变化量暂时变小之后要求功率的变化量立即变大时,迅速地再次开始EGR。控制装置当在规定周期运算的对发动机要求的要求功率的变化量小于阈值时禁止排气循环装置中的排气的循环,并且将EGR阀的目标开度设为值0。在规定条件成...
  • 内燃机的控制装置在检测到内燃机的停止请求时,计算目标转速,使得内燃机冷却水温度越低则目标转速越增加。接着,在将节气门全开的状态下,继续进行燃料喷射并执行空转直至内燃机转速达到目标转速。而且,控制装置在内燃机转速达到目标转速时,在将节气门全开...
  • 本发明提供一种车辆发动机转速信号的确定方法、装置、电子设备及介质,属于发动机控制技术领域,该方法包括:在发动机启动过程中,发动机的曲轴和凸轮轴出现设定的异常状态的情况下,基于风扇转速与风扇速比的比值,或者变速箱输入轴信号,确定曲轴转速信号,...
  • 本申请公开了一种发动机性能保护方法、装置、电子设备、存储介质及车辆,涉及车辆控制技术领域,所述方法包括:获取增程式车辆的增程器的启动间隔时长,增程器包括发电机和发动机;在启动间隔时长超过预设启动周期的情况下,控制发电机带动发动机按照预设转速...
  • 本申请提供了一种增程发电功率控制方法、装置和计算机可读存储介质。获取发动机实际功率、发动机第一功率阈值和发动机第二功率阈值,发动机第一功率阈值大于发动机第二功率阈值;在发动机实际功率大于发动机第一功率阈值的情况下,将增程系统需求发电功率降低...
  • 本发明公开了一种发动机的启动方法、装置、车辆及存储介质,其中,发动机的启动方法包括:响应于发动机的起机请求,控制发动机启动;判断起机请求是否为排气起机请求,得到判断结果;根据判断结果确定发动机的扭矩值;根据扭矩值控制发动机运行。本发明解决了...
  • 本发明公开了一种协同控制方法、车辆、存储介质及计算机程序产品。其中,该方法包括:对车辆上发动机的运行工况进行监测,得到工况监测结果;响应于工况监测结果为发动机的运行工况发生变化,从车辆上的多个动力设备中确定与目标工况匹配的多个工况设备,并确...
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