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  • 本发明属于轮胎硫化模具技术领域,尤其涉及一种轮胎模具和轮胎模具的制造方法,包括模具组件、驱动组件,模具组件用于对轮胎表面进行均匀加热加压的硫化处理和花纹压制成型,驱动组件用于同步驱动全部模具组件合模和开模。本发明中瓣模的花纹凸起中开设有通过...
  • 本发明公开了一种无飞边皮碗单腔模具,属于橡胶制品硫化成型技术领域。包括模架和模芯系统。所述模架由上模板、中模板、下模板及垫板自上而下叠置组成。所述模芯系统包括上模模芯、中模模芯和下模模芯。本发明采用模芯与模板间隙配合,实现模板与模芯相对独立...
  • 本发明公开了一种玻璃钢衬管加工用内衬管套入装置,包括底座,所述底座上、安装有一端开口的固定筒,所述固定筒的内部分别设置有推板和顶推盘,所述推板和所述顶推盘之间通过支撑杆活动连接,所述固定筒内设置有驱动丝杠,所述底座上安装有减速电机,所述固定...
  • 本发明公开了一种用于大型轮胎的卧式轮胎拆装机,用于拆装大直径轮胎。所述拆装机包括底座、横梁滑道、横梁滑动套、拆胎组件和可变位轮胎夹紧部件,所述可变位轮胎夹紧部件包括形成运动付的悬臂梁和悬臂梁滑套以及第一驱动部件,所述悬臂梁一侧设有穿出所述悬...
  • 本发明提供了两栖姿态自切换动力系统以及两栖轮足机械狗,其中,自切换动力系统包括:电机组件,通过一传动轴输出动力;车轮组件,具有若干第二滑动斜孔的第二传动盘;螺旋桨组件,具有若干第一滑动斜孔的第一传动盘,第二传动盘、第一传动盘依次环套于传动轴...
  • 本发明属于车辆液压悬挂技术领域,尤其是涉及一种基于EHA原理的主动液压悬挂系统,包括悬挂液压缸和滑动伸缩于悬挂液压缸内部的阻尼升降杆体,所述悬挂液压缸由阻尼升降杆体的阻尼部分分隔为有杆腔和无杆腔。本发明,悬挂液压缸的内部由阻尼升降杆体分隔为...
  • 本申请公开了一种车内放电的控制方法和系统,属于电池放电控制技术领域。方法包括:新能源车辆的车载充电机在检测到负载设备插入的情况下,向车载信息娱乐主机发送负载连接信号,向新能源车辆的车辆控制单元发送负载连接信号和充电请求,负载连接信号用于指示...
  • 本申请涉及一种安装支架及激光雷达装置,其可以解决相关技术中安装支架往往只考虑到激光雷达或加热膜的单独安装,其没有从整体上进行优化设计,因此不利于车辆的布局和设计的问题,该安装支架包括第一支架与第二支架,第一支架设有第一安装部,第一安装部用于...
  • 本发明公开了一种用于车辆的扶手装置及具有其的车辆。该装置包括一个具有内部容纳腔的扶手本体,其内可移动地安装有一可收纳显示总成。所述总成包括:一个显示组件;一个用于驱动所述总成在收纳与展开位置间移动的部署机构;以及一个用于在展开后调节所述显示...
  • 本发明公开了一种前围纵梁、前围总成和车辆,涉及车辆制造技术领域,前围纵梁具有沿前后方向依次分布的第一溃缩位置、第二溃缩位置和第三溃缩位置,在前围纵梁受到前部碰撞时,第一溃缩位置和第三溃缩位置均朝内溃缩且第二溃缩位置朝外溃缩,以使前围纵梁的至...
  • 本申请公开了一种制动控制方法、装置、电子设备、介质、程序产品和芯片。该方法可以接收对第一车辆的制动请求;响应于制动请求,获取第一车辆的目标制动流量和目标制动压力;获取初始制动压力,初始制动压力为接收制动请求后第一车辆输出的制动压力;在初始制...
  • 本申请涉及一种基于边缘计算的汽车用障碍物预警系统。所述系统包括:通过数据传输总线依次连接的数据获取模块、边缘计算模块和预警模块;数据获取模块用于获取传感器模组采集的车辆周围环境的多源数据;多源数据包括障碍物数据、多光谱图像数据和环境数据;边...
  • 本发明公开行车泊车切换控制方法及电子设备。行车泊车切换控制方法包括:在行车系统使用过程中,响应于车辆车速低于速度阈值,行车系统搜索是否有可泊车位;在搜索到可泊车位后,在行车系统界面显示用于标识可泊车位的车位标识;响应于车位标识被选中事件,启...
  • 本发明公开了一种基于BMS系统的工程车辆侧翻检测方法及装置,该方法包括:通过传感设备获取工程车辆的姿态数据,并根据姿态数据与预设的算法计算得到工程车辆当前状态下的姿态参数,判断姿态参数是否处于预设的预警姿态参数范围,当判断到姿态参数处于预设...
  • 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆控制技术领域,包括:根据更新参照数据确定各预设车速区间的期望油门系数,更新参照数据为使用初始油门系数表对车辆进行控制时,采集的用户驾驶数据,用户驾驶数据包括油门踏板深度以及车速数据...
  • 本申请实施例提供一种减振器安装座、转向架及轨道车辆,其中,减振器安装座包括:安装主体;所述安装主体用于固定至转向架侧梁;安装主体具有相对的第一侧面和第二侧面,第一侧面与侧梁接触;垂向减振器接口,设置于安装主体的第二侧面;抗蛇行减振器接口,设...
  • 本申请涉及一种游乐设备用减速机构,适用于设置在轨道内侧,包括:驱动装置、第一磁铁阵列组与第二磁铁阵列组;第一磁铁阵列组与第二磁铁阵列组相对设置且之间设有预设距离,预设距离的宽度大于游乐设备底部的制动板的厚度;驱动装置的驱动端通过第一连接件与...
  • 本发明涉及一种一体化铝合金副车架和制造方法,涉及副车架领域,副车架采用高压铸造一体成型,所述副车架为铝合金材质,所述副车架的底部具有敞口,并在所述敞口内一体成型有多个主体加强筋。本发明的有益效果是:实现了副车架各安装部的高度集成;有更好的尺...
  • 本申请公开了一种车辆框架结构和车辆。该车辆框架结构包括车身框架和电池包框架,车身框架包括侧围外板组件,侧围外板组件位于车身框架的左右两侧,至少部分侧围外板组件沿车身框架的前后方向延伸,电池包框架安装于车身框架,电池包框架包括至少一个第一框架...
  • 本发明提出了一种前机舱总成和车辆,涉及车辆制造技术领域,包括;机舱顶部组件,机舱顶部组件的后部与前围结构相连且形成为机舱顶部环状结构;中部车架组件,中部车架组件位于机舱顶部组件的下方,中部车架组件的后部与前围结构相连且形成为中部车架环状结构...
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