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  • 本发明涉及热管理技术领域, 具体而言, 涉及一种冷媒热管理系统。冷媒热管理系统包括冷媒回路, 包括依次首尾连接的储液罐、气液分离器、电动压缩机、水冷冷凝器和第四冷媒三通接头, 以及风冷冷凝器、电子膨胀阀、蒸发器、电池冷却器;电驱回路包括依次...
  • 本发明涉及热管理技术领域, 具体而言, 涉及一种新冷媒热管理系统。新冷媒热管理系统包括冷媒回路, 包括依次首尾连接的储液罐、气液分离器、电动压缩机、水冷冷凝器和第四冷媒三通接头, 以及风冷冷凝器、电子膨胀阀、水冷蒸发器、电池冷却器;电驱回路...
  • 本发明公开了一种新型汽车空调管路结构, 包括电子膨胀阀, 所述电子膨胀阀两端口分别连接有尼龙管一和尼龙管二, 所述尼龙管一一端安装有第一三通接头, 所述第一三通接头另外两开口端分别连接有尼龙管三和尼龙管四, 所述尼龙管二一端与第一压板接头相...
  • 本申请提供一种流体控制模块, 包括流道板组件, 流道板组件包括第一板体、第二板体和第三板体, 第一板体包括第一安装部, 第一安装部包括第一安装孔, 第二板体包括第二安装部, 第二安装部包括第二安装孔, 第二安装孔与第一安装孔同轴设置;流道板...
  • 本公开涉及一种用于车辆的加热、通风和空调系统, 其配置为从空气入口吸入空气、调节吸入的空气并且通过主流路将调节后的空气排出到车辆中的至少一个排出部分。HVAC系统包括旁通流路, 该旁通流路配置为将主流路的设置在至少一个排出部分侧的第一侧连接...
  • 本发明提供了一种汽车风口调节方法, 属于汽车智能空调技术领域, 所述汽车风口调节方法包括:获取座椅位置上乘客的图像信息;基于所述图像信息, 识别得到乘客关键信息;根据所述乘客关键信息, 结合车辆所在地区位置、车内外温度差异信息和当前季节信息...
  • 本发明属于双通道风口领域, 提供了一种兼具无感风和正常扫风功能的双通道风口结构, 包括:壳体, 沿其厚度方向依次形成有第一导风通道、无感风通道以及第二导风通道, 第一导风通道、第二导风通道以及无感风通道的同一侧相连通并形成进风道;无感风面板...
  • 本发明公开了一种混动车辆集成式热管理系统, 包括:电机电驱水路、电池冷却回路、暖风回路、发动机冷却回路和冷媒回路, 电池冷却回路包括动力电池、第三三通、三通阀C、chiller换热器、第一水泵和五通阀, 暖风回路包括:三通比例阀、第一三通、...
  • 本申请提供一种整车热管理系统。涉及新能源农业机械领域, 包括能量调控单元、空调制冷单元、电机换热单元和电池换热单元;能量调控单元包括第一端和第二端, 空调制冷单元包括第三端和第四端, 电机换热单元包括第五端和第六端, 电池换热单元包括第七端...
  • 本申请提供一种车载空调的风向控制方法、装置、系统、存储介质及车辆, 涉及车辆控制技术领域。车载空调的空调吹面出风口设置有电动出风装置, 该方法包括:获取电动出风装置在当前出风模式对应的目标聚焦度和目标聚焦度对应的目标吹风区域, 控制电动出风...
  • 本发明公开了一种车载电池双板换热管理机组及控制方法, 一种车载电池双板换热管理机组包括压缩机和H阀, 所述压缩机的排气口与车外冷凝器的进气口通过管道相连接, 所述车外冷凝器的出液口与储液罐的进液口通过管道相连接, 所述储液罐的出液口与电子膨...
  • 本发明涉及一种热管理系统, 其中热管理系统包括压缩机, 所述压缩机包括缸体、电机端盖和气缸端盖, 所述缸体的一端与电机端盖相连, 所述缸体的另一端与气缸端盖相连;所述缸体两端之间的外壁上具有由多个贯穿的孔或凹槽所形成的流道机构;至少一个具有...
  • 本申请提供了一种空调冷启动控制方法、装置及车辆, 用于提高空调冷启动过程的舒适性。该空调冷启动控制方法, 包括:周期性地采集空调的出风温度、出风风量电压和车内湿度;根据所述出风温度、出风风量电压、车内湿度以及当前采集周期与上一采集周期的出风...
  • 本发明涉及一种商用车驻车空调的实时能效控制方法, 该方法包括:S1、初始化商用车驻车空调系统, 设定循环周期, 其中商用车驻车空调系统包括压缩机和与其连接的蒸发器;S2、在每一循环周期内, 采集运行数据, 计算出压缩机吸气口的质量流量, 作...
  • 本发明公开了一种重卡制动热能回收装置、方法和新能源重卡。回收装置包括:供暖回路、预热回路、热泵回收系统;强化散热模块, 包括卸载回路, 卸载回路连通辅助散热管路, 用于卸载热量;热能分配模块, 包括通路控制阀, 通路控制阀的第一端与冷凝器的...
  • 本发明公开了一种集成式新能源汽车加热控制系统及控制方法, 涉及新能源汽车加热器技术领域, 包括:膜加热器以及PTC加热器;其中, 在所述膜加热器外设置有水冷膜加热控制器, 在所述水冷膜加热控制器内集成有风冷PTC控制模块和膜加热控制模块的单...
  • 本发明描述了一种用于机动车的空调单元的进气模块, 该进气模块具有:基座元件, 该基座元件被适配成与机动车的车身构件、尤其是与将内部空间与发动机舱分离的前围板和/或与前挡风玻璃的横梁相连接、尤其是螺纹连接;具有进气开口的空气引导元件, 该空气...
  • 本发明提出一种新能源汽车热泵系统, 包括总控制器、制冷剂回路和冷却液回路, 取消空气侧冷凝器, 将乘员舱内置冷凝器与水冷冷凝器串联放热, 在压缩机与内置冷凝器之间增设由第一电子膨胀阀控制的热气旁通支路并采用第一水泵和第二水泵配合两只五通阀对...
  • 本发明涉及一种汽车空调风口结构及汽车, 包括固定设置的固定环, 固定环外侧同轴设有齿圈, 固定环和齿圈内侧空间形成风口, 齿圈与多个沿环向等间隔分布的从动齿轮啮合, 从动齿轮的外端部与扇形叶片的外弧边缘处固定连接, 齿圈还与至少一个主动齿轮...
  • 本申请涉及空调设备技术领域, 旨在解决如何在叶片组件关闭时, 减小壳体与叶片组件之间的漏风量的问题, 提供出风装置及车辆。其中, 出风装置包括壳体、叶片组件以及遮挡件。壳体设有内部腔体及与内部腔体连通的安装口。叶片组件可活动地设于安装口, ...
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