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  • 一种天然气余压驱动‑抽水蓄能耦合发电系统,天然气余压驱动装置的输入端与高压液化天然气输送管道相连,用于将天然气的压力转换成机械能,天然气余压驱动装置驱动机械泵运行,机械泵的流体输入端通过管道与低位蓄水箱的循环出水管相连、流体输出端通过管道与...
  • 本发明属于汽车发动机技术领域,公开了一种发动机气门驱动组件、发动机配气机构及发动机。发动机气门驱动组件包括摇臂体、推杆、弹性件、活动滚轮和驱动件。摇臂体与摇臂轴连接且能够绕摇臂轴摆动,摇臂体的一端与发动机的气门桥接触,另一端开设有容纳腔。推...
  • 本发明提供一种发动机润滑控制方法、发动机及车辆,涉及发动机技术领域,其中,控制方法包括:获取发动机累计停机时长,判断所述发动机累计停机时长是否超过预设时长;响应于确定所述发动机累计停机时长超过预设时长,且所述发动机有启动需求,则启动发动机,...
  • 本发明涉及一种内燃机机油液位便捷观察设计,属于内燃机润滑技术领域,解决了现有技术中安装空间受限和维修空间受限的情况下,内燃机机油液位日常观察不方便的问题。本发明包括引出管和观察管,观察管通过引出管与机油壳连接,引出管用于将机油从机油壳内引入...
  • 本发明涉及一种内燃机机油液位观察方法,属于内燃机润滑技术领域,解决了现有技术中安装空间受限和维修空间受限的情况下,内燃机机油液位日常观察不方便的问题。本发明的观察方法,利用液位装置对内燃机的机油壳内的机油液位进行观察;所述观察方法包括如下步...
  • 本公开提供了一种后处理总成的加热补偿装置及方法,可以应用于发动机排放控制技术领域。该装置包括:功率控制模块,被配置为根据发动机的运行信号和后处理总成中的选择性催化还原器的温度数据,生成控制信号;功率生成模块,被配置为根据控制信号,输出与后处...
  • 本发明属于尾气处理技术领域。具体涉及一种氨气柴油机发动机后处理系统,包括选择性还原(SCR)催化剂、氨氧化还原催化剂(ASC)和设置在尾气气流方向最末端的氨分解催化剂(ADC)。本发明能针对氨气柴油发动机的尾气含有高浓度NH3的特点进行处理...
  • 本申请提供一种发动机系统及车辆,发动机系统应用于车辆,且包括:工作管路;催化器,设置在工作管路上,并与工作管路连通;加热件,与催化器连接;旁通管路,一端与工作管路连接并连通,另一端与催化器连接并连通;进气驱动件,设置在工作管路上,进气驱动件...
  • 本发明提出了一种用于预测内燃机废气后处理设备的废气排放的方法和设备,其中,废气排放受到废气后处理设备(22)的废气后处理装置(27、29、33)的影响,通过车载诊断单元(40)检验至少一个废气后处理装置(27、29、33)的功能性,并且通过...
  • 本发明提供一种复合式船舶排气管结构及其热应力自补偿装置,涉及船舶排气技术领域。该复合式船舶排气管结构及其热应力自补偿装置,包括第一中转盘体与第二中转盘体,所述第一中转盘体远离第二中转盘体的一侧固定连接有进气总管道,所述第二中转盘体远离第一中...
  • 本发明公开了一种直升机用便于安装的尾气排放软管,涉及尾气排放软管技术领域。包括软管本体,所述软管本体上固定安装有接口环,所述接口环的外侧面滑动安装有滑动环,所述滑动环的一侧设置有驱动组件,所述滑动环的另一侧设置有卡紧组件,所述卡紧组件上设置...
  • 本发明提出一种两端固定式特种车辆排烟装置,包括第一排烟管焊接总成、第一波纹管、排烟管安装调整总成、第二波纹管、隔热套和第二排烟管焊接总成,第一排烟管焊接总成的一端固定安装在发动机排烟口,第一排烟管焊接总成的另一端与第一波纹管连接;第二排烟管...
  • 本申请提供一种散热装置和车辆,包括风机,进风侧朝向散热器,出风侧包括背离散热器的第一部分和第二部分,风机罩,罩设于第一部分,第二部分与外部连通,风机罩上设置有第一导风结构,第一导风结构具有出风口;风机被配置为驱动外部气流经散热器进行热交换,...
  • 本发明公开了一种柴油发电机组用冷却供给装置,本发明涉及发电机技术领域,包括冷却装置。该柴油发电机组用冷却供给装置,通过冷却装置设计,通过第一风机产生风力,风力经过冷却壳体上侧的通道进入发电机箱内部,以此达到通风散热的作用,通过复合机构对气流...
  • 本发明涉及一种基于凸台强化射流火焰的预燃室点火装置,所述预燃室点火装置是通过预燃室射流孔处设计的凸台,引导预燃室内燃烧火焰的运动方向,实现对预燃室射流火焰的强化。所述预燃室设有中心轴线,所述射流孔为多个绕预燃室中心轴线均匀分布的射流孔,所述...
  • 本发明公开了一种防漏油涡轮增压器,涉及涡轮增压器技术领域,包括压气机壳、中间壳、涡轮壳以及涡轮轴,中间壳靠近压气机壳的一端安装有密封盖板,密封盖板围绕涡轮轴设置;压气机壳的侧壁上安装有导气管,导气管远离压气机壳的一端与中间壳连接,中间壳的侧...
  • 本发明提供了一种蜗壳的排气控制装置及涡轮增压器,所述排气控制装置包括排气阀门、驱动装置、传动机构和蜗壳,所述排气阀门包括转动轴和阀体,所述转动轴和阀体为一体式结构,所述转动轴转动设置于蜗壳上,所述阀体位于蜗壳的内部且其能控制蜗壳上排气孔的开...
  • 本申请提供了一种车辆的增压器控制方法、车载终端、及存储介质,涉及废气涡轮增压技术领域。车载终端可以根据预设的开度信息和预设的第一映射关系,查找对增压器的废气流量控制阀施加的电压。由于预设的第一映射关系是根据上一次停车时,对增压器的废气流量控...
  • 4组不同容积的单旋塞式旋转压缩膨胀机构及齿轮系,燃料喷嘴与点火装置,换热器组成回热单旋塞转子发动机。能够同时进行进气、压缩、回热燃烧预胀、膨胀、排气过程。燃烧过程时间长、温度高但低于氮氧易生成的温度,排放好。容积利用率高,体积较小,压缩比低...
  • 本公开涉及旋转机构及其密封机构和密封方法,该旋转机构包括:主凸转子,其有转盘和与转盘边缘连接的活塞;辅凹转子,其有与活塞配合的凹缺部;主定子和辅定子,其分别容纳主凸转子和辅凹转子,在主定子内部在活塞旋转的路径上形成作为气缸的空腔。密封机构包...
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