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  • 本发明涉及一种用于运行电液式制动系统的方案。特别地,提出从针对各个车轴单独制动的模式(其中制动系统的压力较高的车轴由具有低的压力建立梯度的致动器进行供给)切换到另一运行模式(其中压力较高的车轴由具有高的压力建立梯度的致动器进行供给)。
  • 本发明公开了一种踏板模拟器、电子液压制动系统及车辆,该踏板模拟器包括:壳体,具有密封的模拟腔体;设置于所述模拟腔体内的活塞,所述活塞与所述壳体的第一端之间限定出液压腔,来自制动主缸的压力介质能供给到所述液压腔;衬套,设置于与所述活塞背离所述...
  • 本发明公开了一种行李舱门打开车辆抱死系统,属于车辆制动控制领域。包括:整车仪表、行李舱气控开关、行李舱继电器、行李舱电磁阀、弹簧储能电磁阀和后桥弹簧储能缸等。在本申请提供的车辆制动控制系统中,车辆制动机构用于对车辆进行制动,其中,整车仪表可...
  • 本发明所提供的用于制动系统的增压阀包括阀块、底座、阀座嵌件以及阀芯组件,阀块上开设有第一通道和第二通道,底座设置在阀块内部,底座上开设有第一偏置通道和第二偏置通道,第一偏置通道与第一通道连通,第二偏置通道与第二通道连通,第一偏置通道内设有阻...
  • 一种制动装置及其控制方法,制动装置包括:压力源,通过与车轮制动器连接的流动通道以液压的方式连接至车辆的车轮制动器;驻车制动致动器,以机械的方式连接至车轮制动器;第一处理器,被配置为控制压力源;以及第二处理器,被配置为响应于驻车命令信号来控制...
  • 本发明涉及用于运行助力制动系统的方法、助力制动系统和机动车。该助力制动系统具有制动装置,给所述制动装置配属用于产生液压制动压力的初级和次级致动装置,所述致动装置设计用于以电子方式接收代表制动期望的制动期望信号。该方法具有以下方法步骤:在第一...
  • 本发明涉及一种用于机电的车辆制动系统的促动器和机电的车辆制动系统。促动器包括电动马达和传动装置,传动装置具有第一传动装置元件和第二传动装置元件,所述两个传动装置元件传递转矩地相互连接,第一传动装置元件围绕转动轴线可转动、沿所述转动轴线的方向...
  • 本发明涉及汽车轮端制动技术领域,尤其是一种适用于汽车EMB安全冗余的模块化锁止机构。座体固定于汽车EMB壳体上,作为棘轮机构和动力部的共用安装基础。棘轮机构包括棘轮、棘爪、棘爪轴以及弹性件。棘轮与EMB电机输出轴传动联动。弹性件为棘爪提供锁...
  • 提供了用于车辆特别是多用途车辆的气动制动系统的弹簧制动促动器的护套‑座‑组件、弹簧制动促动器、气动制动系统和车辆。在用于车辆(200a)特别是多用途车辆(200b)的气动制动系统(210)的弹簧制动促动器(250)的护套‑座‑组件(100)...
  • 本发明涉及一种用于控制制动系统的方法。旨在进一步提高制动系统的故障安全性。该方法包括以下步骤:将指示电子制动踏板的踏板操作的踏板传感器数据传输到制动控制单元,由制动控制单元计算预处理数据,由制动控制单元将预处理数据传输到机动车辆的车辆调节器...
  • 本发明涉及一种制动系统、特别是用于机动车辆的制动系统,其包括:具有至少一个踏板传感器的制动踏板、四个电子机械式车轮制动器、两个制动控制单元及车辆调节器。制动控制单元从踏板传感器数据计算出预处理数据,并经由信号链路将预处理数据提供给车辆调节器...
  • 本公开提供混合动力车辆的控制装置。提供确保防止蓄电池的锂析出和抑制对驾驶员造成不适感这双方的技术。混合动力车辆的控制装置在是制动挡位且要求功率为0以下的情况下,计算基于减速的发电功率总量中的、引擎提速用的基准电力,计算防止蓄电池的锂析出用的...
  • 本申请提供了一种车辆控制方法、车辆以及可读存储介质,该方法应用于车辆技术领域,该方法包括:获取车辆当前的需求扭矩和车辆的电机的目标扭矩,目标扭矩为假设车辆处于节油状态时电机在需求扭矩下的理论扭矩,车辆为油电混动车辆;在目标扭矩大于阈值,需求...
  • 本申请实施例提供的一种车辆与油耗的控制方法,所述车辆包括混合动力控制模块、发动机模块、变档装置、发电机模块、后驱电机系统与前轮模块;变档装置与发动机模块、发电机模块和前轮模块连接,发电机模块与发动机模块和后驱电机系统连接,混合动力控制模块与...
  • 本申请提供了一种混动车辆发动机的控制方法、装置、车辆和存储介质,该方法应用于车辆控制领域,该方法包括:获取车辆行驶过程中的工况数据;然后根据工况数据对最佳扭矩线进行调整,得到调整后的最佳扭矩线;并基于调整后的最佳扭矩线控制发动机运行;和/或...
  • 本公开涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车辆控制方法、装置、车辆和存储介质。该方法包括:在接收到针对导航系统的启动指令的情况下,根据车辆的起始位置和目标位置,在所述导航系统中获取车辆行驶路径对应的道路信息;根据驾驶员标识的第一历史行为数据集合和...
  • 本发明涉及一种基于氢燃料混合动力车辆驾驶模式的能量管理方法及装置,解决了目前氢燃料混合动力车辆燃料电池效率与整车动力性能难以兼顾的问题。包括车载传感器、控制器、氢燃料发动机、电池组、电控阀门及功率分配模块;车载传感器:用于采集车辆的各项信息...
  • 本申请提供了一种混动车辆参数的确定方法与确定装置,该方法应用于车辆控制技术领域,该方法包括:获取混动车辆的发动机最优性能曲线与需求车速范围;基于最优性能曲线,确定混动车辆的理论总速比;基于需求车速范围,对理论总速比进行修正,得到混动车辆在最...
  • 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆和存储介质,涉及车辆技术领域,该方法包括:在车辆行驶的过程中,检测车辆中的多个驱动电机是否发生故障;若多个驱动电机中的一个驱动电机发生故障,则将未发生故障的驱动电机作为目标驱动电机;基于目标驱动电机确...
  • 本发明总体涉及一种车辆及操作车辆的方法。车辆包括至少一个传感器设备以及与传感器设备连接的控制设备。传感器设备获取车辆的至少环境数据。车辆用户的远程控制命令触发自动泊车操纵。控制设备配置为至少基于所获取的环境数据确定自动泊车操纵是驶离车位操纵...
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