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  • 4组不同容积的单旋塞式旋转压缩膨胀机构及齿轮系,燃料喷嘴与点火装置,换热器组成回热单旋塞转子发动机。能够同时进行进气、压缩、回热燃烧预胀、膨胀、排气过程。燃烧过程时间长、温度高但低于氮氧易生成的温度,排放好。容积利用率高,体积较小,压缩比低...
  • 本公开涉及旋转机构及其密封机构和密封方法,该旋转机构包括:主凸转子,其有转盘和与转盘边缘连接的活塞;辅凹转子,其有与活塞配合的凹缺部;主定子和辅定子,其分别容纳主凸转子和辅凹转子,在主定子内部在活塞旋转的路径上形成作为气缸的空腔。密封机构包...
  • 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种甲醇柴油发动机及其启动方法,该发动机包括工作缸、重整缸和重整气体循环管路,工作缸设有柴油燃料喷油器,工作缸进气歧管设有第一甲醇燃料喷油器,重整缸设有第二甲醇燃料喷油器和重整缸火花塞,重整缸通过重整气体循环...
  • 本发明公开了一种多燃料发动机,属于内燃机技术领域,包括设置为二级递进式的高效混合系统。该系统包含:设置在进气歧管内的预混合系统,该预混合系统通过具有特殊结构的可旋转涡流式进气门对燃料进行初步雾化分散;以及缸内涡流终极混合系统,该系统通过组合...
  • 本发明实施例公开了一种缸压检测方法、装置、诊断仪和车辆,该方法应用于诊断仪中,向车辆的整车控制器发送启动请求,启动请求用于整车控制器向车辆的发电机发送启动请求,以使得发电机带动车辆的发动机运转,在发出启动请求后的第一预设时间间隔后向整车控制...
  • 本发明公开了一种耦合高温储热与相变蓄冷的燃气轮机联合循环冷热电氢联供系统及其运行控制方法,该系统由电厂内侧子系统与外侧子系统构成,前者包括燃气轮机联合循环机组、高温储热单元及蒸汽收集器,实现对高温排烟热量的分流储热与高温蒸汽的灵活调配;后者...
  • 本发明公开了一种粒子分离器防冰结构及航空发动机,粒子分离器包括与进气机匣同轴安装的中心体、外壳以及分离唇口,中心体和外壳之间形成有进气道,分离唇口位于粒子分离器的尾端并设置于进气机匣,分离唇口包括第一外层壁和第一内层壁,中心体包括第二内层壁...
  • 本发明公开了一种降低重型燃气轮机空气系统阻力损失的长行程减涡装置,包括上级旋转盘、中级旋转盘、下级旋转盘;上级旋转盘与中级旋转盘之间留有进气缝,下级旋转盘底部设有出气缝;上级旋转盘与中级旋转盘侧壁围成高位盘腔,中级旋转盘与下级旋转盘侧壁围成...
  • 本申请属于航空发动机领域,特别涉及一种适用于对转转子轴间轴承的端面供油结构。双转子试验件工作时,润滑油经特定管路由固定在静子机匣上的固定供油喷嘴喷出,润滑油在外转子组合件旋转带动下绕着旋转轴线转动,在离心力的作用下,润滑油聚集于集油环与外转...
  • 本公开涉及飞行器技术领域,尤其是提供一种涡轮发动机预冷系统及飞行器。该涡轮发动机预冷系统包括推进通道、预冷器、空气涡轮、散热器、循环泵以及发动机;预冷器位于发动机的靠近进气口的一侧;预冷器具有第一换热介质通道和空气通道;散热器设置在推进通道...
  • 本发明涉及飞机辅助动力装置排气消声器及飞机。该飞机辅助动力装置排气消声器包括排气管声衬、壳体、隔热吸声层、隔板;其中,排气管声衬与飞机辅助动力装置的排气口相连接,排气管声衬呈现管状且在其管壁上开设有多个小孔,壳体设置在排气管声衬外侧,从而在...
  • 本发明涉及航空发动机技术领域,具体涉及一种基于自适应PID控制器的变循环发动机性能寻优控制方法,该方法包括构建代理模型;根据当前时间变循环发动机的控制指令基于改进的WMA算法,并结合代理模型,获取下一时间序列对应最优的控制指令和期望发动机转...
  • 本发明涉及一种新能源汽车发电系统发电功率跟随控制方法,属于新能源汽车发电系统技术领域,解决了现有技术中发电功率跟随控制方法不稳定、可靠性和成本较低的问题。包括发电机控制单元根据发动机目标功率得到系统执行功率,并生成控制指令;发动机控制单元根...
  • 本发明提供了一种适用于自由活塞发电机的多燃料调控设备及方法,涉及发电设备技术领域,包括:辅助系统、控制系统、动子位移传感器、缸压传感器、自由活塞发动机、温度传感器、尾气分析仪和油量剂;所述辅助系统包括进气组件、润滑组件和限位组件;所述控制系...
  • 本申请提供了一种发动机控制策略参数优化方法,该方法包括:根据获取到的发动机燃油消耗率MAP图,建立发动机的燃油消耗计算模型;根据燃油消耗计算模型输出的发动机燃油消耗率,确定发动机的燃油消耗量;利用多岛遗传算法并结合控制策略参数的约束范围,不...
  • 本发明涉及动力能源技术领域, 公开了一种基于排气增压释放的EGR调节系统,包括:内燃机机构,用于将空气压缩与点火燃烧;增能机构,其设置于内燃机机构的排气位置,用于通过排气速度增加空气进入时的压力,同时经过冷却增加空气进入内燃机内的压力;废气...
  • 本发明提供了一种进气系统故障后EGR控制方法、系统,属于发动机排气再循环率控制技术领域,该方法通过设置对进气系统进行检测,检测到至少一个零部件发生故障后,确定各种零部件发生故障后的修正后目标EGR率;对所有零部件发生故障后的修正后目标EGR...
  • 本发明公开了一种发动机高温保护控制方法,涉及后处理柴油机技术领域,解决了现有再生操作失控或者柴油机因进气不足持续喷油导致排温急剧升高损坏后处理柴油机甚至发动机的技术问题。该方法包括,步骤一:获取多个后处理温度传感器中任何一个的实时排温,根据...
  • 本申请公开了一种EGR阀开度控制方法、相关装置和车辆,涉及车辆控制领域,在发动机的目标参数如扭矩的变化率超出预设范围即发动机处于变化较快的工况时,基于目标参数的变化率对应的第一融合权重对第一开度模型得到的第一开度值和基于节流阀方程得到的第二...
  • 本发明公开了一种基于电瓶电压的转速控制方法、装置及系统,包括以下步骤:获取发动机的运行状态数据并根据所述运行状态数据判断发动机是否进入低电压充电模式;响应于所述发动机进入低电压充电模式,根据当前电瓶电压通过查表方式确定出与该电瓶电压对应的目...
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