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  • 本申请实施例适用于机器人控制技术领域, 提供了一种充电控制方法、柔性充电机器人、计算机设备及介质, 是在接收到充电指示命令后, 通过第一流体致动器驱动柔性机械臂带动充电执行机构靠近车身的充电座, 并通过第二流体致动器驱动导向单元与充电座实现...
  • 本申请涉及一种考虑碳减排的充放电调控方法、系统和计算机设备。包括:监测充放电系统各环节的功率数据;监测储能系统的电池参数和电动汽车的电池参数;监测环境数据;环境数据包括天气数据和各环节的温度数据;根据功率数据、电池参数、以及环境数据, 确定...
  • 本发明涉及充电桩技术领域, 具体一种大电流新能源重卡的充电桩控制方法及系统, 基于充电站的在多个历史时间点的充电功率数据构建充电站内多个充电桩的需求功率波动曲线;基于理论最大功率和需求功率波动曲线确定功率总体限定时间段和总体功率限定时间段的...
  • 本发明公开一种电动汽车多模态有序充电方法, 方法包括S1、判断并网充电桩是否存在问题, 若是, 对充电桩进行人工调节, 若则进入S2;S2、判断电网是否需要调节充电桩, 若是, 根据电网需求调节充电桩功率, 否则进入S3;S3、预测台区的负...
  • 本发明公开了一种基于XGBoost的充电桩故障预警方法以及装置。采用本申请的技术方案, 通过确定第一数据, 第一数据为充电桩的运行数据;将第一数据输入至预先训练的故障预警模型, 得到第一报告, 第一报告包括预测得到的充电桩故障时间以及充电桩...
  • 提供了促使经由控制例程确定连接点的相序的系统/技术。在各种实施例中, 系统可以生成控制例程以经由相位的异步操作来确定电动车辆连接到的电动车辆供电设备(EVSE)的相序和连接点的相序。在各个方面, 系统能够通过电动车辆并经由控制例程在可测量的...
  • 本申请公开了一种电池充电方法、装置、电动汽车及计算机程序产品, 涉及新能源汽车充电技术领域, 公开的电池充电方法, 包括:响应于针对目标电池的充电请求, 获取所述目标电池的电池温度;根据所述电池温度, 调节所述目标电池的充电电流频率, 其中...
  • 本申请提供了一种充电功率调控方法、系统、电子设备及计算机存储介质, 该方法包括:获取目标配电网的电网运行数据和目标充电区域内的目标车辆的车辆信息;目标配电网用于为目标充电区域内的目标车辆充电;根据电网运行数据、目标配电网的历史负荷数据和天气...
  • 本申请实施例提供了一种电动汽车充电控制方法、系统、车辆及存储介质, 该方法包括:响应于接收到目标车辆的充电连接信号, 获取目标车辆对应的充电需求数据;基于充电需求数据生成节能控制请求信息, 其中, 节能控制请求信息用于对目标车辆的待控制对象...
  • 本申请提供一种能源补给调度系统及方法, 涉及能源领域, 其中, 能源补给调度系统包括:互联调度平台、与互联调度平台通信连接的用户端以及与互联调度平台通信连接的充能母站, 充能母站至少包括移动式充能车, 移动式充能车包括车辆本体和设在车辆本体...
  • 本发明公开了一种用于新能源商用汽车的智能充电管理方法及系统, 涉及充电管理技术领域, 通过分析各车辆本回上传的多维数据, 计算其多变量联合偏移指数, 评估变量间的耦合偏离程度;同时提取历史每回上传的多维数据, 计算线性异常指数, 衡量当前数...
  • 本申请实施例公开了一种充电控制方法及装置、系统、存储介质, 属于充电技术领域, 所述方法包括:响应于充电设备发送的充电请求, 服务器获取与所述充电设备连接的用电设备的当前充电信息和所述用电设备的历史充电信息, 所述当前充电信息用于表征所述用...
  • 本发明属于新能源汽车与智能电网交互技术领域, 涉及一种V2G储能充电桩及其馈电方法, 充电桩包括储能电池、功率转换系统和DC/DC模块, 功率转换系统连接电网, 储能电池和功率转换系统之间连接有直流接触器K2, DC/DC模块的一端连接在直...
  • 本发明公开了一种新能源汽车对外放电功能的控制系统及方法, 包括配电控制器、逆变控制开关;所述逆变控制开关与配电控制器连接;所述控制系统还包括智能多合一充配电模块、车内市电插座以及交流慢充口;所述智能多合一充配电模块通过高压线束分别连接至动力...
  • 本申请涉及车辆控制领域, 揭示了一种车载电源系统的控制方法、装置、计算机可读介质及汽车。该方法包括:在车载电源系统进入待机状态之后, 检测来自充电设备的电阻信号;根据电阻信号对应的三种不同电阻值, 在接收到车辆的整车控制器发来的外放电请求之...
  • 本发明提供了一种基于边缘计算的电动汽车电池实时监测方法, 涉及电池组检测技术领域, 其通过采集电动汽车电池组的温度数据, 并利用边缘计算节点进行实时的温度分布分析与处理, 能够精准获取目标时间段内电池组的内部三维温度分布数据及其演变趋势。这...
  • 本发明公开了一种电动车电池控制方法及装置, 控制方法包括:获取时间戳同步的BMS数据源和MCU数据源;BMS数据源至少包括单体电压、温度和第一SOC估算值;MCU数据源至少包括母线电压、电机电流、第二SOC估算值以及用户电流请求;根据权重参...
  • 本发明涉及智能网联汽车技术领域, 一种基于用户行为数据的汽车电池能量管理方法及系统, 包括:接收电池能量管理指令, 基于所述电池能量管理指令确认出电池能量确认系统, 获取历史行驶轨迹集, 获取当前预测行驶轨迹, 基于所述当前预测行驶轨迹、历...
  • 本公开提供了“电池容量估计和控制”。一种汽车电力系统, 根据牵引电池的估计容量来更改所述牵引电池的最大放电功率, 所述估计容量取决于权重参数, 所述权重参数具有根据所述牵引电池在开关连接所述牵引电池与电机时的时段期间经历的电量而改变的值。
  • 本公开提供了“电动车辆电池容量及相关控制”。一种汽车电力控制系统根据牵引电池的估计容量来更改所述牵引电池的最大放电功率。所述估计容量取决于所述牵引电池的先前瞬时容量值集合和所述牵引电池的当前瞬时容量值。所述先前瞬时容量值和所述当前瞬时容量值...
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