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  • 提供一种车辆控制装置,能够减轻车载电池的电力消耗并且防止节气门的冻结。在对节气门(2)进行开闭驱动的车辆控制装置(1)中,包括:判定部(S1),判定外部气温是否低于节气门(2)的冻结温度;计算部(S2~S5),在由判定部作出肯定判定的情况下...
  • 本公开提供了一种用于增程式汽车的发电机组控制方法、装置及设备,其中用于增程式汽车的发电机组控制方法包括:基于上一时刻发电机组的输出目标转矩与输出目标转速,计算实际发电理论功率;基于上一时刻的输出目标转矩、输出目标转速、预设的控制增加功率精度...
  • 本申请公开了一种基于低压EGR系统的控制方法、设备及车辆,属于车辆控制技术领域,EGR系统包括:冷却器、电磁阀、EGR阀和压差传感器,冷却器与EGR阀的第一端之间的第一管路上设置有电磁阀,EGR阀的第一端和EGR阀的第二端之间的第二管路上设...
  • 本申请公开了一种废气再循环系统的控制方法、装置、设备及车辆,属于车辆控制技术领域,该控制方法包括:确定发动机的目标进气量在当前EGR率下对应的第一含水量、第二含水量和第三含水量;其中,第一含水量为EGR系统内的空气的含水量,第二含水量为EG...
  • 一种导流叶片控制系统,包括ECU控制单元、PID控制器、PWM驱动模块、伺服电机,所述伺服电机上设有绝对值编码器,上述各元件之间信号连接;所述伺服电机输出端刚性连接有可调导流叶片装置;所述可调导流叶片装置包括套筒,所述套筒过盈配合于内燃机的...
  • 本发明涉及物联网技术与汽车发动机控制技术领域,公开了一种基于物联网的节气门智能控制方法及系统,所述方法包括获取传感器数据并进行处理,得到实时驾驶状态识别结果;根据所述实时驾驶状态识别结果确定计算资源分配需求,并据此调整边缘处理器功率,得到调...
  • 本发明实施例中,通过在发动机存储空间内设置多个温度区间,从中确定发动机启动时外部温度对应的目标温度区间;确定所述目标温度区间两端温度点的待修正值,并结合当前发动机内部温度确定内部温度的待修正扭矩;根据发动机启动到预设转速所需时间内的发动机转...
  • 本发明提供了一种适用于扫气式气缸套补偿变形的结构,气缸套安装至气缸套座孔;气缸套径向设置一个或多个喷油器孔;曲轴箱设有喷油器衬套安装孔;喷油器衬套设置在喷油器衬套安装孔内,喷油器衬套下端螺纹连接至喷油器孔中,喷油器衬套与气缸套之间设有铜垫;...
  • 本发明公开了一种混动发动机,包括:缸体、多个主轴承盖和固定组件,缸体上设置有轴承固定槽,多个主轴承盖沿缸体的长度方向均匀间隔设置,且主轴承盖的底部具有连接槽;固定组件包括固定凸台、连接块和限位螺栓,固定凸台分别设置在轴承固定槽的两侧,连接块...
  • 本申请公开了一种气缸、发动机以及车辆,解决现有技术发动机散热能力不足的技术问题。气缸包括气缸主体、气缸盖、水套、喷洒结构以及控制器。气缸盖盖接于气缸主体以形成腔体,气缸主体和/或气缸盖上设置有散热孔。水套安装于腔体内。喷洒结构与水套连通,且...
  • 本发明提供一种改善气缸体两缸之间冷却的水道结构,第一水道、第二水道均横向设置在相邻缸孔之间的气缸体本体内部,第一圆孔从气缸体本体上表面向下设置且和缸孔水道分隔,第二圆孔从气缸体本体上表面向下设置且和缸孔水道连通,第一圆孔设置在缸孔中心连线一...
  • 本发明涉及一种强化柴油机气缸盖鼻梁区水腔换热能力的方法与装置,属于能源动力技术领域。该方法通过在气缸盖鼻梁区水腔中安装具有螺旋结构的扰动装置,促使水流由层流向湍流转变,增强流体掺混,减小边界层厚度,并通过减小流通面积提高流速,从而显著提升换...
  • 本发明属于机械技术领域,具体是指一种组合型活塞环,包括上环和下环,所述下环包括里环,所述里环的侧壁上设有外环,所述里环和外环为一体制成,所述上环上开设第一开口,所述里环上开设第二开口,所述外环上开设第三开口,所述里环和外环的连接处形成卡槽,...
  • 本发明公开了一种双作用摆盘斯特林发动机,通过周向阵列分布的多个气缸及章动传动机构实现摆盘的周期性摆动,同步完成工质配气与动力输出。相邻气缸的膨胀腔与压缩腔经回热器连通,气缸相位差设置为360°/N,使容积变化符合斯特林循环的容积相位关系;本...
  • 本发明一种复合可调固体火箭发动机动态密封结构及制备方法,该动态密封结构包括作动执行机构,动密封盖板A,平铺式石墨环,丁腈橡胶密封圈,紧定螺钉,弹簧垫片,动密封隔板,动密封盖板B,燃烧室壳体及燃烧室绝热层。平铺式石墨环,密封圈分别装入动密封盖...
  • 本发明公开了一种凝胶氧化剂的流量调节雾化器,包括:内流道、外流道、内流道出口面板、外流道出口面板、渐缩形流道和圆形段;内流道和外流道同轴设置;内流道出口面板设置于内流道出口,内流道出口面板上布置自击对撞喷孔,凝胶氧化剂经自击对撞喷孔后对撞雾...
  • 本发明公开了一种喉衬低烧蚀的自生增压液氧甲烷火箭发动机和方法。火箭发动机包括甲烷燃料供应子系统、液氧供应子系统、具有喉衬防烧蚀结构的喷管子系统;甲烷燃料供应子系统和液氧供应子系统相互之间通过阀门连接和导通,甲烷燃料供应子系统和液氧供应子系统...
  • 本申请涉及一种电加热式航空发动机预冷装置,推进剂贮箱、推进剂输送管路、回流管路、电加热元件以及发动机;推进剂贮箱的底端与回流管路和推进剂输送管路连通,回流管路和推进剂输送管路与发动机连通,回流管路中设置电加热元件。本申请通过控制组件能够随时...
  • 本发明涉及气体燃料发动机领域,具体涉及一种用于具有液压阻尼的气体喷射器。包括电磁阀单元、阀门单元和复位弹力件,电磁阀单元包括衔铁,阀门单元包括阀针,其特征在于:衔铁远离阀针的一侧设有阻尼单元,阻尼单元包括阻尼阀体、柱塞、锥阀和第一弹性件,阻...
  • 本发明公开了一种氢燃料内燃机喷射系统的控制装置及其控制方法,属于氢燃料内燃机技术领域,该氢燃料内燃机喷射系统的控制装置,包括喷射总管,所述喷射总管的一侧后端固定连接有连接管,所述喷射总管的底部固定连接有多个固定座,多个所述固定座的内部均安装...
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