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  • 本申请提供了一种车辆热管理系统及其控制方法、设备和车辆,该系统中包括乘员舱采暖回路、热泵制冷剂回路与电驱热管理回路,乘员舱采暖回路与热泵冷却剂回路通过液冷冷凝器耦合,热泵制冷剂回路与电驱热管理回路通过电池冷却耦合,热泵制冷剂回路中第一阀组具...
  • 本申请公开了一种吹风口控制方法、电子设备及存储介质,涉及汽车智能座舱控制技术领域,包括:获取车辆的座舱状态数据,其中,座舱状态数据包括场景数据、人员数据、环境数据和座椅数据;将座舱状态数据输入至预设的吹风口控制模型中,输出吹风口控制策略。本...
  • 本发明提供基于多参数融合的新能源汽车全域智能热管理系统,涉及新能源汽车热管理技术领域,包括,数据处理模块:所述数据处理模块对所述多源数据集进行数据融合处理形成系统状态向量。执行模块:对所述全域协同控制指令进行信号转换与功率驱动处理输出驱动信...
  • 本发明提出了一种整车热管理系统(1),包括:与驱动电机(D)热连通的电驱冷却剂回路(100);与动力电池模块(B)热连通的电池冷却剂回路(200);和与乘舱加热器(H)热连通的乘舱冷却剂回路(300),所述电驱冷却剂回路(100)、所述电池...
  • 本发明属于汽车零部件技术领域,公开了一种宽频降噪通风型超结构及汽车通风框。宽频降噪通风型超结构包括超结构主体,超结构主体上设置有若干个透气通道,每个透气通道的内侧壁上设置有若干个吸声单元腔,多个吸声单元腔沿透气通道的周向间隔分布并形成吸声腔...
  • 本申请公开了一种热管理控制方法、装置、电子设备、车辆以及介质,该方法包括:获取乘员舱的环境数据、用户的基础状态数据和驾驶模式;根据环境数据和基础状态数据确定热舒适度实际值;根据驾驶模式确定热舒适度目标范围;根据热舒适度实际值和热舒适度目标范...
  • 本发明实施例提供一种电驻车的空调控制方法、系统、设备及介质,属于车辆空调领域。该方法包括:判断空调制冷量需求,根据蒸发温度与目标温度的差值调节电动压缩机的转速,在蒸发温度低于目标温度最低值时,压缩机进入低速保护状态,而在低速保护状态下蒸发温...
  • 本发明属于汽车热管理技术领域,具体涉及一种双间接整车热管理系统、控制方法及汽车,所述双间接整车热管理系统包括制冷剂回路,至少包括压缩机、第一换热器和第二换热器;冷却液回路,至少包括第一换热器、第二换热器、冷风芯体和暖风芯体;所述制冷剂回路和...
  • 本发明涉及电动矿车技术领域,具体为一种热管理系统、热管理系统的控制方法、装置及电动矿车,其中,该热管理系统包括第一压缩机冷却回路、第二压缩机冷却回路、散热器冷却回路和加热回路,第一压缩机冷却回路与驾驶室内的驾驶室制冷管路和动力电池温控回路均...
  • 本发明公开了一种四连杆机构阻尼调节式出风口, 其包括风口壳体、叶片组件和阻尼部件,风口壳体上设置有避让缺口,避让缺口的两侧分别设置有安装板;叶片组件设置在风口壳体的内部,叶片组件包括上叶片、下叶片和叶片固定座,上叶片的两端分别设置有叶片固定...
  • 本申请提供了一种制氧机和汽车,其中制氧机包括:压缩机、气液分离装置以及分子筛,所述气液分离装置的一端连接所述压缩机的出气口,另一端连接所述分子筛的进气口。通过上述方式,可通过气液分离装置对高温压缩气体进行气液分离,从而有效避免液态水直接传输...
  • 本发明公开了一种车载增氧机及增氧空调系统,包括空调室内机和增氧机,所述增氧机包括底座以及可拆卸地组装于所述底座的分离体;所述增氧机包括设置于底座或者分离体的增氧模块、与车外空气连通的空气输入端以及与所述空调室内机的出风口连通的氧气输出端。本...
  • 本申请实施例提供了一种车辆控制方法、车辆及计算机可读存储介质,涉及车辆控制技术领域。其中,方法包括:获取目标车辆的车速信息和环境信息;基于车速信息和环境信息,构建状态特征集合,其中,状态特征集合用于表征与目标车辆的制氧需求相关联的多维特征;...
  • 本申请涉及一种车载空气质量识别方法及车辆,属于智能环境监测技术领域,包括:获取不同车载运行参数下的图像数据、二氧化碳浓度时序数据、环境辅助数据,并进行污染等级标签标注,将标注后的数据作为多源训练数据集;构建车载空气质量识别模型,基于多源训练...
  • 本申请涉及空气净化领域,具体公开了一种车内空气质量控制方法及车辆,其中方法包括:获取多模态数据;对所述多模态数据进行融合分析,确定异味类型和异味强度等级;确定所述异味类型对应的目标滤芯组合,并使用所述目标滤芯组合进行空气过滤;基于所述异味强...
  • 本发明涉及一种汽车前风窗结构及车辆,其中,汽车前风窗结构包括两个A柱上加强梁、顶盖前横梁、两个加强板和前风窗下横梁;两个A柱上加强梁沿车辆的宽度方向间隔设置,顶盖前横梁的两端分别与两个A柱上加强梁的第一端连接,两个加强板分别连接于两个A柱上...
  • 本发明属于汽车领域,具体涉及一种复合结构塑料车门,包括外板(1)与内板(6),所述外板(1)与内板(6)之间设置有加强骨架(4),且所述外板(1)、加强骨架(4)与内板(6)之间互相粘接,以及还涉及一种装配有复合结构塑料车门的汽车。与现有技...
  • 本申请提供了一种车门、车身总成以及车辆。车门包括内板和第一加强件。内板具有沿第一方向相背对的第一端和第二端;第一端用于与车体铰接;第一加强件位于内板的厚度方向上的一侧,且与内板固定连接;第一加强件沿第二方向延伸;沿第一方向,第一加强件与第一...
  • 本发明涉及一种外板分体式尾门及其安装方法,所述外板分体式尾门包括尾门外板上板(1)、尾门外板下板(2)和尾门内板(3),所述尾门外板上板(1)、尾门外板下板(2)和尾门内板(3)彼此之间均通过粘接连接,且三块尾门板之间形成防水空腔;所述尾门...
  • 本发明属于汽车领域,具体涉及一种塑料金属复合的汽车尾门总成以及一种汽车,包括尾门内板和尾门外板;尾门内板的材质为轻金属或轻型合金;尾门外板的材质为具有低线性膨胀系数的塑料;尾门内板与尾门外板之间通过连接胶胶粘连接,形成腔体结构。与现有技术相...
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