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  • 本发明公开了一种双旋翼涡轴发动机及工作方法,发动机包括核心机系统和燃料供应系统,核心机系统包括进气道、压气机、燃烧室、燃气涡轮、动力涡轮、主旋翼减速器和主旋翼;燃料供应系统包括氨燃料储罐、燃料泵、一级回热器、二级回热器、热氨涡轮、副旋翼减速...
  • 本发明提供一种集成绿氢‑甲醇制取的循环发电系统及其运行方法,该系统包括循环发电单元、工质处理单元、电解制氢单元、氧气供应管路以及甲醇制取储存单元。系统通过电解水自产氧气,替代高能耗空分装置,同时将发电废气中分离的二氧化碳与自产氢气合成绿色甲...
  • 一种具有消音减震功能的柴油发电机组,属于柴油发电设备技术领域,旨在解决现有柴油发电机组噪音易外泄及震动传递影响周边环境的问题,技术方案要点:安装发电机组的隔音壳,所述隔音壳的两侧均设置有进风部用于隔音壳内进风;进风部包括多个进风管和散风盒,...
  • 本发明公开了一种柴油机反转的诊断方法,涉及柴油机电控领域,解决了现有识别发动机反转方法易受干扰导致不稳定且鲁棒性差的技术问题。本方法获取发动机的实时转速、实时轨压、实时机油压力、实时DPF压差和实时进气温度,根据所述实时转速、实时轨压、实时...
  • 本发明属于主机串洗装置技术领域,具体涉及一种甲醇主机甲醇燃气模块串洗装置。本发明包括:底座,底座上固定设置有滑油泵、驳油泵、变频电机、电控箱及操作面板;操作面板上设置有温度表、吸油压力表、系统压力表;操作面板与电控箱相连;滑油泵与变频电机相...
  • 本申请属于动力设备技术领域,公开一种往复旋转对置式直线活塞发动机动力装置及动力总成。装置包括机体、气缸盖、活塞、气缸、转柱体、滚轮体、纵向推杆、横向推杆、第一动力轴、第二动力轴及飞轮;四缸两两对置设于转柱体两侧,转柱体中段设首尾相连的波浪形...
  • 本发明属于柴油机混流泵启动技术领域,针对现有柴油机混流泵启动复杂,满足条件苛刻、不便使用的问题,现提出如下方案,其包括底座,所述底座的顶部固定安装有柴油机本体和水泵,所述柴油机本体上安装有进气管,所述水泵与柴油机本体之间安装有同一个导管,所...
  • 本发明属于内燃机热管理技术领域,涉及一种滑片式转子内燃机的冷却系统及方法,包括固定散热单元和强制散热单元,通过协同作用实现对发动机的高效热管理,实现热管理效率的显著提升,固定散热单元由定子外壁周向分布的多片差异化散热翅片和端盖散热翅片组成,...
  • 提供了用于经由涡轮增压器涡轮机的旋转来减轻冷启动排放的系统和方法。从触发信号源接收触发信号。响应于触发信号向废气门致动器发出第一控制信号来打开废气门。向涡轮轴致动器发出第二控制信号来使涡轮增压器的涡轮机旋转。涡轮机的旋转导致再循环空气在再循...
  • 本发明涉及汽车冷却系统用配件技术领域,特别是波峰齿和凸城齿交替式主板及铆合工装,包括主板盒,主板盒的一侧设置有侧护框,且在同一平面上侧护框的框边位于主板盒外侧,主板盒和侧护框间通过凸筋台连接固定;侧护框远离主板盒一侧的内壁上沿侧护框的周长方...
  • 本发明公开了一种改善二冲程汽油机扫气效率的结构及其工作方法,属于内燃机技术领域,包括连成一体的气缸和曲轴箱,其内部设有可往复运动地活塞;气缸的气缸壁上设有排气孔和换气孔,其气缸盖上设有火花塞;曲轴箱内部被划分为相对独立的上区和下区,上区分别...
  • 本申请涉及一种汽车冷却液壶,属于汽车零部件技术领域,其包括上壳体和下壳体,上壳体设有加液管,加液管上布置有塞盖,加液管内布置有闭合机构,上壳体布置有供闭合机构开合的驱动机构,闭合机构包括布置在上壳体内的闭合固定座,布置于闭合固定座内的活动板...
  • 本发明提供一种内燃机,其具有:气缸部,其具有气缸和气缸盖;以及水泵单元,其安装于气缸盖的侧面,气缸部具有与水泵单元的排出口直接连接的冷却水入口部,在面向气缸盖的侧面的侧视观察时,冷却水入口部从气缸部的壁面向外侧突出,气缸部具备成为来自气缸部...
  • 本发明公开了一种基于机器学习模型的SCR出口温度判断方法,属于选择性催化还原装置温度测算技术领域。包括如下步骤:步骤S1 : 从发动机ECM端读取特定指标数据;步骤S2 : 对以上特定指标数据做标准化处理;步骤S3 : 将标准化后的数据输入...
  • 本发明涉及一种通过无感再生模式实现柴油机节油的控制方法,涉及柴油机技术领域,包括:获取颗粒捕集器的碳载量;当碳载量超过第一阈值时,判断触发条件是否满足无感再生要求;若满足,执行无感再生模式:将排气温度控制为第一温度,对颗粒捕集器进行碳颗粒氧...
  • 本发明涉及一种用于内燃机的排气设备的混合段,包括:混合段壳体和在混合段壳体中设置的沿混合体纵轴线的方向延伸的混合体,混合体具有沿混合体纵轴线的方向延伸的管状的第一混合体部件且在第一混合体部件的朝向第二流动容积的外侧上具有沿混合体纵轴线的方向...
  • 本发明公开了一种高效氢内燃机后处理方法,涉及氢内燃机后处理领域,解决了现有氢内燃机后处理系统复杂性高、低温性能差且水蒸汽干扰影响处理效果的技术问题。该方法为,将氢内燃机排气中部分水蒸气转化为冷凝水,获取所述入口NOx浓度,将所述入口NOx浓...
  • 提供了用于经由涡轮增压器涡轮机的旋转来减轻包括催化剂加热器的车辆中的冷启动排放的系统和方法。响应于触发信号,发出控制信号来打开废气门,使涡轮机旋转,以及开启设置在涡轮机与催化剂之间的催化剂加热器。涡轮机的旋转使再循环空气在再循环流动路径中流...
  • 本发明提供了一种矿用燃油机尾气一氧化碳消纳装置,属于尾气处理技术领域,包括消纳罐;消纳罐的一端连接于燃油机的排气管,另一端设有向上弯曲的出气管,消纳罐内设有一氧化碳消纳颗粒;消纳罐的罐壁内具有冷却水道和电加热管,消纳罐上设有感应端伸入其内腔...
  • 本发明涉及基于压差传感器的DDPF再生控制方法、系统及程序产品,车辆处于驻车再生控制状态时,控制发动机提升怠速,当DDPF上游温度超过起燃温度限值时,进入驻车再生状态;再生期间,根据DDPF上游温度、设定的温度目标值和废气量,确定喷入发动机...
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