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分析装置、分析方法及程序
分析装置包括:吸音率计算部,构成为根据吸音结构体的设计信息来计算吸音率;模型化部,构成为根据轮胎的设计信息来生成有限元模型;吸音率设定部,构成为根据吸音结构体相对于轮胎的配置信息,在有限元模型中设定具有吸音率的吸音边界;声压分析部,构成为根...
用于调节车轮的滑移率的方法、用于车辆的控制器及车辆
用于调节车辆车轮的滑移率的方法,其中使用调节器,该调节器基于所确定的调节偏差输出操纵量,调节偏差包括基于滑移的分量和基于转速的分量,在基于滑移的分量中将目标滑移与实际滑移进行运算,以及在基于转速的分量中将基于滑移的分量与取决于车辆速度的归一...
用于机动车辆的操作装置和具有操作装置的机动车辆
本发明涉及一种用于机动车辆的操作装置(10),其中,所述操作装置(10)具有至少一个可运动的操作元件(12)和带柔性屏幕(14)的显示装置,其中,所述至少一个可运动的操作元件(12)构造成,由于用户操作车辆部件而在静止位置和至少一个操作位置...
用于对自动储存和取出系统的车辆的能量源进行充电的充电站、自动储存和取出系统以及用于对充电站进行维修、检查和/或维护的方法
一种用于对自动储存和取出系统(1)的车辆(600)的能量源(620)进行充电的充电站(10)。充电站(10)包括基座(12)、充电接口(30)和充电单元(20),车辆(600)可以连接到该充电接口,以用于对车辆的能量源(620)进行充电。充...
用于车辆感应式充电的系统
本发明涉及一种用于车辆(101)的感应式充电的系统,包括:布置在车辆(101)中的次级线圈单元CPM(102),以及定位在固定位置的初级线圈单元GPM(103),其中,一定数量(N)个位置标记PMnn(104)布置在初级线圈单元GPM(10...
车辆内饰系统
本发明提供一种可提高娱乐性的车辆内饰系统。车辆内饰系统(1)包括:内饰构件(座椅10),配置在车辆内;电动设备(振动设备23),使内饰构件的表面的一部分进行往复动作;第一传感器(41),从用户输入信息;显示部(监视器M);以及控制部(100...
用于可视化通行费支付过程的系统
本发明涉及一种用于可视化车辆(3)中的通行费支付过程的系统(1),包括集成在车辆(3)中的通行费支付系统和车辆的内部空间照明。本发明的特征在于,通行费支付系统向内部空间照明发送关于至少一个支付过程的状态信息,其中,根据状态信息调整内部空间照...
用于柔性保持双电流轨的保持部
本公开涉及一种用于在电动车辆中柔性保持双电流轨(110)的保持部(100),其中,双电流轨(110)具有两个相互平行走向的导电的细长电流轨(111, 112),该电流轨(111, 112)带有扁平的横截面,电流轨分别被绝缘部(113)包裹并...
车载用控制装置
车载用控制装置(10)具备切换部(11)、控制部(13)以及导电路(例如第二导电路(22))。切换部(11)设置于搭载于车辆的车载电池(2)与负载(例如第一负载(3))之间,切换为允许从车载电池(2)向上述负载的电力供给的允许状态和切断从所...
保险杠安装用保持器
一种保险杠安装用保持器,具有:多个保持器片,其由树脂材料形成,用于将保险杠安装于车身上;连接部,其与所述保持器片成为一体,在无负荷状态下成为将彼此相邻的所述保持器片以第一姿势连接的状态;连结部,其在以所述连接部为中心而彼此相邻的所述保持器片...
车辆用侧气囊安全装置
提供一种能够以简单的结构实现提高乘员约束性能的车辆用侧气囊安全装置。侧气囊安全装置(100)的气囊垫(112),其特征在于,具有:预推腔室(122),其插入有充气器(114);上部腔室(118),其至少一部分在座椅(102)的宽度方向上向预...
用于运行制动系统的方法和制动系统
本发明涉及一种制动系统(100),其包括初级制动执行器(1)和次级制动执行器(2),其中,借助初级制动执行器(1)能够调整(603)目标制动压力(p_target)。次级制动执行器(2)在第一监控阶段中监控(604)初级制动执行器(1),以...
辅助救援模式
本发明的各方面涉及一种控制系统(100),该控制系统用于控制车辆(200)的救援模式以用于救援与第一车辆(200)的挂接点(210A~210B)连接的第二车辆(250),控制系统(100)包括一个或更多个控制器(110),控制系统(100)...
控制装置和控制程序
一种控制装置(10),包括:驱动力获取部(31),上述驱动力获取部获取车辆(100)施加在路面上的驱动力;纵向加速度获取部(32),上述纵向加速度获取部获取上述车辆的沿着前后方向的加速度即纵向加速度;角度计算部(61),上述角度计算部基于上...
用于求取车辆的不可直接测量的行驶状态变量的方法
本发明涉及一种用于借助控制装置求取车辆(9)的不可直接测量的行驶状态变量(2)的方法(1),其中控制装置相应具有至少一个计算装置(3)、传感器装置(6)以及执行器装置(5),其中在第一步骤中由传感器装置(6)读入至少以下数据并且传输给计算装...
用于运行车辆的转向系统的方法以及转向系统
本发明涉及一种用于运行具有可变转向传动比的车辆的转向系统的方法,其中,进行以下步骤:根据当前设定的车辆转向角确定车辆的实际曲率半径;根据目标轨迹确定车辆的目标曲率半径;基于所述目标曲率半径上恒定的或与行驶状况相关的偏移确定行驶包络;比较所述...
用于机动车辆的线控转向系统的转向致动器、和用于运行转向致动器的方法
本发明涉及一种用于机动车辆的线控转向系统(1)的转向致动器(4),其包括致动器壳体(41),致动器杆(5)能轴向平移地支承在所述致动器壳体中,所述致动器杆具有同轴的丝杠螺纹(51),所述丝杠螺纹啮合到轴向支撑在致动器壳体(41)中的、能被马...
用于运行线控转向系统的方法和线控转向系统
本发明涉及一种用于运行线控转向系统(1)的方法,其中,所述线控转向系统(1)具有冗余设计的调节路径,其中,当主调节路径中出现故障时,从主调节路径切换到冗余调节路径,并且为此将冗余调节路径从被动状态切换到主动状态中;其中,在预设的过渡阶段期间...
转向操纵控制装置
本发明涉及转向操纵控制装置,指令值运算部(62、72)具有:运算转向操纵转矩(Thh)的目标值(Thh**)的第一处理部(83);通过转向操纵转矩的反馈控制运算第一转矩指令值(T11**)的第二处理部(84);运算与转向轮(12)的转向动作...
转向操纵控制装置以及转向操纵控制方法
本公开的转向操纵控制装置(50)构成为执行反作用力指令值设定处理以及操作处理。反作用力指令值设定处理是计算表示反作用力的转矩变量的指令值亦即反作用力转矩指令值的处理,且包括使与由驾驶员输入到所述转向轴(14)的转矩亦即转向操纵转矩的变动量具...
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