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  • 本发明提供一种集成绿氢‑甲醇制取的循环发电系统及其运行方法,该系统包括循环发电单元、工质处理单元、电解制氢单元、氧气供应管路以及甲醇制取储存单元。系统通过电解水自产氧气,替代高能耗空分装置,同时将发电废气中分离的二氧化碳与自产氢气合成绿色甲...
  • 本发明公开了一种双旋翼涡轴发动机及工作方法,发动机包括核心机系统和燃料供应系统,核心机系统包括进气道、压气机、燃烧室、燃气涡轮、动力涡轮、主旋翼减速器和主旋翼;燃料供应系统包括氨燃料储罐、燃料泵、一级回热器、二级回热器、热氨涡轮、副旋翼减速...
  • 本发明公开了一种化学回热涡轴发动机及工作方法,发动机包括核心机系统、发动机电力系统和燃料供应系统;核心机系统包括进气道、压气机、燃烧室、燃气涡轮、动力涡轮;发动机电力系统包括动力涡轮发电机、能量管理系统、热氨涡轮发电机和热氨涡轮;燃料供应系...
  • 本发明涉及一种耦合固态储氢的氢直燃压缩CO2储能系统,所述氢直燃压缩CO2储能系统包括:固态储氢单元、氢直燃单元和压缩CO2储能单元,所述固态储氢单元连接氢直燃单元的进口,所述氢直燃单元的出口连接压缩CO2储能单元的进口;所述压缩CO2储能...
  • 本发明涉及一种带有衬套的轴流机匣和加工方法,所述轴流机匣设有流道,所述流道包括基体流道和喷涂区流道,喷涂区设在衬套上,衬套可拆卸安装在所述轴流机匣上的衬套安装槽内,基体流道与所述衬套上的涂层区流道的尺寸一致。本发明将精加工纵向贴合面放置在堵...
  • 本发明涉及航空发动机技术领域,具体涉及一种多功能航空发动机轴承套组件及航空发动机,包括套筒主体,套筒主体的一端设置有进油孔、出油孔和若干进气孔,套筒主体另一端上设置有若干出气孔;套筒主体的出气孔所在的一端设置有至少一道环槽,套筒主体的筒壁中...
  • 本发明提供了一种燃气透平压气机用喷雾冷却系统,具体涉及燃气透平设备冷却技术领域,用以解决现有技术中存在的喷嘴堵塞导致冷却效率显著下降、无法在线维护等的技术问题。本装置包括滑轨式喷嘴矩阵模块,设置于燃气透平进气道的内部,且与进气道侧壁上排列开...
  • 一种燃气涡轮发动机,包括:处于串行流动布置的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段,其中燃烧区段包括:燃烧器衬套,燃烧器衬套至少部分地限定燃烧室;以及燃料喷嘴组件,燃料喷嘴组件包括:液体燃料供应部,液体燃料供应部供应液体燃料;氢燃料供应部,氢燃料供...
  • 一种燃气涡轮发动机,包括处于串行流动布置的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段,其中燃烧区段包括:燃烧器衬套,燃烧器衬套至少部分地限定燃烧室;以及燃料注入器组件,燃料注入器组件包括混合管,混合管具有限定混合沟道的混合管本体。混合管本体可以具有终止...
  • 一种燃气涡轮发动机,包括:处于串行流动布置的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段,其中燃烧区段包括:燃烧器衬套,燃烧器衬套至少部分地限定燃烧室;以及燃料喷嘴组件,燃料喷嘴组件包括:液体燃料供应部,液体燃料供应部供应液体燃料;氢燃料供应部,氢燃料供...
  • 本发明提供了一种固体粉末预燃总成以及加热器总成,包括:流体互联装置,所述流体互联装置具有第一接口、第二接口以及第三接口,所述第一接口用于接收流化的粉末燃料;第一燃气发生器,用于接收助气,用以产生高温燃气,所述燃气发生器的出气口与所述流体互联...
  • 本发明涉及汽轮机消音器技术领域,具体为一种用于船用燃气轮机的耐高温阻抗复合式消音系统,包括设置于船用燃气轮机的涡轮出口处的阻抗复合式消音器,阻抗复合式消音器包括靠近涡轮出口的抗性消声段,以及位于抗性消声段下游的阻性消声段,抗性消声段包括壳体...
  • 本发明公开了一种高可靠性头部点火的小型点火器,属于火工品技术领域,包括管壳、焊接组件和电连接器,其中,所述焊接组件包括壳体,所述壳体内烧结有玻璃,所述插针封装在所述玻璃中,所述插针的一端还设置有陶瓷片,所述管壳的一端插入焊接组件的壳体内与所...
  • 本申请公开一种涡轴发动机低压转子断轴保护方法及系统,属于航空发动机技术领域,其中方法包括获取发动机运行数据,所述发动机运行数据包括低压转子转速、高压转子转速、进口压力和供给至发动机的燃油流量数据;基于发动机运行数据执行低压转子轴断轴判定作业...
  • 提供了用于减轻由混合动力车辆生成的排放的系统和方法。在混合动力车辆的ICE的正常操作之前接收ICE排放减轻信号。发出命令来至少部分地打开节气门以使空气能够流入进气歧管。向电动马达系统发出命令来使耦合到气缸中的每一个的曲轴旋转。每个气缸中的活...
  • 本发明公开了一种发动机排气制动压力监控的方法,涉及内燃机排气制动技术领域,解决了现有排气制动测试方式无法对批量生产的发动机排气制动蝶阀进行有效检测导致气门故障的技术问题。该方法为,获取不同发动机工况下的EGR冷却后的实测压力值,根据所述EG...
  • 本发明涉及内燃机技术领域,并公开了一种配气控制方法、控制系统和配气装置。该配气控制方法包括获取发动机转速、根据发动机转速判定发动机处于超速状态,优先切断液压间隙调整机构的供油油道,并控制制动摇臂处于激活状态,使缸内制动生效。在整个超速制动工...
  • 提供了通过管理涡轮增压器涡轮速度来减轻冷启动排放的系统和方法。响应于点火接通信号,向涡轮轴致动器发出控制信号,以使涡轮以第一涡轮速度旋转。第一涡轮速度不同于默认涡轮速度。涡轮以默认涡轮速度旋转导致在废气穿过涡轮到达车辆的催化剂砖之后废气具有...
  • 本发明涉及一种氢发动机的控制装置。控制氢发动机的处理电路构成为,在直到用于理想配比燃烧与稀燃烧的切换的空气量的调整完成为止的期间,进行:将与要求转矩相应的发动机转矩的产生所需的燃料喷射量作为主喷射的燃料喷射量而喷射;及以主喷射及后喷射的总喷...
  • 本申请公开了一种柴油机的控制方法、控制系统及柴油机,属于柴油机技术领域,柴油机的控制方法通过获取柴油机的运行参数,并基于运行参数,调整柴油机的喷嘴环的进气流通面积。其中,运行参数包括增压压力和负载量。负载量可以反映柴油机当前的加载强度,增压...
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