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龙图腾网恭喜徐州海伦哲特种车辆有限公司申请的专利一种高空作业车上下车自动互锁控制系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110985464B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-07-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911395121.X，技术领域涉及：F15B11/20；该发明授权一种高空作业车上下车自动互锁控制系统及其控制方法是由陈时妹;狄纲要;邓浩杰;朱赛;董洪月;卢忠设计研发完成，并于2019-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高空作业车上下车自动互锁控制系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高空作业车上下车自动互锁控制系统及其控制方法。系统包括下车支腿控制系统和上车臂架控制系统，下车支腿控制系统包括液压泵、下车阀组和支腿油缸；上车臂架控制系统包括上车阀组、变幅油缸、伸缩油缸和回转机构马达；下车阀组包括上下车油路切换阀、支腿油缸伸缩控制阀和多组支腿油缸选择阀；上车阀组包括负载敏感口LS电控卸荷阀、变幅油缸控制阀、伸缩油缸控制阀和臂架回转控制阀。本发明可实现高空作业车上下车自动互锁控制，避免作业人员在平台中因限动而无法下落至地面，提高高空作业车的稳定性以及高空作业人员使用的安全性。

本发明授权一种高空作业车上下车自动互锁控制系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种高空作业车上下车自动互锁控制系统，包括下车支腿控制系统和上车臂架控制系统，下车支腿控制系统包括液压泵1、下车阀组20和支腿油缸；上车臂架控制系统包括上车阀组30、变幅油缸7、伸缩油缸9和回转机构马达10；其特征在于，下车阀组20包括上下车油路切换阀202、支腿油缸伸缩控制阀203和多组支腿油缸选择阀，所述上下车油路切换阀202用于切换所供液压油进入上车臂架控制系统或者进入下车支腿控制系统；所述支腿油缸伸缩控制阀203的第一工作油口与各支腿油缸的有杆腔同时连通，所述支腿油缸伸缩控制阀203的第二工作油口与各支腿油缸选择阀同时连通；上车阀组30包括负载敏感口LS电控卸荷阀301、变幅油缸控制阀303、伸缩油缸控制阀304和臂架回转控制阀305，负载敏感口LS电控卸荷阀301的卸荷油路同时与变幅油缸控制阀303、伸缩油缸控制阀304和臂架回转控制阀305相连，上车阀组30的进油路和回油路之间并联有三通流量阀302，负载敏感口Ls与三通流量阀302的控制油口相连并将压力反馈至三通流量阀302的控制油口；变幅油缸控制阀303的两个工作油口分别与变幅油缸7的无杆腔和有杆腔连通；伸缩油缸控制阀304的两个工作油口分别与伸缩油缸9的无杆腔和有杆腔连通；臂架回转控制阀305的两个工作油口分别与回转机构马达10的两个油口连通；所述支腿油缸伸缩控制阀203的第一工作油口与各支腿油缸的有杆腔连通的油路上设有电磁阀2；支腿油缸包括四组垂直支腿油缸3，支腿油缸选择阀一204的A1口与第一组垂直支腿油缸3的无杆腔连通，支腿油缸选择阀二205的A2口与第二组垂直支腿油缸3的无杆腔连通，支腿油缸选择阀三206的A3口与第三组垂直支腿油缸3的无杆腔连通，支腿油缸选择阀四207的A4口与第四组垂直支腿油缸3的无杆腔连通；支腿油缸还包括四组水平支腿油缸5，支腿油缸选择阀一204的B1口与第一组水平支腿油缸5的无杆腔连通，支腿油缸选择阀二205的B2口与第二组水平支腿油缸5的无杆腔连通，支腿油缸选择阀三206的B3口与第三组水平支腿油缸5的无杆腔连通，支腿油缸选择阀四207的B4口与第四组水平支腿油缸5的无杆腔连通。

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