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龙图腾网恭喜郁萍申请的专利一种腔体支撑架结构轮胎及其加工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111775633B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-07-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010675343.3，技术领域涉及：B60C7/10；该发明授权一种腔体支撑架结构轮胎及其加工方法是由郁萍设计研发完成，并于2020-07-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种腔体支撑架结构轮胎及其加工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种腔体支撑架结构轮胎及其加工方法，属于轮胎技术领域。本发明的一种腔体支撑架结构轮胎及其加工方法，合模后将中模模芯构件前端对齐上、下模内侧壁上预留的出模通孔，再注射橡胶材料，注射完毕后，所述中模模芯构件插入轮胎胎体内部，以形成囊腔，通过不开模即可收缩中模模芯，从而解决了传统注射工艺存在轮胎胶料压力不均匀的问题，并避免开合模具造成的能耗；各个囊腔在轮胎胎体内部呈现相离或相切或相交分布而形成腔体支撑架结构，所述腔体支撑架结构垂直投影为囊腔相连的弹簧环结构，以起到兼具加强轮胎结构强度和提高轮胎胎体的缓冲能力的作用，进一步节省骑行电耗。

本发明授权一种腔体支撑架结构轮胎及其加工方法在权利要求书中公布了：1.一种腔体支撑架结构轮胎的加工方法，其特征在于：腔体支撑架结构轮胎包括轮胎胎体（1），所述轮胎胎体（1）包括胎体外周面（11）和胎体内周面（13），所述胎体内周面（13）沿其周向等间距的径向开设有模芯伸缩通孔（21）；对应每个所述模芯伸缩通孔（21）位置在所述轮胎胎体（1）内部沿径向开设有囊腔（2），所述囊腔（2）在所述轮胎胎体（1）内部形成腔体支撑架结构；所述轮胎胎体（1）内部开设的相邻各个囊腔（2）之间相离或相切或相交；所述腔体支撑架结构垂直投影为囊腔（2）相连的弹簧环结构（23）；所述轮胎胎体（1）内部的各囊腔（2）之间为胎体填充部（12），相邻两所述囊腔（2）之间的胎体填充部（12）形成弹性支撑构件（22）；所述模芯伸缩通孔（21）外径大于或等于所述囊腔（2）最大外径；包括如下步骤：步骤一、合模：将轮胎成型模具（3）的上模（31）和下模（32）合模，形成上模腔（33）和下模腔（34）合并后的模腔；所述上模（31）和下模（32）合并后其二者内侧壁周向预留等间距分布的出模通孔（35）；步骤二、安装模芯：翻转中模模芯构件（5），使得中模模芯构件尾端（52）对齐所述出模通孔（35）；步骤三、注射：将注射管（4）一端插入轮胎成型模具（3）的模腔内，然后注射橡胶材料，并保持恒定压力；步骤四、插入模芯：当接收到橡胶填充完毕的信号后，翻转中模模芯构件（5），并将中模模芯构件头端（51）伸出并穿入出模通孔（35）内，然后沿着垂直于所述胎体内周面（13）方向插入至轮胎胎体（1）内部；步骤五、硫化成型：对轮胎成型模具（3）内部的轮胎胎体（1）进行硫化处理，硫化处理过程中，中模模芯构件（5）留置于轮胎胎体（1）内部；步骤六、取出模芯：所述中模模芯构件（5）与胎体内周面（13）接触部分形成模芯伸缩通孔（21），沿着所述模芯伸缩通孔（21）轴线方向取出所述中模模芯构件（5）；步骤七、出模：打开上模腔（33）和下模腔（34），拆除上模（31）和下模（32），取出轮胎胎体（1）。

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