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龙图腾网恭喜大连海事大学申请的专利一种水弹性船模船体梁设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117682021B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-09-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311866676.4，技术领域涉及：B63B71/00；该发明授权一种水弹性船模船体梁设计方法是由于海成;梁霄;吴松昊;刘殿勇;赵英东设计研发完成，并于2023-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种水弹性船模船体梁设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种水弹性船模船体梁设计方法，规范了缩尺比的取值方法，将总的试验船舶船体梁分成变截面的第一试验船模船体梁和第二试验船模船体梁，更精确地满足了实船与船模刚度相似以及质量相似的要求；通过试验船模船体梁的重心高度，第二试验船模船体梁底部的最低点所在的水平面相对于试验船模底部的水平面的高度，第一第二试验船模船体梁的横剖面面积、第一试验船模船体梁底部与第二试验船模船体梁顶部之间的距离完成对船体梁的设计。解决了当前水弹性船模船体梁设计方法中的部分关键问题，提高了水弹性船模试验的理论精度，为船舶模型试验技术研究的进一步发展提供了参考依据，更好地保障了基于水弹性船模试验的大型船舶的结构安全性。

本发明授权一种水弹性船模船体梁设计方法在权利要求书中公布了：1.一种水弹性船模船体梁设计方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：基于实船的型线图，确定水弹性试验分段式船模的最优缩尺比，以获取水弹性试验分段式船模的型线图；S2：根据所述水弹性试验分段式船模的型线图，确定试验船模船体梁的长度，以获取在所述试验船模船体梁的长度范围内的第一压载配重在船模船长方向单位长度的总质量密度；所述试验船模船体梁包括第一试验船模船体梁和第二试验船模船体梁，所述第一试验船模船体梁和第二试验船模船体梁的中心线按照与船模的底部距离由远到近的顺序，依次设置于所述试验船模沿船模船长方向的中心面上，且所述第一试验船模船体梁和第二试验船模船体梁的长度相同；S3：根据所述第一压载配重在船模船长方向单位长度的总质量密度，获取试验船模船体梁的总横剖面面积；S4：根据所述试验船模船体梁的总横剖面面积，获取第一试验船模船体梁的横剖面面积和第二试验船模船体梁的横剖面面积，以获取第一试验船模船体梁的横剖面的第三形心高度和第二试验船模船体梁的横剖面的第三形心高度；S5：获取第一试验船模船体梁相对于所述第一试验船模船体梁的形心的惯性矩和第二试验船模船体梁相对于所述第二试验船模船体梁的形心的惯性矩；S6：根据第一试验船模船体梁相对于所述第一试验船模船体梁的形心的惯性矩、第二试验船模船体梁相对于所述第二试验船模船体梁的形心的惯性矩、第一试验船模船体梁的横剖面的第三形心高度与第二试验船模船体梁的横剖面的第三形心高度、第一试验船模船体梁的横剖面面积和第二试验船模船体梁的横剖面面积，获取第一试验船模船体梁底部与第二试验船模船体梁顶部之间的距离；S7：获取试验船模船体梁的重心高度Hg1；以获取第二试验船模船体梁底部的最低点所在的水平面相对于试验船模底部的水平面的高度h，S8：根据所述试验船模船体梁的重心高度Hg1，第二试验船模船体梁底部的最低点所在的水平面相对于试验船模底部的水平面的高度h，第一试验船模船体梁的横剖面面积和第二试验船模船体梁的横剖面面积、第一试验船模船体梁底部与第二试验船模船体梁顶部之间的距离完成对船体梁的设计。

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