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龙图腾网恭喜苏州恩都法汽车系统股份有限公司申请的专利一种集成式油箱隔离阀获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN108626450B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-11-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201810739169.7，技术领域涉及：F16K17/04；该发明授权一种集成式油箱隔离阀是由郦强;罗锋;付静设计研发完成，并于2018-07-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种集成式油箱隔离阀在说明书摘要公布了：本发明涉及一种集成式油箱隔离阀，包括有上阀壳，上阀壳的下端连接有中阀壳，中阀壳的下端安装有下阀壳，上阀壳上导通设置有电气接头，中阀壳上导通设置有油箱管路接头，油箱管路接头内构成油箱通道，下阀壳上导通设置有碳罐管路接头，电气接头碳罐管路接头内构成碳罐通道，上阀壳上还设置有安装支架，上阀壳的内部安装有电磁线圈组件，中阀壳内安装有阀头组件，下阀壳内安装有限流阀组件，电气接头电磁线圈组件的工作端头与阀头组件相连。由此，将油气隔阻在油箱内，使油气不会持续进入碳罐，减少了油气污染物泄漏到大气中的风险，环保效果好。

本发明授权一种集成式油箱隔离阀在权利要求书中公布了：1.一种集成式油箱隔离阀，包括有上阀壳（4），所述上阀壳（4）的下端连接有中阀壳（5），所述中阀壳（5）的下端安装有下阀壳（6），其特征在于：所述上阀壳（4）上导通设置有电气接头（9），所述中阀壳（5）上导通设置有油箱管路接头（7），所述油箱管路接头（7）内构成油箱通道（404）；所述下阀壳（6）上导通设置有碳罐管路接头（8），所述碳罐管路接头（8）内构成碳罐通道（405），所述上阀壳（4）上还设置有安装支架（10），所述上阀壳（4）的内部安装有电磁线圈组件（1），所述中阀壳（5）内安装有阀头组件（2），所述下阀壳（6）内安装有限流阀组件（3），所述上阀壳（4）、中阀壳（5）、阀头组件（2）相互构成第一气室（401），所述第一气室（401）与油箱通道（404）连通，所述阀头组件（2）、中阀壳（5）、限流阀组件（3）相互构成第二气室（402），所述限流阀组件（3）与下壳体相互构成有第三气室（403），所述第三气室（403）与碳罐通道（405）连通；在非工作状态时，所述第一气室（401）和第二气室（402）被阀头组件（2）完全隔开不连通，第二气室（402）和第三气室（403）由限流阀组件（3）隔开，所述限流阀组件（3）与中阀壳（5）的侧壁之间设置有间隙，令第二气室（402）和第三气室（403）两者连通；所述电磁线圈组件（1）包括有静铁芯（101），所述静铁芯（101）上安装有主密封圈（107），所述静铁芯（101）的首端连接有轭铁上盖板（102），所述静铁芯（101）的尾端连接有弹簧导杆（106）的一端，绕线轴（105）内包塑设置有轭铁下盖板（103），所述绕线轴（105）外围缠绕有铜线圈（108），所述铜线圈（108）外套设有轭铁套筒（104），所述轭铁套筒（104）的底部与轭铁下盖板（103）铆接，所述轭铁套筒（104）的顶部与轭铁上盖板（102）铆接，所述主密封圈（107）在静铁芯（101）和绕线轴（105）之间形成密封；所述弹簧导杆（106）上套有补气复位弹簧（11），组装完毕后，所述补气复位弹簧（11）另一端落入动铁芯（201）顶部的孔槽内并处于初始受压状态；所述阀头组件（2）包括有阀头底座（202），所述阀头底座（202）上连接有动铁芯（201），所述阀头底座（202）的下部包塑包覆有密封垫（203），所述密封垫（203）是内密封圈（207）、外密封圈（208）构成的两圈密封圈结构，所述阀头底座（202）上分布有导气通道，所述阀头底座（202）上同轴穿入有泄压阀杆（206），所述泄压阀杆（206）尾端套设有泄压复位弹簧（205），所述泄压复位弹簧（205）限位安装在在阀头底座（202）的上部，所述泄压阀杆（206）的头端连接有限位螺母（204），令泄压复位弹簧（205）两端均限位并被压缩至初始设定状态，所述泄压阀杆（206）在泄压复位弹簧（205）压缩弹簧力的作用下与密封垫（203）的内密封圈（207）压缩接触，形成第一道密封，阀头组件（2）在非工作状态时被压在中阀壳（5）上，令密封垫（203）上的外密封圈（208）与中阀壳（5）压缩接触，形成第二道密封；所述限流阀组件（3）包括限流阀本体（301），所述限流阀本体（301）上连接有限流复位弹簧（302），所述限流阀本体（301）上开设有限流孔（303），所述限流孔（303）至少有三个，相互之间呈等距离环形分布。

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