恭喜湖南省地面无人装备工程研究中心有限责任公司邓希来获国家专利权
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龙图腾网恭喜湖南省地面无人装备工程研究中心有限责任公司申请的专利液压制动系统和车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN109249918B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-11-12发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:201811126558.9,技术领域涉及:B60T13/12;该发明授权液压制动系统和车辆是由邓希来;邓云海;延伟;彭清祥设计研发完成,并于2018-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本液压制动系统和车辆在说明书摘要公布了:本发明提出了一种液压制动系统和车辆,其中,液压制动系统包括:行车制动器;驻车制动器;第一蓄能器,与行车制动器相连;第二蓄能器,第二蓄能器与驻车制动器相连;第一单向阀,第一单向阀的进口与第一蓄能器相连,第一单向阀的出口与第二蓄能器相连;油泵,油泵的出油口与第一蓄能器的进出油口相连,并通过第一单向阀与第二蓄能器的进出油口相连。通过本发明的技术方案,采用两个蓄能器分别与行车制动器和驻车制动器连接,形成行车制动和驻车制动两个相对独立的回路,减少了行车制动和驻车制动回路之间的干扰,还为车辆提供了送油保压、报警、紧急驻车制动、行车制动辅助的四重保护,大幅提升了车辆的安全性和可靠性。
本发明授权液压制动系统和车辆在权利要求书中公布了:1.一种液压制动系统,其特征在于,包括:行车制动器(36);驻车制动器(28);第一蓄能器(12),所述第一蓄能器(12)的进出油口与所述行车制动器(36)相连;第二蓄能器(38),所述第二蓄能器(38)的进出油口与所述驻车制动器(28)相连;第一单向阀(46),所述第一单向阀(46)的进口与所述第一蓄能器(12)的进出油口相连,所述第一单向阀(46)的出口与所述第二蓄能器(38)的进出油口相连;油泵(14),所述油泵(14)的出油口与所述第一蓄能器(12)的进出油口相连,并通过所述第一单向阀(46)与所述第二蓄能器(38)的进出油口相连;驱动机构(16),与所述油泵(14)驱动连接;压力传感器(18),与所述第一蓄能器(12)的进出油口相连,所述压力传感器(18)用于获取所述第一蓄能器(12)的进出油口的液压油压力;控制器(21),与所述压力传感器(18)和所述驱动机构(16)相连,所述控制器(21)用于在所述液压油压力小于第一预设值时,启动所述驱动机构(16),所述控制器(21)还用于在所述液压油压力大于第二预设值时,关闭所述驱动机构(16),所述第一预设值小于所述第二预设值;油箱(10),所述油泵(14)的进油口与所述油箱(10)相连;第一控制阀(50),设置于所述第一蓄能器(12)的进出油口与所述行车制动器(36)之间,所述第一控制阀(50)用于控制所述第一蓄能器(12)的进出油口与所述行车制动器(36)之间的通断和或所述行车制动器(36)与所述油箱(10)的通断;第二控制阀(40),设置于所述第二蓄能器(38)的进出油口与所述驻车制动器(28)之间,所述第二控制阀(40)至少具有两种工位,在第一工位下,所述第二蓄能器(38)的进出油口通过所述第二控制阀(40)与所述驻车制动器(28)连通,在第二工位下,所述驻车制动器(28)通过所述第二控制阀(40)与所述油箱(10)连通;第一压力继电器(20),与所述第一蓄能器(12)的进出油口相连;报警器(22),与所述第一压力继电器(20)相连;所述第一压力继电器(20)用于在所述液压油压力小于第三预设值时,向所述报警器(22)发出第一信号,使所述报警器(22)发出报警信号;或,所述第一压力继电器(20)用于在所述液压油压力小于第三预设值时向所述控制器(21)发出第一信号,所述控制器(21)用于控制所述报警器(22)发出报警信号;其中,所述第三预设值小于所述第一预设值;第二压力继电器(24),与所述第一蓄能器(12)的进出油口和所述控制器(21)相连;车速传感器(26),与所述控制器(21)相连,所述车速传感器(26)用于向所述控制器(21)反馈车速;所述控制器(21)与所述第二控制阀(40)相连;所述第二压力继电器(24)用于在所述液压油压力小于第四预设值时,向所述控制器(21)发送第二信号,并在所述车速大于零时,所述控制器(21)还用于发送控制信号给所述第二控制阀(40)以使所述驻车制动器(28)进行驻车制动,其中,所述第四预设值小于所述第三预设值;所述第一蓄能器(12)和所述油箱(10)之间设置有第二溢流阀(60),所述第二溢流阀(60)与所述油泵(14)并联。
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