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龙图腾网恭喜丰田自动车株式会社申请的专利行驶控制装置、行驶控制方法以及非临时性存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115122938B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210275970.7，技术领域涉及：B60L7/22；该发明授权行驶控制装置、行驶控制方法以及非临时性存储介质是由河野克己;前田智治;户仓隆明;安田武司设计研发完成，并于2022-03-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本行驶控制装置、行驶控制方法以及非临时性存储介质在说明书摘要公布了：本公开涉及搭载于车辆的行驶控制装置、行驶控制方法、非临时性存储介质。本发明的搭载于具备电动机和内燃发动机作为动力源的车辆的行驶控制装置具备处理器。上述处理器构成为：取得上述车辆的目的地点，取得从出发地点到上述目的地点的过去的行驶历史记录，取得目标蓄电率，基于上述行驶历史记录来推断再生能量的预料量，基于上述再生能量的预料量和上述目标蓄电率来设定第1区间和第2区间，基于上述第1区间和上述第2区间来控制上述车辆的行驶，该目标蓄电率是在上述车辆到达上述目的地点的时间点作为目标的电池的蓄电率。

本发明授权行驶控制装置、行驶控制方法以及非临时性存储介质在权利要求书中公布了：1.一种行驶控制装置，搭载于具备电动机和内燃发动机作为动力源的车辆，其特征在于，所述行驶控制装置具备处理器，该处理器如以下那样构成：取得所述车辆的目的地点；取得从出发地点到所述目的地点的过去的行驶历史记录；取得目标蓄电率，该目标蓄电率是在所述车辆到达所述目的地点的时间点作为目标的电池的蓄电率，所述电池搭载于所述车辆；基于所述行驶历史记录来推断再生能量的预料量，所述再生能量是通过所述电动机的再生制动回收的能量；基于所述再生能量的预料量和所述目标蓄电率来设定第1区间和第2区间，所述第1区间是为了所述车辆的行驶而仅驱动所述电动机的区间，所述第2区间是为了所述车辆的行驶而至少驱动所述内燃发动机的区间；以及基于所述第1区间和所述第2区间来控制所述车辆的行驶，所述行驶历史记录包括以时间序列表示在过去从所述出发地点行驶至所述目的地点时由所述动力源产生的动力的变化的信息，所述处理器构成为将能够进行能量的回收的期间内的由所述动力源产生的动力的大小的时间积分值推断为所述再生能量的预料量，在所述期间，所述行驶历史记录中的由所述动力源产生的动力为负。

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