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龙图腾网恭喜西安航空学院;西安众诚航空设计有限公司申请的专利一种飞机蒙皮修理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119408725B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510034507.7，技术领域涉及：B64F5/40；该发明授权一种飞机蒙皮修理方法是由刘璐;郑香伟;程朝阳设计研发完成，并于2025-01-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机蒙皮修理方法在说明书摘要公布了：本申请属于飞机的修理技术领域，本申请公开了一种飞机蒙皮修理方法，包括以下步骤：对原机蒙皮进行退漆操作；检查原机蒙皮表面的损伤处，判断是否需要原位修复或者换新；当需要换新时，采用钻枪将固定原机蒙皮的铆钉拆卸，然后分离原机蒙皮；根据原机蒙皮下料，然后对毛料钻铆钉孔得到换新蒙皮；将换新蒙皮固定于矫形板上，使换新蒙皮和矫形板的表面贴合，矫形板表面的弧度为原机蒙皮的弧度的1.2～1.7倍；设定时长后，从矫形板上拆卸换新蒙皮，然后将换新蒙皮试装于飞机上，换新蒙皮的弧度符合工艺要求后，安装换新蒙皮。本申请解决了现有技术中蒙皮换新时存在步骤繁琐的问题。

本发明授权一种飞机蒙皮修理方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机蒙皮修理方法，其特征在于，包括以下步骤：对原机蒙皮（1）进行退漆操作；检查所述原机蒙皮（1）表面的损伤处，判断是否需要换新；当需要换新时，采用钻枪（6）将固定所述原机蒙皮（1）的铆钉（2）拆卸，然后分离所述原机蒙皮（1）；根据所述原机蒙皮（1）下料，然后对毛料钻铆钉孔得到换新蒙皮（3）；将所述换新蒙皮（3）固定于矫形板（4）上，使所述换新蒙皮（3）和所述矫形板（4）的表面贴合，所述矫形板（4）表面的弧度为所述原机蒙皮（1）的弧度的1.2～1.7倍；设定时长后，从所述矫形板（4）上拆卸所述换新蒙皮（3），然后将所述换新蒙皮（3）试装于飞机上，所述换新蒙皮（3）的弧度符合工艺要求后，安装所述换新蒙皮（3）；采用所述钻枪（6）将铆钉（2）拆卸前，在所述钻枪（6）的外壳上安装定位机构；所述定位机构包括安装座（5）、定位筒（7）、滑动环（10）、滑动杆（11）和定位针（12）；所述安装座（5）安装于所述钻枪（6）的外壳上，所述定位筒（7）通过支架（8）和所述安装座（5）连接，所述钻枪（6）上的钻头（9）位于所述定位筒（7）的轴线处；所述定位筒（7）侧壁内的上部竖直设置有环形结构的内腔（71），所述内腔（71）内滑动设置有所述滑动环（10），所述滑动环（10）的下端面设置有三个槽体（101），所述槽体（101）的底面为倾斜面，所述槽体（101）的倾斜面朝向所述定位筒（7）中心的一侧设置；所述定位筒（7）侧壁内的下部均布有三个滑动孔（72），所述滑动孔（72）和所述内腔（71）连通，所述滑动孔（72）内滑动设置有滑动杆（11），所述滑动杆（11）的下端设置有定位针（12），三个所述定位针（12）的下端和铆钉头的边缘结构适配，所述滑动杆（11）的上端为倾斜面，所述滑动杆（11）的倾斜面朝向远离所述定位筒（7）中心的一侧设置，所述滑动杆（11）的倾斜面和所述滑动环（10）的槽体（101）的倾斜面抵接；采用所述钻枪（6）将铆钉（2）拆卸时，将三个所述定位针（12）的下端抵接于所述铆钉头的边缘，然后以平行于所述铆钉（2）轴线的方向纵向移动所述钻枪（6），所述滑动杆（11）的上端推动所述滑动环（10）纵向移动，直至所述钻枪（6）的钻头（9）下端抵接于所述铆钉头的中心，启动所述钻枪（6），并继续平行于所述铆钉（2）轴线的方向移动所述钻枪（6），直至所述钻头（9）将所述铆钉（2）钻穿；移动所述钻枪（6）时，若移动方向和所述铆钉（2）轴线不平行，三个所述滑动杆（11）对所述滑动环（10）施加的推力不等，使所述滑动环（10）下端的一侧横向移动，进而使所述滑动环（10）倾斜，使滑动环（10）下端的一侧外壁、滑动环（10）上端的另一侧外壁均与所述内腔（71）的腔壁抵接，进而使滑动环（10）纵向移动的摩擦力变大，使所述滑动环（10）移动时阻力增大，使所述钻枪（6）移动时阻力增大，将所述钻枪（6）移动方向调整至与所述铆钉（2）轴线平行后，所述滑动环（10）继续纵向移动。

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