买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网恭喜瀚瑞动力(厦门)新能源科技有限公司申请的专利一种电池组的调节方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119134608B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411616184.4，技术领域涉及：H02J7/00；该发明授权一种电池组的调节方法是由洪礼昌;马发国;张杰;周明文设计研发完成，并于2024-11-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电池组的调节方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电池组的调节方法，包括：步骤S1，BMS电池管理系统获取电池组的各个电池包支路的电池包的理论内阻；步骤S2，BMS电池管理系统对每个电池包支路的内阻调节装置的阻值进行粗调，使得任意两个电池包支路的总阻值的比值与两个电池包支路的电池包的SOH值的比值成反比，然后BMS电池管理系统根据每个电池包支路的理论总阻值计算得到该电池包支路的理论充满时间和理论放空时间；步骤S3：BMS电池管理系统根据每个电池包支路的理论充满时间和理论放空时间以及实际充满时间和实际放空时间来对每个电池包支路的内阻调节装置进行细调。本发明通过对每个电池包支路的内阻调节装置进行调节，能有效提高电池组的使用寿命。

本发明授权一种电池组的调节方法在权利要求书中公布了：1.一种电池组的调节方法，其特征在于：该电池组具有多个并联的电池包支路，每个电池包支路包括串联的电池包和内阻调节装置，内阻调节装置的阻值可调；所述的一种电池组的调节方法包括如下步骤：步骤S1：BMS电池管理系统获取电池组的各个电池包支路的电池包的理论内阻，然后进入步骤S2；步骤S2：BMS电池管理系统对每个电池包支路的内阻调节装置的阻值进行粗调，使得任意两个电池包支路的总阻值的比值为这两个电池包支路的电池包的SOH值的比值的倒数，然后BMS电池管理系统根据每个电池包支路的理论总阻值计算得到该电池包支路的理论充满时间和理论放空时间，接着进入步骤S3；电池包支路的理论总阻值为电池包支路的电池包的理论内阻与该电池包支路的内阻调节装置的阻值的总和；步骤S3：BMS电池管理系统对每个电池包支路的内阻调节装置进行细调，包括如下步骤：步骤S31：BMS电池管理系统监测进行细调的电池包支路是否完成一次连续完整的充电或放电；若该电池包支路完成一次连续完整的充电，则进入步骤S32；若该电池包支路完成一次连续完整的放电，则进入步骤S32’；步骤S32：BMS电池管理系统将该电池包支路的实际充满时间与该电池包支路的理论充满时间进行比较；若是该电池包支路的实际充满时间与该电池包支路的理论充满时间的差值的绝对值大于设定的充电时间差阈值且该电池包支路的实际充满时间大于该电池包支路的理论充满时间，则BMS电池管理系统控制该电池包支路的内阻调节装置的阻值减小设定减小比例，然后重复步骤S31；若是该电池包支路的实际充满时间与该电池包支路的理论充满时间的差值的绝对值大于设定的充电时间差阈值且该电池包支路的实际充满时间小于该电池包支路的理论充满时间，则BMS电池管理系统控制该电池包支路的内阻调节装置的阻值增加设定增加比例，然后重复步骤S31；若是该电池包支路的实际充满时间与该电池包支路的理论充满时间的差值的绝对值小于设定的充电时间差阈值，则结束对该电池包支路的细调；步骤S32’：BMS电池管理系统将该电池包支路的实际放空时间与该电池包支路的理论放空时间进行比较；若是该电池包支路的实际放空时间与该电池包支路的理论放空时间的差值的绝对值大于设定的放电时间差阈值且该电池包支路的实际放空时间大于该电池包支路的理论放空时间，则BMS电池管理系统控制该电池包支路的内阻调节装置的阻值减小设定减小比例，然后重复步骤S31；若是该电池包支路的实际放空时间与该电池包支路的理论放空时间的差值的绝对值大于设定的放电时间差阈值且该电池包支路的实际放空时间小于该电池包支路的理论放空时间，则BMS电池管理系统控制该电池包支路的内阻调节装置的阻值增加设定增加比例，然后重复步骤S31；若是该电池包支路的实际放空时间与该电池包支路的理论放空时间的差值的绝对值小于设定的放电时间差阈值，则结束对该电池包支路的细调。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人瀚瑞动力(厦门)新能源科技有限公司，其通讯地址为：361027 福建省厦门市海沧区东孚街道诗山北路11-3号5楼；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。