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龙图腾网获悉中国人民解放军军事科学院战略评估咨询中心申请的专利有效载荷的时序精确布撒策略设计方法和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118689115B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410895038.3，技术领域涉及：G05B13/04；该发明授权有效载荷的时序精确布撒策略设计方法和系统是由李阳;杨鹏飞;燕玉林;林彬;杨洲;肖波;王全东;刘晓光设计研发完成，并于2024-07-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本有效载荷的时序精确布撒策略设计方法和系统在说明书摘要公布了：本发明涉及结构动力学技术领域，提供一种有效载荷的时序精确布撒策略设计方法和系统，其中方法包括：确认机载布撒器能够容纳的有效载荷数量；规划预期分布；将布撒器划分为若干舱段；将各舱段中各有效载荷编号并分组；按照有效载荷在舱内的排布和分组，基于伞‑载荷动力学模型，按照所述预期分布，推算各组有效载荷抛撒所需时延、各有效载荷开伞延时时间以及抛撒速度；根据时延、开伞延时时间和抛撒速度，设计有效载荷的抛撒顺序和抛撒时序控制流程。本发明可避免有效载荷落点重叠或间距过大等问题，合理控制有效载荷落点分布，实现新型有效载荷的精确布撒，达到预期空投范围和空投效果，为封锁效能评估提供依据，也是军事评估在战术层面的探索。

本发明授权有效载荷的时序精确布撒策略设计方法和系统在权利要求书中公布了：1.有效载荷的时序精确布撒策略设计方法，其特征在于，包括：根据有效载荷的结构尺寸，确认机载布撒器能够容纳的有效载荷数量；规划多个有效载荷落点的预期分布；将布撒器划分为若干舱段，装载在同一舱段的有效载荷具有相同的抛撒速度；将装载在各舱段中的各有效载荷进行分组编号，同一组内的有效载荷同时抛撒；按照有效载荷在舱内的排布和分组，基于伞-载荷动力学模型，按照所述预期分布，推算各组有效载荷抛撒所需时延、各有效载荷开伞延时时间以及抛撒速度；根据所述时延、所述开伞延时时间和所述抛撒速度，设计有效载荷的抛撒顺序和抛撒时序控制流程，包括：第一次抛撒，同时抛出2、3、4号舱段下层的有效载荷，2号舱段的3、4号有效载荷以vy0的速度向下抛出，两枚有效载荷开伞延时时间分别为Δt2、Δt3；3号舱段和4号舱段中的5、6号有效载荷和7、8号有效载荷分别以vz0的速度向布撒器的左右两侧抛出，两组有效载荷的开伞延时时间分别为Δt4、Δt5；间隔Δt1时间后，开始第二次抛撒，同时抛出5号舱段下层和3、4号舱段上层的有效载荷，5号舱段下层的9、10号有效载荷以vy0的速度向下抛出，两个有效载荷开伞延时时间分别为Δt2、Δt3；3号舱段和4号舱段上层的17、18号有效载荷和19、20号有效载荷分别以vz0的速度向布撒器的左右两侧抛出，两组有效载荷的开伞延时时间分别为Δt4、Δt5；间隔Δt1时间后，开始第三次抛撒，同时抛出1号舱段下层和2、5号舱段上层的有效载荷，1号舱段下层的1、2号有效载荷以vy0的速度向下抛出，两个有效载荷开伞延时时间分别为Δt2、Δt3；2号舱段和5号舱段上层中的15、16号有效载荷和21、22号有效载荷分别以vz0的速度向布撒器的左右两侧抛出，两组有效载荷的开伞延时时间分别为Δt4、Δt5；间隔Δt1时间后，开始第四次抛撒，同时抛出6号舱段下层和1、6号舱段上层的有效载荷，6号舱段下层的11、12号有效载荷以vy0的速度向下抛出，两个有效载荷开伞延时时间分别为Δt2、Δt3；1号舱段和6号舱段上层的13、14号有效载荷和23、24号有效载荷分别以vz0的速度向布撒器的左右两侧抛出，两组有效载荷的开伞延时时间分别为Δt4、Δt5。

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