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龙图腾网获悉南京赛达科技有限公司申请的专利一种飞机空气涡轮起动机排气壳体拆除工装获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222680768U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421504420.9，技术领域涉及：B25B11/02；该实用新型一种飞机空气涡轮起动机排气壳体拆除工装是由刘达;宗国翼;王河平;陈健;刘明昊设计研发完成，并于2024-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机空气涡轮起动机排气壳体拆除工装在说明书摘要公布了：本实用新型涉及飞机空气涡轮起动机专用工装技术领域，尤其为一种飞机空气涡轮起动机排气壳体拆除工装，包括工装底座、机身壳体和排气壳体，所述工装底座的左侧安装有正反电机，所述工装底座的内部转动连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆延伸出工装底座左侧的一端以及正反电机的输出端分别固定有相互啮合连接的齿轮，所述驱动螺杆的外侧螺纹套接有螺杆滑套，所述工装底座顶部左端的前后两侧均固定有滑轨轨道，本实用新型中，只需一人即可完成对排气壳体的拆除，且能够快速对机身壳体与排气壳体进行分离，方便操作，提高工作效率。

本实用新型一种飞机空气涡轮起动机排气壳体拆除工装在权利要求书中公布了：1.一种飞机空气涡轮起动机排气壳体拆除工装，包括工装底座（1）、机身壳体（2）和排气壳体（3），其特征在于：所述工装底座（1）的左侧安装有正反电机（4），所述工装底座（1）的内部转动连接有驱动螺杆（401），所述驱动螺杆（401）延伸出工装底座（1）左侧的一端以及正反电机（4）的输出端分别固定有相互啮合连接的齿轮（402），所述驱动螺杆（401）的外侧螺纹套接有螺杆滑套（403），所述工装底座（1）顶部左端的前后两侧均固定有滑轨轨道（5），所述滑轨轨道（5）的外侧滑动连接有滑动座（501），所述工装底座（1）顶部的右侧安装有固定支撑架（6），所述固定支撑架（6）的顶端设置有固定壳体托座（601），所述工装底座（1）顶部的左侧设置有壳体辅助拆除机构（7）；所述壳体辅助拆除机构（7）包括活动支撑架（701），所述活动支撑架（701）的顶部设置有衔接插座（702），所述衔接插座（702）的上方设置有活动壳体托座（703），所述活动壳体托座（703）的底部一体设计有与衔接插座（702）配合使用的衔接插块（704），所述衔接插座（702）和衔接插块（704）的内部均前后对称开设有限位插孔（705），位于一条直线上的多组所述限位插孔（705）之间插设有限位插杆（706），所述活动壳体托座（703）前后两侧的顶部均设置有折形支板（707），所述折形支板（707）的内侧安装有电动推杆（708），所述电动推杆（708）的伸缩端滑动延伸至活动壳体托座（703）的内侧并设置有橡胶压头（709），所述活动壳体托座（703）顶部前后两侧的两端分别固定有吊钩挂耳（710）。

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