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龙图腾网获悉青岛大学申请的专利一种车载动力电池组初期短路故障检测与定位方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118376856B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410510477.8，技术领域涉及：G01R31/00；该发明授权一种车载动力电池组初期短路故障检测与定位方法是由黄钦旺;彭飞;姜帅设计研发完成，并于2024-04-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车载动力电池组初期短路故障检测与定位方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车载动力电池组初期短路故障检测与定位方法，属于动力电池组电压初期短路故障诊断领域，步骤为：确立电池电压信号量测方案；可检测初期短路故障信号评估并确立检测阈值；计算实时初期短路故障检测指标；确定初期短路故障发生位置。本发明考虑到电动汽车工况波动下电池组内单体电池间不一致性对初期短路故障检测性能的影响，采用的虚拟电压测量方案通过对测量通道在虚拟空间上的调整使得采样电压向量得以重新排列，进而降低正常工况下的电压波动对故障检测和定位过程的影响；设计的故障检测指标，建立起了指标阈值同故障幅值间的量化关联，进而能够提供短路故障严重程度的有效估计，最终实现检测阈值针对多种场景下的自适应调节。

本发明授权一种车载动力电池组初期短路故障检测与定位方法在权利要求书中公布了：1.一种车载动力电池组初期短路故障检测与定位方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：确立电池电压信号量测方案；预设近截止电压对准充电程序，根据电池类型自适应确定相应近截止电压；构造虚拟变换矩阵，通过虚拟变换电压测量序列对采样电压列向量中采样通道顺序重新排列；S2：可检测初期短路故障信号幅值评估并确立检测阈值；获取动力电池组基准工况下经虚拟变换后的基准差分采样电压时序矩阵的基准差分电压均值向量和基准差分电压标准差对角阵；计算标准化后经虚拟变换的基准差分采样电压时序矩阵的协方差矩阵，获取其最大基准特征值和最大基准特征值标准差；设置可检测初期短路故障信号幅值，并获取检测指标阈值；S3：计算实时故障检测指标；根据实时获取的电压数据构造标准化后经虚拟变换的动力电池组实时差分采样电压时序矩阵，计算对应的实时初期短路故障检测指标；S4：故障定位；当初期短路故障检测指标超过检测指标阈值时，计算故障的差分电压通道异常特征值贡献，确定初期短路故障的发生位置。

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