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龙图腾网恭喜北京交通大学申请的专利考虑用户特征的居住区私人共享停车匹配方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115345702B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210976282.3，技术领域涉及：G06Q30/0645；该发明授权考虑用户特征的居住区私人共享停车匹配方法及系统是由徐猛;王晓云设计研发完成，并于2022-08-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑用户特征的居住区私人共享停车匹配方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种考虑用户特征的居住区私人共享停车匹配方法及系统，属于城市停车运营和优化管理技术领域，收集停车供给信息和停车请求信息，根据共享时段分别定义停车供给矩阵和停车请求矩阵，基于用户特征细分供给用户的返回需求并进行保障处理，构建基于二元整数规划的共享停车匹配模型，求解匹配模型调整共享中的价格参数，确定合理的供求比例，得到共享停车匹配方法。本发明，提高了泊位利用率，充分利用闲置停车资源，实现高效便捷停车，缩短了停车巡航时间，使出行更加方便；停车泊位的利用效率得到提高，停车资源需求总量就会下降，在规划层面，减少了基础停车设施的建设量，节约了土地资源和建设资金。

本发明授权考虑用户特征的居住区私人共享停车匹配方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种考虑用户特征的居住区私人共享停车匹配方法，其特征在于，包括：采集停车供给信息和停车请求信息，停车供给信息包括供给泊位可共享的开始和结束时间，停车请求信息包括请求的到达时刻和停车持续时间；根据停车供给信息和停车请求信息，分别定义停车供给矩阵和停车请求矩阵；基于供给用户的返回分布特征和请求用户的到达分布特征，细分供给用户的返回需求并进行保障处理；其中，基于供给用户的返回分布特征和请求用户的到达分布特征确定分界点，将整个共享被划分为两个阶段，共享阶段一和共享阶段二；供给用户提供的泊位在共享阶段一全程共享，请求用户的到达只发生在阶段一，供给用户的返回发生在两个阶段内，供给用户的返回发生在共享阶段一内时，可以分为两种类型：若供给用户在中午及以前返回，认为是返回短时停留类型，用户离开后共享重新开始，认为共享会持续到最后一个共享时段；若供给用户在中午以后返回，视为常规返回类型；根据供给用户的返回需求和供给信息，进行分类和保障处理，包括：若供给用户计划在共享阶段一内返回，针对供给用户的短时返回停车情况，将其视为请求用户，为其优先分配短时停车泊位，收取较低的租金，并保证其请求接受率100％，假设短时停留返回的供给用户仅在共享阶段一进行共享；若供给用户计划在共享阶段一内返回，针对供给用户的常规返回情况，若用户返回泊位时存在请求停车，平台给予供给用户相应补偿，平台使用一定成本进行移车操作，否则直接返回泊位；若供给用户计划在共享阶段二内返回，阶段一全程共享且阶段二部分共享，直接返回泊位；若供给用户计划在共享阶段二结束后返回，阶段一和阶段二全程共享，直接返回泊位；基于停车供给矩阵和停车请求矩阵，考虑供求匹配约束、时间窗约束和供给用户请求接受约束，以泊位利用率最大化为目标，构建基于二元整数规划的共享停车匹配模型；求解共享停车匹配模型，构造关于价格参数的平台纯利润和供给用户效益的双目标优化函数，调整共享中的价格参数得到最优价格参数组合；基于最优价格参数组合，根据目标优化函数在供给和请求二维空间下的分布，获得合理供求比例，最终得到共享停车匹配方案；其中，以泊位利用率作为第一个评价指标，定义为停车请求总占用时间与泊位总供给时间；以停车请求接受率为第二个评价指标，定义为接受的请求总数与请求总数的比值；以平台纯利润为第三个评价指标，定义为向请求用户租售泊位获得的利润和向短时停留返回的供给用户租售泊位获得的利润总和，依次减去向供给用户租购泊位的成本总数、向共享时段内常规返回的供给用户赔偿总数和共享时段内常规返回的供给用户返回后需要进行移车的成本总数；以供给用户效益为第四个评价指标，定义为租售泊位得到租金与共享时段内常规返回时泊位存在共享停车时获得的赔偿的总和，依次减去中途短时停留返回租用临时泊位的租金总数和共享时段内常规返回时泊位存在共享停车时承担的时间成本总数。

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