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龙图腾网恭喜江西福格新能源传动技术有限公司申请的专利新能源汽车变速箱用内齿轮缓冲连接结构及其组装方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115182982B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210922683.0，技术领域涉及：F16H57/00；该发明授权新能源汽车变速箱用内齿轮缓冲连接结构及其组装方法是由张平;梁明强;吴晓冬;杨青山;朱荣;张帆;黄永设计研发完成，并于2022-08-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本新能源汽车变速箱用内齿轮缓冲连接结构及其组装方法在说明书摘要公布了：本发明公开了新能源汽车变速箱用内齿轮缓冲连接结构及其组装方法，涉及变速箱齿轮缓冲领域，本发明包括输出轴，所述输出轴左侧通过轴承转动连接有第一输出齿轮，所述输出轴右侧通过轴承转动连接有第二输出齿轮，所述输出轴中部固定连接有同步齿轮，所述同步齿轮侧壁啮合连接有变速齿轮套；本发明当变速齿轮套向第一输出齿轮或第二输出齿轮进行换挡移动时，利用缓冲弹簧的作用将会减缓变速齿轮套与啮合齿环啮合时产生的冲击力；并且缓冲槽内腔的空气被挤压时不仅能够对同步齿轮及啮合齿环侧壁起到散热效果，还能够对活动缓冲环起到一定的阻力作用，从而进一步提高固定缓冲环与活动缓冲环接触时产生的缓冲效果。

本发明授权新能源汽车变速箱用内齿轮缓冲连接结构及其组装方法在权利要求书中公布了：1.新能源汽车变速箱用内齿轮缓冲连接结构，其特征在于，包括：输出轴（1），所述输出轴（1）左侧通过轴承转动连接有第一输出齿轮（2），所述输出轴（1）右侧通过轴承转动连接有第二输出齿轮（3），所述输出轴（1）中部固定连接有同步齿轮（4），所述同步齿轮（4）侧壁啮合连接有变速齿轮套（5），所述变速齿轮套（5）侧壁固定连接有换挡拨杆（6）；缓冲组件（7），所述缓冲组件（7）安装在变速齿轮套（5）两侧，缓冲组件（7）用于减缓变速齿轮套（5）与同步齿轮（4）啮合时产生的冲击力，且能够快速的使得同步齿轮（4）与第一输出齿轮（2）或第二输出齿轮（3）实现共速；散热组件（8），所述散热组件（8）动力端安装在同步齿轮（4）两侧，所述散热组件（8）输出端安装在第一输出齿轮（2）和第二输出齿轮（3）侧壁，散热组件（8）用于降低第一输出齿轮（2）或第二输出齿轮（3）与发动机齿轮啮合转动时产生的热量；所述变速齿轮套（5）两侧均开设有缓冲槽，所述缓冲组件（7）包括活动缓冲环（71），所述活动缓冲环（71）与缓冲槽内壁滑动连接，所述活动缓冲环（71）侧壁与缓冲槽内壁之间固定连接有缓冲弹簧（72），且缓冲槽与变速齿轮套（5）内环相连通；所述第一输出齿轮（2）与第二输出齿轮（3）靠近变速齿轮套（5）的一侧均固定连接有固定缓冲环（73），所述固定缓冲环（73）侧壁等间距开设有锁紧槽，所述锁紧槽内腔滑动连接有锁紧块（74），且锁紧块（74）底部与锁紧槽之间固定连接有复位弹簧（75）；所述第一输出齿轮（2）与第二输出齿轮（3）靠近变速齿轮套（5）的一侧开设有挤压槽，所述挤压槽内部滑动连接有挤压环（76），所述挤压环（76）与变速齿轮套（5）侧壁上边沿相对齐，且挤压环（76）位于固定缓冲环（73）外侧，所述挤压槽与锁紧槽内腔相连通。

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