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龙图腾网恭喜凌云工业股份有限公司;凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司申请的专利一种汽车A柱侧面柱碰试验装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114674516B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210157453.X，技术领域涉及：G01M7/08；该发明授权一种汽车A柱侧面柱碰试验装置是由李月;吴文珍;耿晓勇;李彦波;孟宪瑞;杨香玉;王惠设计研发完成，并于2022-02-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车A柱侧面柱碰试验装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种汽车A柱侧面柱碰试验装置，包含冲击设备、A柱加持工装及试验安装固定台架，A柱加持工装与试验安装固定台架相连接，A柱通过A柱加持工装与试验安装固定台架连接，试验安装固定台架固定于地面或者平整台面上，冲击装备连接有气动或者电机牵引装置，冲击设备包括冲击头，冲击头后端设置有力值传感器，A柱后面设置有位移传感器，位移传感器的另一端与试验安装固定台架相连接。本发明通过匹配A柱周边环境件的变形模式，实现了环境件用简化结构的替换，在尽可能保证试验精度的同时，大大降低了试验成本，使经济、便捷测得侧面柱碰时A柱的变形和抗弯能力成为可能。

本发明授权一种汽车A柱侧面柱碰试验装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车A柱侧面柱碰试验装置，其特征在于：包括冲击设备（3）、A柱加持工装（2）及试验安装固定台架（1），A柱加持工装（2）与试验安装固定台架（1）相连接，A柱（11）通过A柱加持工装（2）与试验安装固定台架（1）连接，A柱（11）后面设置有位移传感器（4），位移传感器（4）的另一端与试验安装固定台架（1）相连接；所述A柱加持工装（2）包括第一横梁总成（5）、第五横梁总成（9）以及B柱替代结构总成（10），第一横梁总成（5）、第五横梁总成（9）以及B柱替代结构总成（10）的一端通过螺栓与试验安装固定台架（1）连接，第一横梁总成（5）、第五横梁总成（9）以及B柱替代结构总成（10）的另一端均与A柱（11）相连接；第一横梁总成（5）由前部端头件一（5-1）、管梁一（5-2）、后部端头件一（5-3）、端板一（5-4）组成；前部端头件一（5-1）的一端通过焊接与A柱（11）连接，前部端头件一（5-1）的另一端通过螺栓与管梁一（5-2）连接；后部端头件一（5-3）的一端通过螺栓与管梁一（5-2）相连接，另一端与端板一（5-4）连接；端板一（5-4）与试验安装固定台架（1）相连接；前部端头件一（5-1）是由连接件一一（5-1-1）、连接件一二（5-1-2）、连接件一三（5-1-3）、连接件一四（5-1-4）和连接件一五（5-1-5）组成，连接件一二（5-1-2）的一面与连接件一一（5-1-1）、连接件一三（5-1-3）相焊接，另一面与连接件一四（5-1-4）和连接件一五（5-1-5）相焊接；还包括第二横梁总成（6），第二横梁总成（6）的一端通过螺栓与试验安装固定台架（1）连接，第二横梁总成（6）的另一端与A柱（11）相连接，第二横梁总成（6）对应前挡风玻璃上横梁；B柱替代结构总成（10）包括上部端头件（10-1）、中部结构（10-2）、下部端部件（10-3）及下端板（10-4）；上部端头件（10-1）通过焊接与A柱（11）连接，上部端头件（10-1）另一端通过螺栓与中部结构（10-2）连接；下部端部件（10-3）的两端分别通过螺栓与中部结构（10-2）和下端板（10-4）连接；中部结构（10-2）中包含中部结构管梁一（10-2-1）、中部结构管梁二（10-2-2）和中部结构管梁三（10-2-3）三部分管梁结构；中部结构管梁一（10-2-1）与中部结构管梁二（10-2-2）相连接，中部结构管梁三（10-2-3）的两端分别与中部结构管梁一（10-2-1）与中部结构管梁二（10-2-2）相抵，中部结构管梁一（10-2-1）由一根管梁折弯加工而成，弯折角度α为130-150°；中部结构管梁二（10-2-2）为竖直方向，中部结构管梁二（10-2-2）的长度为H1；中部结构管梁三（10-2-3）下端与中部结构管梁二（10-2-2）焊接位置距下端板（10-4）距离H2为（13）H1，与中部结构管梁二（10-2-2）夹角β取30-40°。

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