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龙图腾网恭喜上海汽车集团股份有限公司申请的专利电池绝缘电阻检测方法、电池、动力系统及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114755594B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011562334.X，技术领域涉及：G01R31/389；该发明授权电池绝缘电阻检测方法、电池、动力系统及汽车是由陆珂伟;李骥;陈文迪;管恩玺;严骏华设计研发完成，并于2020-12-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池绝缘电阻检测方法、电池、动力系统及汽车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电池绝缘电阻检测方法、电池、动力系统及汽车，方法包括：采集到第一采样序列组、第二采样序列组和第三采样序列组，然后利用第一采样序列组和第三采样序列组计算出第一时间常数和第三时间常数，若第一时间常数和第二时间常数相等，则说明此时绝缘电阻检测电路的电路状态在第一检测状态和第三检测状态均是有效的，测出的第一电压和第三电压也为有效值，通过第一时间常数和第三时间常数的相等条件，能对第一电压和第三电压的有效性进行判断，如此，在第一电压和第三电压有效的条件下，再利用第一采样时间、第二采样时间和第三采样时间计算真实绝缘电阻值，真实绝缘电阻值更具有代表性，其精度也更高，保证了电动汽车安全稳定运行。

本发明授权电池绝缘电阻检测方法、电池、动力系统及汽车在权利要求书中公布了：1.一种电池绝缘电阻检测方法，适用于所述电池绝缘电阻检测方法的电池绝缘检测电路包括：电池的正极相对于低压地的第一绝缘检测臂和电池的负极相对于低压地的第二绝缘检测臂，所述第一绝缘检测臂和所述第二绝缘检测臂彼此相连并且均分布有绝缘电阻和与所述绝缘电阻相串联的开关；所述第一绝缘检测臂和第二绝缘检测臂分别并联一隔离电容；其特征在于，所述电池绝缘电阻检测方法包括以下步骤：S1:控制所述第一绝缘检测臂的第一开关闭合，所述第二绝缘检测臂的第二开关断开，使得所述电池绝缘检测电路进入第一检测状态，在第一采样时间内，对所述第一绝缘检测臂的第一电压进行采样，得到所述第一采样时间的时间序列和与所述第一采样时间的时间序列对应的所述第一电压的第一采样序列组；S2:控制所述第一绝缘检测臂的第一开关和所述第二绝缘检测臂的第二开关同时闭合，以切换所述电池绝缘检测电路进入第二检测状态，在第二采样时间内，对所述第一绝缘检测臂和所述第二绝缘检测臂组成的串联支路的第三电压进行采样，得到所述第二采样时间的时间序列和与所述第二采样时间的时间序列对应的所述第三电压的第二采样序列组；S3:控制所述第一绝缘检测臂的第一开关断开，所述第二绝缘检测臂的第二开关闭合，以切换所述电池绝缘检测电路进入第三检测状态，在第三采样时间内，对所述第二绝缘检测臂的第二电压进行采样，得到所述第三采样时间的时间序列和与所述第三采样时间的时间序列对应的所述第二电压的第三采样序列组；S4：分别利用所述第一采样序列组和所述第三采样序列组计算第一时间常数和第三时间常数；S5：在误差允许范围内，判断所述第一时间常数和所述第三时间常数是否相等；若是，则利用所述第一采样时间、所述第二采样时间、所述第三采样时间和所述绝缘电阻的原始阻值计算所述电池的真实绝缘电阻值。

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